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Fiche moto Zero MotorcyclesSR 2015 La loi des watts

Roadster
Photo de la Zero Motorcycles SR 2015

présentation de la SR 2015

Plus de puissance. Vitesse de pointe plus élevée. Meilleure accélération.

La configuration "R" de la Zero S est conçue pour les pilotes qui veulent simplement aller plus vite et accélérer plus fort. Baptisée ainsi à juste titre en raison de ses performances et de sa capacité à dominer, la Zero SR dispose d'un variateur de commande de moteur plus performant (660 ampères) qui fournit 25 % de puissance supplémentaire et 56 % de couple. Pour faire face à cette montée en puissance, le moteur de la Zero SR utilise des aimants à température plus élevée qui assurent une meilleure performance durant de longues durées à des vitesses plus élevées.

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Capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et d'atteindre plus de 160 km/h grâce à l'entraînement direct, la Zero SR offre aux pilotes fougueux un sérieux avantage lors d'une conduite sportive. La seule moto de la gamme disponible en rouge. La zone du réservoir de la moto est mise en évidence grâce à l'emblème sophistiqué "Zero SR" et la partie arrière est caractérisée par la commande de moteur et son dissipateur de chaleur audacieux et élégant.

Nouveautés 2015

Les Zero S et Zero SR ont toujours offert une puissance à couper le souffle, une accélération en douceur et la pureté d'une conduite qui améliore les critères les plus agréables d'une expérience traditionnelle à moto. Les modèles 2015 disparaîtront même derrière vous lorsque vous filerez sur les routes avec la nouvelle suspension Showa, les freins antiblocage de Bosch (ABS) et les pneus Pirelli haute performance. Alors que les Zero S et Zero SR sont déjà les motos électriques produites en série qui offrent la meilleure autonomie, elles offrent désormais 10 % d'autonomie en plus aux pilotes grâce à une configuration optimisée des cellules de la batterie. Soit jusqu'à 298 km de plaisir.

Zero Motorcycles a travaillé en étroite collaboration avec Showa pour mettre au point la suspension destinée à la gamme Zero S. Cette suspension contrôle de manière prévisible les impacts plus importants et adoucit l'action dans toutes les conditions. La rigidité en torsion de la partie avant a été améliorée pour une meilleure maniabilité et l'axe de roue avant est creux afin de réduire le poids non suspendu. Les réglages de suspension sont désormais entièrement personnalisables pour répondre aux exigences de nombreux pilotes.

Conçus pour rendre les routes sinueuses encore plus agréables, les nouvelles roues modernes, les pneus Pirelli et l'ABS fournissent, avec la suspension hautement performante, à la fois plus de confiance et de contrôle. Les pilotes pourront également profiter des nouveaux rétroviseurs élégants qui leur offrent une excellente visibilité des véhicules qu'ils viennent de dépasser.

La technologie de batterie Z-Force® - Autonomie de 240+ km et durée de vie de 540,000+ km

La Zero S et la Zero SR 2015 disposent de systèmes avancés de cellules chimiques et de gestion de la batterie qui offrent une plus grande capacité et une meilleure autonomie. Le bloc d'alimentation ZF12.5 vous permet de parcourir plus de 240 km et est conçu pour durer aussi longtemps que votre moto. Le résultat de recherche et développement de pointe : chaque cellule du bloc d'alimentation est individuellement contrôlée et surveillée pour assurer un fonctionnement optimal. Le chargeur embarqué très efficace réduit le temps de recharge et peut fonctionner en parallèle avec les systèmes de recharge externes de Zero Motorcycles. Qu'est-ce que cela signifie? La Zero S et la Zero SR sont les meilleures en termes d'accélération, d'autonomie et de longévité parmi les motos électriques produites en série.

Nouvelle technologie Power Tank - Jusqu'à 298 km en ville

Le Z-Force® Power Tank offre une capacité de stockage de 2,8 kWh au bloc d'alimentation de toute moto Zero S ou Zero SR 2015. Disponible en option, le Power Tank peut être ajouté à tout moment, lors de l'achat ou par après, augmentant la capacité maximale de la batterie à 15,3 kWh. Avec une telle énergie, un pilote peut tabler sur une autonomie de 298 km en ville ou de 151 km sur l'autoroute.

Moteur Z-Force® - Jusqu'à 67 ch (50 kW), 14.7 mkg, et incroyablement efficace

Zero Motorcycles a conçu le moteur Z-Force® de A à Z afin qu'il soit compact, efficace et puissant. Il vous fournit une accélération exaltante jusqu'à une vitesse maximale de 164 km/h, comme sur la Zero SR. Entièrement refroidi par air, le moteur est conçu pour fournir une expérience de conduite fantastique sans aucune maintenance régulière nécessaire. Lorsque vous ralentissez, le moteur génère de l'électricité qui est renvoyée dans le bloc d'alimentation pour augmenter la durée de conduite.

Châssis et carrosserie

L'aluminium aéronautique est uniquement utilisé dans la construction du châssis à double longeron sur la Zero S et la Zero SR. Il est léger, solide et c'est l'une des principales raisons pour laquelle les motos sont incroyablement maniables. Conçue pour avoir un centre de gravité bas, les motos sont très maniables et réactives. L'apparence raffinée est parachevée par une carrosserie élégante au look moderne, agressif et dénudé. La zone du réservoir de la carrosserie dispose d'un compartiment de rangement intégré et amovible qui est verrouillable. La zone du réservoir peut également être remplacée par l'accessoire Power Tank et ainsi donner une capacité supplémentaire de 2,8 kWh au bloc d'alimentation.

Suspension Showa

Zero Motorcycles a travaillé en étroite collaboration avec Showa pour mettre au point les systèmes de suspension. Ceux-ci gèrent parfaitement les petites bosses, contrôlent de manière prévisible les impacts plus importants et adoucissent l'action dans toutes les conditions. La torsion rigide de la partie avant offre une meilleure maniabilité et l'axe de roue avant creux réduit le poids non suspendu. Les réglages de suspension sont entièrement personnalisables pour répondre aux exigences de la majorité des pilotes.

Système de freinage antiblocage de Bosch (ABS)

La Zero S et la Zero SR sont équipées du système avancé de freinage antiblocage de Bosch (ABS) qui améliore le contrôle dans toute une série de conditions et assure la meilleure performance de freinage. Le large disque de frein avant sans support d'un diamètre de 320 mm augmente la puissance de freinage.

Pneus et roues

La Zero S et la Zero SR sont équipées de série de pneus Pirelli qui fournissent une grande traction, une excellente longévité et un excellent feeling sur les routes. Les pneus sont montés sur des jantes élégantes en alliage coulé qui sont équipés de roulements durables.

Tableau de bord et commandes

Le tableau de bord est conçu par Zero pour fournir rapidement des informations utiles et précises telles que le niveau de charge, la puissance de sortie et le profil de conduite sélectionné. Vous pouvez jongler avec les trois modes de conduite au moyen du commutateur ergonomique à droite afin de mieux déterminer les besoins de votre conduite : sport, éco, personnalisé. L'écran du tableau de bord est un écran LCD rétro-éclairé bleu. Il s'intègre parfaitement à l'avant de la moto. Vous souhaitez plus d'informations sur votre moto pendant que vous conduisez ou lorsque vous êtes chez vous ? Essayez l'application Zero Motorcycles.

Applications Zero Motorcycles

Grâce à l'application Zero Motorcycles, vous avez accès à des informations détaillées sur votre moto, telles que le temps de recharge restant, la moyenne de watts par kilomètre, les cycles de recharge totale et bien plus. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'application vous permet de régler le profil de performance du mode de conduite personnalisé en ajustant les paramètres pour la vitesse maximale, le couple maximal et le freinage régénératif maximal. Lorsque vous pilotez votre moto, votre téléphone portable se transforme en un tableau de bord personnalisé qui vous donne en temps réel des informations détaillées sur votre moto. Synchronisée avec Bluetooth, l'application fonctionne sur l'iPhone et sur des appareils mobiles utilisant Android. L'application est disponible en anglais, allemand, français, espagnol et néerlandais.

Entraînement sans embrayage

Doté d'un entraînement direct sans embrayage, la Zero S est conçue pour une accélération rapide et une efficacité maximale. Avec son moteur à plus grand rendement, la Zero SR profite d'un engrenage plus élevé pour atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. Sans avoir à changer de vitesse, les deux modèles fournissent une accélération contrôlée et puissante jusqu'à ce que vous atteignez la vitesse souhaitée. La courroie en fibre de carbone élimine toute perte minimale due au frottement et augmente l'autonomie globale. Grâce à elle notamment, le groupe motopropulseur ne nécessite aucune maintenance.

