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ApriliaSMV 750 DORSODURO Factory 2010

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Soigner sa tenue

Supermotard

Plus léger, plus efficace, plus fun… Les deux premiers arguments, ce sont ceux de toutes les versions Factory d’Aprilia (RSV-R 1000, Tuono R, RSV4) ; une optimisation notable pour élever d’un cran le niveau d’efficacité de la machine. Le troisième, c’est pour le coté déluré de l’engin.
A son tour, le fougueux supermotard Dorsoduro se décline en version Factory. Impossible de ne pas se douter que cette version a le sang chaud : le cadre rouge à peine dissimulé sous la robe noire trahit un tempérament bouillonnant. Pour mériter l’appelation Factory, une Aprilia doit répondre à certains critères. Cela commence par l’adoption de pièces en fibres de carbone. Sur la SVM 750, ce sont le garde-boue avant, les larges écopes latérales, et la majeure partie de l’habillage du réservoir qui bénéficie de la noblesse de ce matériau.

Second point, les suspensions. Les Factory sont normalement pourvus d’éléments Öhlins. Mais ce n’est pas le cas sur la Dorsoduro. Petite déception, car l’appellation prestigieuse nous incitait à le croire. Ce n’est pas pour autant que fourche et amorto demeurent standards. Ils sont ici complètement réglables, en précontrainte, compression et détente. La version de base n’a pas droit à autant d‘attentions pour peaufiner son comportement routier.

Avec ce jouet, on a maintenant de quoi sérieusement faire l’andouille. Le twin de 92 ch est cravaché par un boitier de contrôle à triple cartographie et une injection Ride by Wire. Les nouveaux disques de frein à pétales sont mordus par des étriers radiaux à 4 pistons Brembo. Coté châssis, la technique Aprilia ne souffre d’aucune critique, sauf quelque peu au niveau de l’amortissement, ce que cette version Factory devrait corriger. Prévoyez environ 800 euros de plus pour ce Dorsoduro Factory, et une enveloppe de 600 euros supplémentaires si vous voulez l’ABS (prévu pour septembre).

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Supermotard très sport
  • Twin puissant
  • Suspensions améliorées
  • Pièces en carbone

Lesmoins

  • Pas de suspensions Öhlins
  • Autonomie
  • Autonomie

Tarifs

9 849
10 449 € avec ABS
Prix neuf
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Tarif équivalent à 9,33 x le SMIC de 2010

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 870 mm
  • Longueur : 2 216 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1 185 mm
  • Empattement : 1 505 mm
  • Poids à sec : 184 kg
  • Poids en ordre de marche : 210 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 160 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 160 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 749,90 cc (92 x 56.4 mm)
  • 92 ch à 8 750 tr/min
  • 8,40 mkg à 4 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Galerie

Millésimes

2010

Agrandir ou voir la fiche de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010

Comparer

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Accélération

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 3,90 s
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 Non communiqué
Yamaha XT 660 X 2010 Non communiqué
KTM 990 SM Supermoto 2010 Non communiqué

Consommation

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 6,50 l/100km
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 Non communiqué
Yamaha XT 660 X 2010 : 6 l/100km
KTM 990 SM Supermoto 2010 Non communiqué

Autonomie

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 185 km
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 Non communiqué
Yamaha XT 660 X 2010 : 250 km
KTM 990 SM Supermoto 2010 Non communiqué

Couple

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 8,40 mkg
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 : 7,70 mkg
Yamaha XT 660 X 2010 : 6,10 mkg
KTM 990 SM Supermoto 2010 : 9,70 mkg

Puissance

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 92 ch
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 : 81 ch
Yamaha XT 660 X 2010 : 48 ch
KTM 990 SM Supermoto 2010 : 115 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 2 kg/ch
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 : 2,06 kg/ch
Yamaha XT 660 X 2010 Non communiqué
KTM 990 SM Supermoto 2010 : 1,66 kg/ch

Vitesse

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010 : 200 km/h
Ducati HM 796 Hypermotard 2010 : 200 km/h
Yamaha XT 660 X 2010 : 160 km/h
KTM 990 SM Supermoto 2010 : 220 km/h
Comparateur
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Avis (1)

génial

juste1kif Modèle 2012
Heureux possesseur d\'une dorso 750 facto, je peux vous dire que je ne suis pas près de vendre mon joujou! aussi à l\'aise dans les ptites routes sinueuse qu\'en ville! elle est parfaite (sauf pour les long trajets autoroutier bien sur) Répondre à juste1kif
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