Aprilia SL 1000 FALCO 2005 - Fiche moto

Une RSV pour le peuple

Sport-GT

Aprilia a développé un excellent twin qui fait le bonheur de l'hypersport RSV. Dés lors, pourquoi ne pas étendre le champ de ses possibilités. Avec la SL 1000 Falco, ce moteur a trouvé un nouveau réceptacle pour d'autres prétentions. A mi-chemin entre une sportive et une sport-GT, cette moto accueille une nouvelle version du bicylindre de Noale, retouché pour offrir plus de watts à mi-régime. Si le moteur est celui de la RSV, la SL a sa personnalité et ses équipements propres. Son cadre est un double poutre en alu-magnésium, au design intéressant et subjectif. Véritable beauté italienne, sa ligne légère et sportive en font une bête racée, svelte, dégageant un brin d'agressivité. Les belles poignées passager ne sont pas des plus pratiques, et la selle arrière n'est pas non plus un modèle de confort. Sans être dans l'extreme d'une R1, le passager ne sera pas le mieux installé. Le pilote sera plus à son aise, sa position étant prévue moins radicale que sur l'hypersport.
La SL 1000 n'a pas oublié d'être polyvalente. Et avec son réservoir de 21 L, elle peut aller loin. Le tableau de bord fourmille d'informations et l'autonomie est plus que confortable.
Concurrente directe de la Suzuki TLS et de la Honda VTR, la Falco a sa carte à jouer, bien que la protection semble limitée pour l'usage prévu. Dans un registre plus GT tendance sport-GT, la Futura pourrait combler ce manque.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Châssis vif et agile
Tableau de bord très complet
Freinage

Lesmoins

Manque de souplesse moteur
Protection perfectible
Duo

Tarifs

9 999 €

Financer votre moto

Tarif équivalent à 10,72 x le SMIC de 2005

Assurez votreAprilia SL 1000 FALCO 2005

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.

Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 25 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

SL 1000 FALCO 2004

Modèle commercialisé en

2000 2001 2002 2003 2004 2005

Performances

Vitesse max : 240 km/h
Consommation moyenne : 9,90 l/100km
Autonomie estimée : 212 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Aprilia SL 1000 FALCO 2005

Châssis
Cadre : double poutre en alliage alu-magnésium
Réservoir : 21 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 050 mm
Largeur : 736 mm
Hauteur : 1 210 mm
Empattement : 1 415 mm
Poids à sec : 190 kg
Poids en ordre de marche : 219 kg

Train avant
fourche téléhydraulique inversée , déb : 120 mm
2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.4 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
Bicylindre en V à 60° , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection
2 ACT
4 soupapes
997,60 cc (97 x 67.5 mm)
118 ch à 9 250 tr/min
9,60 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1,61 kg/ch
Compression : 10.8:1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2000

Concurrentes

Triumph 1050 SPRINT ST 2005

BMW R 1200 ST 2005

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005

BMW R 1100 S 2005

Retrouvez d'autres Sport-GT de 2005

Comparer

Comparer la SL 1000 FALCO face à ses concurrentes

Prix

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 9 999 €

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 11 600 €

BMW R 1200 ST 2005 : 13 300 €

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 11 800 €

BMW R 1100 S 2005 : 12 600 €

Accélération

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 Non communiqué

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 Non communiqué

BMW R 1200 ST 2005 : 3,50 s

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Non communiqué

BMW R 1100 S 2005 : 4,10 s

Consommation

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 9,90 l/100km

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 6,50 l/100km

BMW R 1200 ST 2005 : 3,70 l/100km

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Non communiqué

BMW R 1100 S 2005 : 7 l/100km

Autonomie

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 212 km

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 323 km

BMW R 1200 ST 2005 : 568 km

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Non communiqué

BMW R 1100 S 2005 : 257 km

Couple

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 9,60 mkg

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 10 mkg

BMW R 1200 ST 2005 : 11,70 mkg

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 8 mkg

BMW R 1100 S 2005 : 9,70 mkg

Puissance

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 118 ch

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 125 ch

BMW R 1200 ST 2005 : 110 ch

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 106 ch

BMW R 1100 S 2005 : 98 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 1,61 kg/ch

