Motoplanete

Benelli1130 TnT SPORT 2005

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Explosif sous tension

Roadster

La TnT ne semble pas se contenter d'être l'un des plus virulents roadsters italiens de la production. L'usine a accouché d'une nouvelle version baptisée Sport. Le design gagne encore en agressivité grâce à l'emploi de touches de couleur bien placées et très subjectives. Un rouge sang empourpre (de colère ?) les tubes du cadre et du bras oscillant. Le 3 cylindres ne reçoit comme principale modification que le choix par le pilote de 2 types de cartographie.

Le bouilleur est déjà blindé de watts, pas la peine d'en rajouter ; mais il sera désormais possible de déterminer comment les chevaux vont arriver : avec ou sans ménagement.
Où la TnT Sport fera la différence, c'est au niveau de l'agilité. La fourche est un modèle Marzocchi de 50 mm de diamètre réglable de partout. Le roadster pique les jantes OZ de la Tornado RS : des roues en alu bien plus légères. Un peu de carbone par ci par là pour gagner du poids, un freinage toujours confié à Brembo avec des étriers radiaux, une gueule dévastatrice... Amusez vous, éclatez vous, vous avez l'engin pour ça. Une machine avec autant de personnalité, tant mécanique qu'esthétique, aussi classe et si grisante à piloter, ça serait dommage de passer à coté, non ...!?! on n'a pas fini d'entendre parler de machines au tempérament explosif.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur bestial et envoutant
  • Chassis vif, sain et joueur
  • Look agressif
  • Meilleur amortissement

Lesmoins

  • Rayon de braquage
  • Selle en bois

Tarifs

15 995
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreBenelli 1130 TnT SPORT 2005

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Benelli 1130 TnT SPORT 2005
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier avec platines en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1 050 mm
  • Empattement : 1 419 mm
  • Poids à sec : 193 kg
  • Poids en ordre de marche : 213 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers à fixation radiale 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Benelli 1130 TnT SPORT 2005 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (88 x 62 mm)
  • 137 ch à 9 250 tr/min
  • 12 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,41 kg/ch
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1130 TnT SPORT face à ses concurrentes

Accélération

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 3,30 s
MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 3,50 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 3,30 s

Consommation

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 8 l/100km
MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 7,40 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué

Couple

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 12 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 10,70 mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 7,50 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 9,70 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 10 mkg

Puissance

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 137 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 130 ch
MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 126 ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 113 ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 122 ch

rapport Poids / Puissance

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 1,41 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 1,45 kg/ch
MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 1,47 kg/ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 1,71 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 1,47 kg/ch

Vitesse

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 230 km/h
MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 250 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 240 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 230 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)

BENELLI Modèle 2006
SUPER COOL J'AI LA MARQUE BENELLI 1130TNT RS Répondre à BENELLI

laverdaman Modèle 2006
Le chassis me plé bcp mé loptique avant est franchement torturée .... pas vrément sublime pour moi rien a voir avec la SFC1000 de chez laverda ... mé bon jolie kan meme c sur ! Répondre à laverdaman
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Benelli 1130 TnT SPORT 2005
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus