Fiche moto YamahaXV 950 R (Bolt) 2017 Besoin de rien, envie de sensations
Avec son 950 Bolt... pardon, XV 950, Yamaha s'est doté du petit trublion qui manquait chez les customs japonais. Dépouillé, privilégiant l'aspect brut, inspiré du plaisir sec, ce bobber vise l'essentiel, et le marché du 883 Sportster de Harley.
La version standard n'est pas reconduite ; et c'est la version R, adaptée aux normes Euro4, qui se charge de défendre le bastion de Yam dans le secteur. Loin d'apporter une touche Racing, elle offre surtout quelques équipements supplémentaires. Le Bolt R s'équipe ainsi d'amortisseurs à bonbonne séparée, améliorant significativement le confort, d'une selle imitation "peau de daim", d'une bande colorée sur le réservoir et de l'ABS en série.
Difficile de croire que cet engin est cousin avec le 950 Midnight Star. Il partage pourtant le même twin de 942 cm3, toutefois retouché pour un caractère plus urbain. Un rien moins puissant, il délivre ses 52 chevaux un peu plus tôt que sur le cruiser, et son couple maxi est un peu plus costaud. Cependant, l'apostolat se déguste autrement. Le coté sensations et vibrations est mis en avant sur le Bolt. Le moteur, dépourvu de balancier d'équilibrage, est monté rigide dans ce nouveau cadre double berceau en acier. De quoi distribuer quelques vibrations à bon escient. De là à envisager des pulsations à l'américaine... Il y a encore un pas à franchir, la recherche de perfection des machines japonaises ayant la solide réputation de gommer les défauts d'une mécanique. Ne râlons pas, cela promet de toute façon un engin enjoué et rebelle, parfaitement adapté à se dévergonder davantage avec des exercices de personnalisation.
M.B - Photos Yamaha France
et Yamaha USA
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j'ai monter a l’arrière un pneu de 180 Note : 5/5 Répondre à gégé241
Je suis a environ 2 mois avec ma bolt ,toujours les 2 defauts pour moi un peu trop dure et la scelle à peine confortable.
Quand ont regarde la finition peu de plastique de très bonne qualité bien au dessus de ma précédente vulcan .
Quand ont roule le bruit d\'origine pétarade déjà pas mal.
Le moteur a du couple et très souple un vrai bon custom
Salut les amis .
Marco .
Note : 4/5 Répondre à Marco
J\'ai de gros soucis de ROUE LIBRE et je pense que celle-ci va me lacher.
A 12000 km une Bolt de 2014 je trouve cela scandaleux. J\'ai déjà eu ce problème sur mon Dragstar 1100 de 2006 et je constate que Yamaha n\'a absolument pas évoluer c\'est une honte.
Si je passe par un garage il faut compter pour les pièces et la main d\'oeuvre près de 700€
EST CE QU\'UNE PERSONNE A EU CE GENRE DE PANNE AVEC SI PEU DE KM ?
Merci Note : 1/5 Répondre à MaBet64
Le couple est génial le son moteur\' échappement super bruit .
Je dirais le seul défaut un peu raide et la scelle pas top au niveau confort.
J ai eu une 1200 sporster le moteur de la yam est beaucoup plus souple.