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 1,68 kg/ch

BMW R 1200 ST 2005 : 1,86 kg/ch

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 2,01 kg/ch

BMW R 1100 S 2005 : 2,34 kg/ch

Vitesse

Aprilia SL 1000 FALCO 2005 : 240 km/h

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 260 km/h

BMW R 1200 ST 2005 : 230 km/h

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 240 km/h

BMW R 1100 S 2005 : 230 km/h

Comparateur

Avis (25)

Moteur

Fred Modèle 2001

Bonjour, Vous écrivez "une nouvelle version du bicylindre de Noale" C'est un moteur Rotax et non Aprilia ... Cordialement. 19/10/2022 19:10 Répondre à Fred

Freddy dudognon Modèle 2002

J'en ai une, jamais eu de problème à part le relais de démarreur. Si tu monte à 260km/h c'est déjà bien, pas 300 27/10/2020 13:01 Répondre à Freddy dudognon

Aprirelli Modèle 2000

Mécanique parfois capricieuse renfermant un twin coupleux et caractériel, une italienne dont on a du mal à se séparer... A rouler en full power avec une paire de pots qui laisse s\'exprimer la bête. Le V60 rotax est solide et demande juste à être ménagé à très bas régimes. 75 000km pour le mien et toujours partant pour l\'arsouille! 09/11/2014 15:58 Répondre à Aprirelli

Diji31 Modèle 2000

Heureux propriétaire depuis la fin du printemps, cette moto est idéalement faite pour la ballade, on peut trainasser ou envoyer à lenvie, toujours avec plaisir et confiance ! V (60) à tous 17/08/2014 12:53 Répondre à Diji31

1000 Falco

Mat Modèle 2000

Falco Bleue de 2002, 20000kms Partie cyle et moulin nickels, aussi plaisante en solo qu\'en duo, même sur de longs trajets, moteur coupleux à souhaits, la puissance d\'une japonaise avec les vibrations d\'une américaine, le compromis idéal, et ce n\'est pas la moto de \"tout le monde\" Une bécanne qui a du caractère et qui \'atomise\' bon nombre de \'rigolos\' du bitume (les moi-Je), la liste de ya..., de su..., de ka..., de tr..., mais ils n\'aiment pas les Italiennes et ne l\'admettrons pas, même s\'il n\'arrivent pas à suivre lol), dur dur de suivre sa cadence les amis.... (ils se reconnaitront) Salutations à tous les heureux Falconistes/RSVistes, Ducatistes aussi (restons dans la Famille) et au plaisir de se croiser 02/12/2013 03:48 Répondre à Mat

userhosted Modèle 2000

Superbe moto, le V60 emmène un peu sèchement, mais emmène quand même ! Certainement moins à l'aise que le rsv1000 sur circuit, pour la ville ou la balade elle domine largement. Une partie cycle vraiment bien faite, incisive et facile à chevaucher. Seuls défauts de la machine, roue libre de démarreur fragile et la vidangeâ€¦.****** de carter sec !! P.S. : avec des échappements autres que ceux d'origine, la sonorité est moins enivrante que les V90° mais bien plus bestiale !! 22/02/2013 01:42 Répondre à userhosted

gugus130 Modèle 2004

je trouve cette moto magnifique je la recomande a certaine personne 280km max du regal je prend 300 a325 en descente je la conseille fortement merci 29/01/2013 17:10 Répondre à gugus130

