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Besoin de rien, envie de sensations

Yamaha XV 950 R  (Bolt)

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Yamaha

Yamaha XV 950 R (Bolt) 2017

Custom
Fiche créée le 29/09/2016
Yamaha XV 950 R  (Bolt)

          Avec son 950 Bolt... pardon, XV 950, Yamaha s'est doté du petit trublion qui manquait chez les customs japonais. Dépouillé, privilégiant l'aspect brut, inspiré du plaisir sec, ce bobber vise l'essentiel, et le marché du 883 Sportster de Harley.
La version standard n'est pas reconduite ; et c'est la version R, adaptée aux normes Euro4, qui se charge de défendre le bastion de Yam dans le secteur. Loin d'apporter une touche Racing, elle offre surtout quelques équipements supplémentaires. Le Bolt R s'équipe ainsi d'amortisseurs à bonbonne séparée, améliorant significativement le confort, d'une selle imitation "peau de daim", d'une bande colorée sur le réservoir et de l'ABS en série.

          Difficile de croire que cet engin est cousin avec le 950 Midnight Star. Il partage pourtant le même twin de 942 cm3, toutefois retouché pour un caractère plus urbain. Un rien moins puissant, il délivre ses 52 chevaux un peu plus tôt que sur le cruiser, et son couple maxi est un peu plus costaud. Cependant, l'apostolat se déguste autrement. Le coté sensations et vibrations est mis en avant sur le Bolt. Le moteur, dépourvu de balancier d'équilibrage, est monté rigide dans ce nouveau cadre double berceau en acier. De quoi distribuer quelques vibrations à bon escient. De là à envisager des pulsations à l'américaine... Il y a encore un pas à franchir, la recherche de perfection des machines japonaises ayant la solide réputation de gommer les défauts d'une mécanique. Ne râlons pas, cela promet de toute façon un engin enjoué et rebelle, parfaitement adapté à se dévergonder davantage avec des exercices de personnalisation.

M.B - Photos Yamaha France
et Yamaha USA

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L'aspect technique de la

Yamaha XV 950 R (Bolt) 2017

Yamaha XV 950 R  (Bolt)
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2290 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur : 1120 mm
  • Empattement : 1570 mm
  • Poids en ordre de marche : 251 kg
  • Train avant :
  • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 298, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 70 mm
  • 1 disque Ø 298, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 80 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V, 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT par cylindre
  • 2 soupapes par cylindre
  • 942 cc (85 x 83 mm)
  • 52 ch à 5500 tr/min
  • 8.1 mkg à 3000 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha XV 950 R (Bolt) 2017

Les plus
  • Confort amélioré
  • Custom rebelle
  • Base de personnalisation
Les moins
  • Domination du H-D 883
  • Selle passager en option
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