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ApriliaRSV-R 1000 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Démocratisation du Öhlins

Sportive

A peine le temps d'accomplir 2 tours chronos (2ans) que la RSV-R se fait déboîter par l'édition 2006. Une recherche ininterrompue dans l'efficacité a permis l'évolution douce mais certaine de la pistarde de Noale.Les différences ne sautent pas aux yeux, à l'exception de cette belle fourche dorée. Ce n'est pas la moto modèle Factory que vous avez sous les yeux et pourtant, prise en étau dans vos poignets, ce n'est pas moins qu'une fourche Öhlins qui se trouve prisonnière de cette RSV-R. Traitée au nitrure de titane, cet élément entend parfaire l'efficacité du train avant. Avec un angle de colonne ramené à 25°, celui-ci est orienté vers également plus de stabilité. Moins visible et aussi important, l'amélioration du rendement moteur.

Avec de nouvelles soupapes d'échappement plus grosses (de 31 à 33 mm de Ø), une entrée d'air optimisée, une nouvelle gestion électronique Siemens et quelques autres modifs, le V 60 en magnésium développe 5 ch de plus soit la puissance de 143 ch.
A cette hausse de power s'accompagne pas mal de modifications aérodynamiques. Le carénage est quelque peu revu, avec un accroissement de la capacité de refroidissement et une meilleure pénétration dans l'air. La bulle est nouvelle, d'une forme à double courbure. La coque arrière, équipée d'un feu à LED, est désormais plus haute, ce qui rend la ligne encore plus agressive. A cela s'ajoute depuis 2007 une modification des embouts d'échappements, désormais ovalisés.
Du coté de l'Italie, la guerre entre la Aprilia RSV-R et Ducati semble cependant tourner au désavantage de Noale. La nouvelle hypersport de Bologne, la 1098, a craqué le litre de cylindrée. Ca ne joue plus vraiment dans la même cour.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Rendement moteur
  • Du Öhlins
  • Meilleur refroidissement

Lesmoins

  • Cannibalisation de la Factory

Tarifs

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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Aprilia RSV-R 1000 2009
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 035 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur : 1 145 mm
  • Empattement : 1 418 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Aprilia RSV-R 1000 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 133 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 57 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997,60 cc (97 x 67,5 mm)
  • 143 ch à 10 000 tr/min
  • 10,30 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,32 kg/ch
  • Compression : 11.8:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2006

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2007

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2008

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2009

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Comparer

Comparer la RSV-R 1000 face à ses concurrentes

Accélération

Aprilia RSV-R 1000 2009 : 3,40 s
Ducati 1198 2009 Non communiqué
BMW HP2 Sport 1200 2009 Non communiqué
Buell 1125 R 2009 : 3,70 s
KTM RC8 1190 2009 : 3 s

Consommation

Aprilia RSV-R 1000 2009 : 6,60 l/100km
Ducati 1198 2009 Non communiqué
BMW HP2 Sport 1200 2009 Non communiqué
Buell 1125 R 2009 Non communiqué
KTM RC8 1190 2009 Non communiqué

Couple

Aprilia RSV-R 1000 2009 : 10,30 mkg
Ducati 1198 2009 : 13,40 mkg
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 11,50 mkg
Buell 1125 R 2009 : 11,10 mkg
KTM RC8 1190 2009 : 12 mkg

Puissance

Aprilia RSV-R 1000 2009 : 143 ch
Ducati 1198 2009 : 170 ch
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 133 ch
Buell 1125 R 2009 : 146 ch
KTM RC8 1190 2009 : 155 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia RSV-R 1000 2009 : 1 kg/ch
Ducati 1198 2009 : 1 kg/ch
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 1 kg/ch
Buell 1125 R 2009 : 1 kg/ch
KTM RC8 1190 2009 : 1 kg/ch

Vitesse

Aprilia RSV-R 1000 2009 : 280 km/h
Ducati 1198 2009 : 280 km/h
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 250 km/h
Buell 1125 R 2009 : 260 km/h
KTM RC8 1190 2009 : 280 km/h
Comparateur
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Avis (6)

gégé Modèle 2006
super moto seul défaut les stator d\'aternateur qui crâme personnellement 3 stators et 2 régulateurs en 40.000 kms. cdt Répondre à gégé

seb 78 Modèle 2006
je l'ai comme moto de pret et je peut vous dire que c'est le pied de la conduire comme sportive le R6 est presque similaire mais la c'est incomparable le twin est present a chaque instant et si vous n'avez pas le bon rapor d'engager elle vous le fait savoir sur ces mots je dirait mon coeur bat pour elle Répondre à seb 78

manuman34 Modèle 2006
je vais bientot revendre ma gex k5 black je crois que je vais aller chez aprilia signer mon bon de commande !! Répondre à manuman34

isabelle Modèle 2006
trop belle !!!!! Répondre à isabelle

estragos Modèle 2006
Quelle bécane!!! Belle, belle, belle.... Répondre à estragos

N° 46 Modèle 2006
juste pour dire que aprilia c la ferrari de la moto, aussi bien point de vue esthétique que point de vue performances. Longue vie a cette marque! Répondre à N° 46
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