Note : 5/5 Répondre à Marco
J'ai acheté une Bolt en mars 2016. Rien à redire. Arrivé à 20000kms, j'ai fait la révision comme prévu. Depuis, alors que le concessionnaire n'a "rien" touché concernant les réglages, lorsque je décélère ou utilise le frein moteur en descente, elle pétérade systématiquement. Cela peut être une succession de 3 ou 4 éclatement dans le pot. Je l'ai amené 3 fois chez le concessionnaire pour qu'il me la régle, mais sans succès ??? Apparemment tout ce fait avec un fichu ordinateur, même la carburation....Quelqu'un aurait une idée sur ce problème ? Merci d'avance et bonne route à toutes et tous. Patrick Note : 4/5 Répondre à The Rebel
j\'ai acheté la mienne en septembre 2017 un modèle 2016, sans ABS.J\'ai toujours eu des sportives mais bon faut se calmer avec l\'age, lol. Mais non elle déchire, un vrai dragster au démarrage, bonne tenue de route et freinage à surveiller sans ABS, elle bloque facile, elle a sifflet plus d\'une fois de l\'avant. j\'ai déjà fait 5500 bornes avec par tout temps.Sur le mouillé attention sa glisse un peu, je ne l\'ai pas encore débridé à fond, échappement akro et j\'ai ouvert l\'arrivé d\'air un peu plus, il suffit de découper un petit cache derrière le filtre à air pour agrandir. Sinon très bonne moto et très jolie rien à dire, le confort je ne m\'en plaint pas. Aucun regret très polyvalente, en ville comme sur route. Un joli bruit qui fait se retourner tout le monde, pour ceux qui aime se faire remarquer no prob. 180 facile. désolé c\'est interdit, je veux dire mètre seconde, mdr. Très bon choix pour moi, bonne route à tous.. Note : 5/5 Répondre à jean
N\'ayant pas de compte tour, j\'ai du mal à savoir quand passer de vitesse. De plus, mon nouveau pot ne m\'aide pas à visualiser correctement quand passer les rapports.
En gros, je passe la 1er, en 2ème je monte jusqu\'à 30km/h, en 3ème je monte jusqu\'à 50km/h, en 4ème je monte jusqu\'à 70km/h et puis je bifurque en 5ème pour faire le reste.
Qu\'en pensez-vous ? Je dois/peut monter plus haut ds les tours ? Vous allez jusqu\'à combien avec chaque vitesse ?
Merci d\'avance. Note : 4/5 Répondre à Tristan D
si tu veux d\'autres indications sur les autres rapports, je te les indiquerais. Note : 5/5 Participer à la conversation
J\'ai depuis peu un 950 Bolt de 2014 et j\'en suis super content !
Je recherche un site qui propose des pièces pour personnaliser la moto .
Avez vous une adresse à me donner ??
Merci
Bonne route ! Note : 5/5 Répondre à Nino 59
pour le pilote et le passager ;mais vu le prix il faut être sur du résultat. Note : 4/5 Répondre à coco 13
Dans l'optique de racheter une moto j'ai ieurs modèles en tête dont la XV 950. Y en a t'il parmis vous qui ont pu tester le Duo avec ? Parce que c'est un de mes critères pour les balades avec Madame ( qui n'a pas de permis moto )
Merci d'avance de vos réponses !!! ( si réponses il y a bien sur )
Tchô V Note : 4/5 Répondre à Jotaro
je viens d'aquérir d'occasion une bolt équipé d'un pot vance et hines achzté à 2700 KM réviséé par yamaha
je constate un bruit comme un cliquetis au niveau du moteur lorsque on monte en régime.
cliquetis n'est peut peut être pas le terme peut être est ce normal, le bruit des pistons ?.
plus je roule vite moins je l'entends et mon pot me cache sûrement ce son.
le problème c'est que je focalise dessus et ça m'inquiète.
quelqu'un peut m'aider ?
merci par avance Note : 4/5 Répondre à cyril
Le mag ou je l\'ai acheté me dit que c\'est normal... Note : 4/5 Participer à la conversation
oui tout est normal pour yamaha c\'est la conception du moteur qui est ainsi se sans plomb 98 atténue ce bruit
après avec mon pot vance j\'entends plus rien := Note : 4/5 Participer à la conversation
Ma BOLT r Yamaha 2016 Note : 4/5 Participer à la conversation
Note : 5/5 Répondre à xav
Merci. Note : 3/5 Répondre à Edaile
je viens de l\'acquérir d\'occase mais quasi neuve avec une ligne twin slash stagerred
as tu fais un reglage cartographie une fois le twin slash installé ?
perso je trouve qu\'elle pétarade énormément en dessous de 70 km/h.
merci de ton retour
Note : 5/5 Participer à la conversation
Le mien est en cours de transo chez Yamaha et j\'en prendrais livraison au printemps. Les curieux peuvent y passer pour le coup d\'oeil Note : 4/5 Répondre à le rémois
cdt
Dom Note : 4/5 Participer à la conversation
Je fais le curieux si tu as des photos de tes modifs cela m\'intéresse je me prépare à en acheter une, par avance merci.
