Fiche moto ApriliaMana 850 NA 2010 L'autre vision d'Aprilia
Aprilia renforce ses positions sur le front chaud bouillant du roadster. La Tuono est en place et il s'agit maintenant d'attaquer le coeur du marché : le milieu de gamme. Et le meilleur moyen de vite se faire remarquer, c'est d'offrir du nouveau, de la curiosité, du technologique.
La Mana 850 va justement attiser les esprits, et pas seulement les fans de roadsters bicylindres. Plus qu'une nouvelle machine italienne, c'est aussi le premier roadster à boite automatique. Enfin presque. Un proto fut dévoilé par Gilera il y a quelques années : la Ferro 850, avec une tronche différente mais des solutions techniques très proches.
Certes, il y a déjà la Yamaha FJR 1300 AS, elle-aussi équipée d'une boite auto (séquentielle serait plus juste). Sauf que la Mana s'adresse à un public beaucoup plus large, certainement enchanté de découvrir les vertus de l'automatisme, particulièrement en ville.
Aux commandes de la Mana, plusieurs choix s'offrent à vous. Cas n°1 : vous sélectionnez un mode de conduite - Tourisme, sport, ou pluie - vous pilotez, et l'électronique s'occupe du reste.
Cas n°2 : vous avez envie de jouer avec la boite et les petits commodos (ou le sélecteur, au choix). Passez en manuel, oubliez la poignée d'embrayage, et profitez des 7 vitesses disponibles. Cette succession de rapports, mariée à un tout nouveau V-twin de 839 cm3, va certainement influencer une conduite plus agréable et plus douce.
Bien que les attributs présagent une prédisposition marquée pour le sport - fourche inversée, frein à fixation radiale, cadre treillis, phare typé MV-Agusta Brutale), il semble que l'accent ait été mis sur la convivialité. En témoigne la puissance "mesurée" du moteur et son couple, leurs disponibilités étant plus favorisée dans les régimes intermédiaires ; ainsi que la présence d'un grand coffre caché sous le faux réservoir, capable d'accueillir un casque intégral. "Et pour faire le plein, on fait comment ? Euh... Ben, tu soulèves la selle arrière. lol !".
L'approche d'Aprilia est courageuse et mérite plus que de l'intéressement. Bouleverser les habitudes des motards n'est point chose aisée, mais n'est-ce pas ainsi qu'on se fait un nom ?!?
M.B - photos constructeur
Possesseur d une RSV1000R, mill 2007, cette mana merite d etre essayée, je ne suis pas trop pour le "ride by wire" mais par contre ce type de transmission m interpelle surtout en milieu urbain
Merci Aprilia, la mana est en passe de remplacer mon CB500, à la suite de l essai obtenu chez mon concessionnaire
Bien à vous
@lain Note : 5/5 Répondre à @lain
aprilia 500 atlantic tres bonne machine automatisme parfaits.ça marche d'enfer et pourqoi
pas en moto!!!!affaire a suivre et bonne chance
a l'inovation.
gutenberg31 Note : 5/5 Répondre à gutenberg
Il va falloir attendre la disponibilité pour se faire une opignon en tout cas elle me plait au niveau look et le système de boite m'a l'air interressant Note : 5/5 Répondre à josagama
Sinon la moto en elle meme est tres jolie, reste plus qu'a avoir un veritable essai Note : 5/5 Répondre à valentin0r