Rechargeable sur n’importe quelle prise standard, n'importe où

Le système de recharge de la Zero S et de la Zero SR est intégré à la moto et peut être branché dans n'importe quelle prise standard. Aucun équipement supplémentaire n'est nécessaire pour une recharge standard. Cela vous permet de recharger confortablement votre moto dans votre garage, au bureau ou lorsque vous vous arrêtez à l'un de vos endroits préférés lors d'une sortie à moto. Les temps de recharge peuvent être réduits de ~75 % grâce au système extensible de recharge externe.*

*Requiert des accessoires optionnels. Voyez avec votre distributeur Zero Motorcycles.

Crédits infos et images : Zero Motorcycles

à retenir
Zero Motorcycles SR (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
17 490 € *
* Tarif équivalent à 15,40 x le SMIC français de 2015
Le tarif de la Zero Motorcycles SR 2015 a augmenté de 350 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Remplace la SR 2014

Photo de la SR 2014
SR 2014

Performances

Fiche technique Zero Motorcycles SR 2015

Châssis
Cadre : structure en aluminium
Hauteur de selle : 807 mm
Empattement : 1 410 mm
Poids à sec : 188 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 159 mm
Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
Secondaire par courroie
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 161 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Électrique en ligne
Batterie LI-ion
Refroidissement : par air
67 ch à 4 000 tr/min
14,70 mkg
Rapport poids / puissance : 2.81 kg/ch
Rapport poids / couple : 12.79 kg/mkg
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
Bluetooth
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

Comparer la SR face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Consommation
français Herve46 Modèle 2014
J avais une ancienne moto: Un gros mono japonais qui pesait 160kg et qui n avait pas plus d autonomie que cette moto électrique. C est vraiment une bonne nouvelle pour la pérennité des véhicules électriques.Une question cependant; Comment se fait il qu avec 11 kw/h d énergie stockée, on puisse parcourir 200km à moto alors qu une voiture en demande 20 pour 100km . En volume d essence une voiture réclame 7l pour 100km et une moto 6l/100. Pourquoi donc si peu d écart en essence et autant d écart en elec?? Note : 4/5
français fueg31
salut hervé
je vais tenter de répondre à ta question
un moteur thermique a une mauvais rendement, particulièrement sur une moto. consommer 6 litres/100 pour une machine de moins de 200Kg c\'est vraiment très mauvais
sur l\'électrique, on a des moteurs qui ont un rendement de plus de 95% aujourd'hui, en gérant bien les pertes par frottements, on arrive a une consommation juste , en fonction du poids et de l'aérodynamisme
En moto, on a beaucoup moins de perte aérodynamique, ce qui permet de consommer moins de courant...
sinon, je roule avec une SR depuis 2 ans, je ne pourrais plus jamais monter sur une thermique...beurk !

Note : 5/5
droit a des aides?
français Herve46 Modèle 2014
document et moto inintéressants
Mérite que l on s y penche.
Mieux qu un Twizy 80.
Note : 3/5
Belle moto
français Micka Modèle 2014
Voilà une moto attirante.
Esthétique proche d\'une thermique, performances acceptables, voir suffisantes dans le cadre d\'un usage normal...
Encore des progrès à faire sur le temps de recharge et... le prix.
Et il y aura une vraie concurrence entre les \"électriques\" et les \"thermiques\".
Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la SR 2015

Quelle est la puissance de la SR 2015 ?
La SR 2015 développe une puissance de 67 chevaux
Quel est le couple moteur de la SR 2015 ?
Le couple maximal de la SR 2015 s'élève à 14,70 mkg.
Quel est la vitesse maximale de la SR 2015 ?
La SR 2015 est capable d'atteindre une vitesse de pointe 164 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la SR 2015 ?
La SR 2015 affiche un poids à sec de 188 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la SR 2015 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la SR 2015 propose une hauteur de selle minimale de 807 mm.
Quel est le prix de la SR 2015 ?
Le prix de la SR 2015 est de 17 490 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la SR 2015 ?
Pour piloter la SR 2015, vous devez être titulaire du A.