Benelli 1130 TnT SPORT 2005 - Fiche moto, avis, photos, technique

présentation de la 1130 TnT SPORT 2005

La TnT ne semble pas se contenter d'être l'un des plus virulents roadsters italiens de la production. L'usine a accouché d'une nouvelle version baptisée Sport. Le design gagne encore en agressivité grâce à l'emploi de touches de couleur bien placées et très subjectives. Un rouge sang empourpre (de colère ?) les tubes du cadre et du bras oscillant. Le 3 cylindres ne reçoit comme principale modification que le choix par le pilote de 2 types de cartographie.

Le bouilleur est déjà blindé de watts, pas la peine d'en rajouter ; mais il sera désormais possible de déterminer comment les chevaux vont arriver : avec ou sans ménagement.
Où la TnT Sport fera la différence, c'est au niveau de l'agilité. La fourche est un modèle Marzocchi de 50 mm de diamètre réglable de partout. Le roadster pique les jantes OZ de la Tornado RS : des roues en alu bien plus légères. Un peu de carbone par ci par là pour gagner du poids, un freinage toujours confié à Brembo avec des étriers radiaux, une gueule dévastatrice... Amusez vous, éclatez vous, vous avez l'engin pour ça. Une machine avec autant de personnalité, tant mécanique qu'esthétique, aussi classe et si grisante à piloter, ça serait dommage de passer à coté, non ...!?! on n'a pas fini d'entendre parler de machines au tempérament explosif.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - photos constructeur

à retenir
Benelli 1130 TnT SPORT (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur bestial et envoutant
Chassis vif, sain et joueur
Look agressif
Meilleur amortissement

Les points faibles

Rayon de braquage
Selle en bois

Tarifs

	Version de base
France	15 995 € ^*

^* Tarif équivalent à 17,14 x le SMIC français de 2005

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2005 2006

Performances

Vitesse max : supérieur à 240 km/h

Fiche technique Benelli 1130 TnT SPORT 2005

Châssis: Cadre : treillis en tubes d\'acier avec platines en aluminium; Réservoir : 17 litres; Hauteur de selle : 780 mm; Longueur : 2 100 mm; Largeur : 790 mm; Hauteur min : 1 050 mm; Empattement : 1 419 mm; Poids à sec : 193 kg; Poids tous pleins faits : 213 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 120 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en ligne , 4 temps; Injection Ø 53 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 1 130 cc (Alésage * course: 88 x 62 mm); 137 ch à 9 250 tr/min; 12 mkg à 6 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch; Rapport poids / couple : 16.08 kg/mkg; Compression : 11.5 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

2006

2005

Occasions

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Concurrentes

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005

Ducati 996 MONSTER S4R 2005

KTM SUPERDUKE 990 2005

Retrouvez d'autres Roadster de 2005

Comparer la 1130 TnT SPORT face à ses concurrentes

Prix

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 15995 €

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 11150 €

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 16000 €

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 12495 €

KTM SUPERDUKE 990 2005 : 12230 €

Accélération

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 Non communiqué

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 3.3 s

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 3.5 s

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué

KTM SUPERDUKE 990 2005 : 3.3 s

Consommation

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 Non communiqué

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 8 l/100km

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 7,40 l/100km

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué

KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué

Autonomie

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 Non communiqué

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 225 km

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 257 km

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué

KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué

Couple

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 12 mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 10.7 mkg

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 7.5 mkg

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 9.7 mkg

KTM SUPERDUKE 990 2005 : 10 mkg

Puissance

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 137 ch

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 130 ch

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 126 ch

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 113 ch

KTM SUPERDUKE 990 2005 : 122 ch

Rapport Poids / Puissance

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 1.41 kg/ch

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 1.45 kg/ch

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 1.47 kg/ch

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 1.71 kg/ch

KTM SUPERDUKE 990 2005 : 1.47 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : 16.08 kg/mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 17.66 kg/mkg

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 24.67 kg/mkg

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 19.9 kg/mkg

KTM SUPERDUKE 990 2005 : 17.9 kg/mkg

Vitesse

Benelli 1130 TnT SPORT 2005 : supérieur à 240 km/h

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : supérieur à 230 km/h

MV-Agusta 750 S BRUTALE CRC 2005 : 250 km/h

Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : environ 240 km/h

KTM SUPERDUKE 990 2005 : supérieur à 230 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

BENELLI Modèle 2006

SUPER COOL J'AI LA MARQUE BENELLI 1130TNT RS 23/12/2004 22:45 Note : 5/5 Répondre à BENELLI

laverdaman Modèle 2006

Le chassis me plé bcp mé loptique avant est franchement torturée .... pas vrément sublime pour moi rien a voir avec la SFC1000 de chez laverda ... mé bon jolie kan meme c sur ! 23/12/2004 22:45 Note : 5/5 Répondre à laverdaman

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