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Fiche moto BenelliTnT 899 Century Racer 2011 Un jeune fauve

Roadster

En 2011, Benelli fête ses 100 ans. Le petit atelier familial de Pesaro ne s’attendait certainement pas à une telle longévité quand on commença à y réparer des voitures et des bécanes au début du XXeme siècle. Et puis, il y a eu la Motoleggera en 1921, la victoire au Tourist Trophy en 1939, la 750 Sei dans les années 70, le déclin… Et en retour fracassant sous les projecteurs avec les remarquables Tornado et TnT. C’est le roadster qui portera sur ses épaules l’honneur de célébrer le centenaire de Benelli. Mais ne nous emballons car la dot de la mariée n’est pas si généreuse que ça. Comme le puissant 1130, cette édition CENTURY RACER est un Cafe Racer doté d’une peinture spéciale, d’un autocollant ‘100 Anniversary’ et d’un logo vintage Benelli. On trouve aussi une nouvelle fourche inversée Marzocchi de 50 mm de diamètre réglable de partout, de nouveaux étriers de frein radiaux Brembo, des suspensions revus, une selle en alcantara et une nouvelle cartographie d’injection. Le TnT Century Racer sera également disponible avec le 3 cylindres 1130 cm3... dans d'autres contrées ; l'importation n'est pas prévue pour la France.

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 - 1Benelli TnT 899 Century Racer 2011 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Partie-cycle
  • Caractère
  • Plus accessible que le 1130

Lesmoins

  • Conso
  • Confort

Tarifs

France 9 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 9,30 x le SMIC français de 2011
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli TnT 899 Century Racer 2011
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier avec platines en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 128 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur min : 1 050 mm
  • Empattement : 1 443 mm
  • Poids à sec : 199 kg
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.4 bars
Benelli TnT 899 Century Racer 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 899 cc (Alésage * course: 88 x 49.2 mm)
  • 120 ch à 9 500 tr/min
  • 9 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.66 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 22.11 kg/mkg
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

2013

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Comparer la TnT 899 Century Racer face à ses concurrentes

Prix

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 : 9990 €
Kawasaki Z 750 R 2011 : 8599 €
Yamaha 800 FZ8 2011 : 7999 €
Suzuki GSR 750 2011 : 7799 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 11495 €
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 : 11690 €
Honda CB 1000 R 2011 : 10290 €
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 10990 €

Accélération

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 750 R 2011 Non communiqué
Yamaha 800 FZ8 2011 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2011 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 3.3 s

Couple

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 : 9 mkg
Kawasaki Z 750 R 2011 : 8 mkg
Yamaha 800 FZ8 2011 : 8.4 mkg
Suzuki GSR 750 2011 : 8.1 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 11 mkg
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 : 10.5 mkg
Honda CB 1000 R 2011 : 10.1 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 10 mkg

Puissance

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 : 120 ch
Kawasaki Z 750 R 2011 : 106 ch
Yamaha 800 FZ8 2011 : 106 ch
Suzuki GSR 750 2011 : 106 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 135 ch
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 : 100 ch
Honda CB 1000 R 2011 : 125 ch
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 122 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 : 1.66 kg/ch
Kawasaki Z 750 R 2011 : 1.92 kg/ch
Yamaha 800 FZ8 2011 : 1.85 kg/ch *
Suzuki GSR 750 2011 : 1.85 kg/ch *
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 1.51 kg/ch *
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 : 1.69 kg/ch
Honda CB 1000 R 2011 : 1.62 kg/ch *
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 1.52 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 : 22.11 kg/mkg
Kawasaki Z 750 R 2011 : 25.38 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 2011 : 23.35 kg/mkg *
Suzuki GSR 750 2011 : 24.17 kg/mkg *
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 18.53 kg/mkg *
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 : 16.1 kg/mkg
Honda CB 1000 R 2011 : 20.02 kg/mkg *
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 18.6 kg/mkg

Vitesse

Benelli TnT 899 Century Racer 2011 : 230 km/h
Kawasaki Z 750 R 2011 : 230 km/h
Yamaha 800 FZ8 2011 : 230 km/h
Suzuki GSR 750 2011 : 220 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 230 km/h
Ducati 1100 MONSTER evo 2011 : 220 km/h
Honda CB 1000 R 2011 : 240 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2011 : 230 km/h
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