Richard Note : 5/5 Participer à la conversation
Dom Note : 4/5 Participer à la conversation
cdt
Dom Note : 5/5 Participer à la conversation
Je mesure 1m85 et j'ai de très longue jambe.
Cette moto est elle modifiable pour accepter les grandes personnes ?
Merci d'avance pour vos reponses
David Note : 5/5 Répondre à jahdav
C\'est que du bonheur cette moto Note : 5/5 Participer à la conversation
j ai ma bolt depuis un an j\'ai fait 15000 km sans aucun problemes de plus je suis en afrique equatoriale donc beaucoup de chaleur et d\'humidité sans aucun probleme c\'est une super machine et me demande quoi acheté d\'aussi costaud apres Note : 5/5 Répondre à gege
j'ai eu 3 HD :un 1200, un 1450 et le 883;
au fait quelqu'un a t il débouché le 2me trou de la boite à air et si oui, comment?
Note : 5/5 Répondre à patoche
Merci,
Hervé Note : 4/5 Participer à la conversation
je vais surement m'acheter cette machine, et apres avoir roulé en 125, je dois mnt faire le permis pour la grosse.
Pensez-vous que j aurai des problemes pour le slalom avec la Bolt? Ou avec un peu d'entrainement ca devrait jouer?
Merci! Note : 5/5 Répondre à DAlex
Cherche un moyen d'atténuer le bruit de mon nouveau pot V Note : 5/5 Répondre à michel788
\"V\" gérald. Note : 5/5 Répondre à gerald 06
N hésitez pas une minute !!!
Bonne route ! Note : 5/5 Répondre à Cellube
883 a Bolt 950
Injection souplesse et économie
Beaucoup d allongé sur la Bolt ! On ne passe pas les vitesses tous les 10 m en mode cool !
Entretien yamaha beaucoup beaucoup moins cher que Harley
Mais le bruit Harley restera toujours inimitable !!!!
Il faudrait garder les deux !!!!! Note : 5/5 Participer à la conversation
cet essai est assez objectif, néanmoins la vitesse de pointe est bien supérieure à celle annoncée, elle se situe a environ 170 et non 150, comme précisée, 247 kg pour la version de base pour une puissance de 52,1 cv à 5500 trs/m, il n\'y a qu\'a faire le compte et comparer avec les motos de même catégorie.
Cordialement.
Moto Exaltation. Note : 5/5 Répondre à Moto Exaltation
Ça sera ma première moto
A votre avis
Bon choix pour une toute première?? Note : 5/5 Répondre à Simonet
Alors je l\'ai essayé et encore essayé puis j\'ai vendu mon CB1000R que j\'appréciais pourtant mais sans caractère cher roadster.La Bolt une moto peu répandue qui interpelle, fait réagir et questionner tant le marquage est discret avec un tapis de réservoir dissimulant la marque c\'est l\'interro dites ce serait pas une nouvelle Harley ?.
C\'est une moto qu\'il faut vite transformer, remplacer la selle par le modèle bobber de la même cuvée et le confort acceptable est retrouvé, et acheter les accessoires vendus aux US et non en Europe qui la métamorphose. Deux défauts demeurent: ça touche en virage (garde au sol insuffisante) le rayon de braquage demande de l\'anticipation, et l\'autonomie dérisoire sans jauge à carburant que ce foutu décompte. Alors il aurait fallu peu: un réservoir un peu plus large en conservant la forme goutte d\'eau (quelqu\'un connait un accessoiriste fou qui oserait la conception ?), un compteur lisible (je l\'ai déporté) sans ce pâle digital débile (on regrette les aiguilles) avec jauge à essence intégrée, un bouchon de réservoir avec charnière à l\'ancienne car où le poser quand on ravitaille ? Il faut que je travaille et recherche sur ces domaines.