juju

nimporte quoi !!!! 27/02/2017 02:31 Participer à la conversation

Aprilliette Modèle 2000

Heureuse de posseder une moto tel que mon beau falco rouge candy de 2000. Je l\'ai depuis plus d\'un an et déjà mis quasi 20 000 km en plus au compteur. Excellente tenue de route, moteur d\'enfer,très grosse charge, excellente partie cycle,un couple qui tue, une peche d\'enfer, plus nerveuse qu\'avant puisque je lui ai moi par contre fait enlever une dent. Je l\'ai essayée pour la première fois sur piste, elle m\'a fait un magistral coup de raquette en entrée de chicane, j\'ai dit à son vendeur, je la prends ! Seul soucis cet été, la roue libre a rendu l\'âme, mais ça, c du passé. la mienne est d\'autant plus belle qu\'elle a le bras banane, pots position haute, un sabot, cligno d\'origine remplacé (trop gros et voyant à mon goût...). Ses pots arrivé tout droit d\'un tuono shiver ont une sonorité d\'enfer, bref je la bade, tout simplement. j\'adore les personnes qui s\'arrêtent pour la regarder et encore plus j\'ai adoré les forces de l\'ordre quand ils m\'ont arrêter (arfff excès de lenteur oblige) et me demander : \"c\'est quoi cette moto, on dirait un RSV\"..... Et pourtant, sur circuit, en course, je roule sa concurrente la plus directe, notre belle et dénomée Suziki TL 1000S. En fait, comme vous le dites messieurs, des motos d\'hommes mais roulées par une nana. JE PENSE ET MEME J\'EN SUIS SURE, j\'aime me battre avec mes motos, une moto trop facile, trop agile me déconcerte. 23/12/2012 22:33 Répondre à Aprilliette

matechica

bonjour, vous dites avoir mis des pots d\'Aprilia Shiver, sont ils directement adaptables sans aucune modification? c\'était des pots de shiver d\'origine? le bruit est vraiment différent que ceux d\'origine du Falco? merci Matthieu 31/03/2016 15:44 Participer à la conversation

Cyber G

Le message d\'origine date de 2012. J\'espère qu\'il va vous répondre. 09/06/2016 14:04 Participer à la conversation

linlau Modèle 2000

J\'ai deux Falco, du couple voilà pourquoi on achète une Aprilia, pour le couple. Ceux qui en doute, essayez de la demarrer à la poussette pour rire....! Bonne route 24/08/2012 14:36 Répondre à linlau

Superbat Modèle 2000

En version libre et pignon de 15, je plafonne à 260 mais rien de s\'accroche jusqu\'a 200...mes potes qui roulent en grosses sportives japonaises l\'appellent l\'arrache bitume, et que c\'est une moto d\'homme! Malgré tout, pour ces raisons, je m\'en sépare...trop éprouvant pour la ballade et le permis. À noter, quelques soucis d\'embrayage...sinon bécane à sensation. 14/08/2012 23:00 Répondre à Superbat

Tazzman Modèle 2000

J\'ai mon Falco depuis décembre 2007. Un gros soucis moteur m\'a bloqué recemment(pompe à huile HS), peut être le fait que cela soit une 3ème main y fait!!(on ne sait pas comment elle a été traité même si ils disent que temps de chauffe respecté...) Bref, avec ce nouveau moulin(et aussi l\'ancien) c\'est le pied tant au niveau de la conduite(je ne suis pas un pilote) qu\'au niveau du son (Pot Léo Vince) On en voit très peu, et elle fait se retourner beaucoup de monde. Si je change un jour ce sera pour le même moteur mais en RSV. J\'en rêvais Aprilia l\'a faite!!! 10/07/2012 16:49 Répondre à Tazzman

falcos 34 Modèle 2000

J\'ai le modèle sl 1000R falco 2000 que j\'ai eu neuve... Elle est sublime,, 12 ans après elle n\'a pas pris une ride,45000kms et rien a signaler si ce n\'est que je ne peux pas m\'en passer!!! Fiabilité à toute épreuve et pourtant je ne la ménage pas,toujours en weeling et récemment un 278km/h crono sur banc... Les EXO7 lui donne sa sonorité très apprécié,12 ans après,elle tient encore tête à toute les \"pointures\" nippone... 07/06/2012 15:30 Répondre à falcos 34

Shogun Modèle 2000

40000 kms avec et tjs autant de plaisir...!! Et surtout aucuns gros soucis. Une vraie moto d'homme, avec du gros couple, un bruit magnifique et surtout qu'on ne voit pas à chaque coins de rue... Bref je recommande vivement! 01/02/2012 18:55 Répondre à Shogun

Phil Modèle 2000

falco rouge de 2000 ,75000km, nikel, mais la couleur passe au soleil. je souhaite lui rendre son look d'origine et je recherche une solution pas trop onéreuse pour la repeindre de sa belle couleur. je suis sur Bordeaux. avez vous des adresses. j'ai moins aussi les plaquettes d'origines usées a 50%. sinon un régal, mais moins le bruit, pot d'origine. 15/08/2011 13:58 Répondre à Phil

titou Modèle 2000

moi j'ai 90000 km avec et aucun soucis c'est un regal cette moto falco de 2000 24/11/2010 12:25 Répondre à titou