Voilà les seuls agacements pour le reste, on vit, on pilote, loin de la pure vitesse le plaisir simplement des petites routes, des virages avec du couple et de l\'air, le plaisir égoïste car le duo c\'est un peu compliqué... Le moteur aurait gagné à être un poil plus puissant.
Voilà bonne route sur la Bolt ou XV950 ah un dernier détail pourquoi faut-il que l\'Europe disposent de modèles moins attrayants niveaux coloris faites un tour sur Yamaha US ou Canada... Note : 4/5 Participer à la conversation
j'ai installé une ligne vance and hines twin slash sur ma bolt et je suis tenté de mettre un hypercharger kuryakyn mais etant donné que ma nouvelle ligne est plus imposante que celle d'origine je me demande si l'hypercharger ne la toucherai pas !
est ce que quelqu'un a déjà essayé ?
merci d'avance Note : 4/5 Répondre à fabien80
J\'ai fait monter un 2 en 1 V Note : 5/5 Participer à la conversation
J\'ai trouvé son look discret et sympa et son confort correct.
J\'en suis content, c\'est une moto pour les déplacements de proximité.
J\'aime son couple et je passe de bons moments à son guidon.
Petit bémol: son rayon de braquage plutôt limité.
Globalement une bonne machine que j\'aurai plaisir à emmener en montagne. Note : 4/5 Répondre à Monjoli
Le seul reproche serait son autonomie un peu juste( 200km).
Pour un bon confort ,régler les ressorts au maxi sinon vous patez les amortisseurs à chaque défaillance de la route.
Grand V à tous Note : 5/5 Répondre à roland
Note : 5/5 Répondre à steph
tu es un \"jeunot\" pour moi, mais je te conseille cet achat si tu veux te balader pas trop loin de chez toi et jouer avec un moteur bien coupleux.
Et je trouve qu\'on peut négocier le prix chez Yamaha de manière significative.
Donc, si tu peux, vas-y!!!
Amitiés motardes, Note : 4/5 Participer à la conversation
moi j\'ai essayer les pseudo copie de chez HD franchement un désastre
j\'étais près a acheter une 48 ou un sporster 1200CA C\'est de Daude et en plus hors de prix je retourne chez Yam au moins c\'est bien fini, c\'est confortable, ca tourne rond et sa freine. En plus c\'est nettement moins chère ! Note : 5/5 Participer à la conversation
Je pense craquer sur la xv950!!!
Ou as tu trouvé la ligne d échappement et à combien
Si tu as une photo je suis preneur...
Rénald Note : 5/5 Participer à la conversation
Puig76@aol.com Note : 5/5 Participer à la conversation
J\'ai donc essayé la Harley Iron pour comparer.
Don, pour résumer je préfère quand même la Yamaha car plus de souplesse niveau moteur et boite à vitesse, tient mieux la route et plus facile à manoeuvrer. Ce que j\'ai moins aimé sur la Harley, c\'est le manque de pêche mais bon c\'est sûr pas pareil, tenue de route et amortiseur, difficile à l\'arrête à trouver le point mort.
Pour infos, le problème du filtre à air coté droit sur la YAMAHA Bolt peut être résolu en changeant le filtre à air et le cache (compter : 250 euros).
Pour moi le reste est quasi parfait sur cette moto qui est très agréable à conduire.
Seul hic pour moi est le prix qui fait mal au porte monnaie !!!
Cdt, Note : 5/5 Répondre à blolo
SInon, seul chose qui me bloque vraiment c\'est le prix qui est beaucoup trop cher. A 8500 euros avec ABS ca serait bien :)
Du coup, RDV chez HArley pour essayer la IRON qui est quasimenent mmême prix même moins cher. Note : 4/5 Répondre à blolo
Vendue à un prix de 9500€, c\'est presque 1000€ de plus qu\'une Iron neuve avec ABS négociée en concession HD.
Quelle déception! Note : 1/5 Répondre à nio101
8500 pour la R serait bien
Note : 4/5 Répondre à Le Gorille