Clinty38 Modèle 2000

Heureux propriétaire d'une Falco Jaune LéoVince powered achetée neuve en 2002, 50 000 kms de bonheur à ce jour et aucun souci ! Utilisation sur routes de montagne, en ville et aussi sur autoroute... Je conduis beaucoup au couple et fait exceptionnel : je n'ai jamais changé les plaquettes ! ;-) Bien domage que cette moto ai été oublié par la presse ce qui a causé l'arrêt de la fabrication... Bonne route à toutes & à tous ! 02/11/2007 19:41 Répondre à Clinty38

twin Modèle 2000

magnifique,puissante quand elle est debridée (270/280 km/h avec une dent en plus), fiable(rotax) et une tenu de route digne des meilleurs sportives. et j'allais oublier:on la croise pas à tous les coins de rue!!! j'avais une r1 avant. plus puissante(ça cest sur) mais baucoup mois agreable à conduire au quotidient. entretien un petit peu eleve, mais quand on aime on ne compte pas. bonne route et vive les twin!!! 17/08/2007 17:09 Répondre à twin

chnordix Modèle 2000

j ai eu aussi l agreable possibilite de piloter cette machine. tres agreable je dirais meme car c est un belle machine.le regret c est que ca pousse pas tres fort a mon gout, beaucoup s en contenteront mais franchement c est du plaisir a son guidon et la boite est pas mal. 08/08/2006 15:19 Répondre à chnordix

yannick Modèle 2000

je viens de me separer de ma gsxr 750 srad 1998(invendable!!) le garage me la reprise avec difficultes j'ai maintenant une 1000 falco 2002 que du bonheur!! j'ai repris gout a la baladade vrai que ça cogne a bas regime mais quand elle part....un regal ,dès que j'aurai mis un sabot et un "leche roue" elle aura l'air aussi sportive que ma suz..avec tous les inconvenients en moins 31/05/2006 23:48 Répondre à yannick

LUCAS Modèle 2000

J AI UNE APRILIA FALCO C'est de la balle , en montant sur elle on reve mais il faut faire attention a la route tchaooooooo 16/04/2006 02:02 Répondre à LUCAS

fredi Modèle 2000

Cette moto c'est de la balle ! la ligne , le moteur, le chassi et la tenue de route y'a pas mieux. "c'est la sportive du peuple ". 25/07/2005 22:08 Répondre à fredi

rimbaud Modèle 2000

J'ai un modèle 2002, 23000 MK sans aucun problème. Je lui ai rendu toute sa liberté aprés le rodage, elle a gagné en souplesse. C'est une super machine, polyvalente et plutot confortable avec un bonne autonomie. Le KIT bagages nous permet de faire des week ends à rallonge avec les sensations d'une sportive. Je l'ai équipée en Diablo, sur les routes de montagne elle est maintenant impériale. Salut à tous les V60. 23/12/2004 20:15 Répondre à rimbaud

paulo68 Modèle 2000

c'est une superbe moto, tout simplement. Très belle ligne, un super bruit avec des leo vinci ( tout en gardant les décibelles prévus avec les chicanes) consommation correcte, une seule envie, bouffer des bornes avec, c'est pas plus compliqué. Bravo Aprilia, et merci Steve de m'avoir fait changer d'avis.... Tchaoooo 23/12/2004 20:15 Répondre à paulo68

fredo Modèle 2000

bonne tenue de route gachée d'origine par les médiocres metzeler mez3 qui glissent à qui mieux mieux moteur pas souple (du tout), en montant une dent de moins en sortie de boite on améliore le tout sensiblement, bridage etouffant le moteur, moto differente mais tres dure à la revente fiabilité largement superieure aux ducatis 23/12/2004 20:14 Répondre à fredo

koloss78 Modèle 2000

je possede une falco 2003 ce moteur est vraiment top ,tres belle ligne.sonorite envoutante avec les pots pro gun de chez ninja. 23/12/2004 20:14 Répondre à koloss78

Voir plus de commentaires

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.