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Bimota500 V-DUE 1997

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Le parfum des GP

Sportive

Adieu les 2 temps sportifs. Les performances sans cesse grandissantes des 4 temps et les normes anti-pollution condamnent ces moteurs aux charmes si particuliers. Avec la 250 RS d'Aprilia, il ne reste que cette Bimota 500 V DUE pour faire hurler le miaulement des cylindres à trous. Seul gros twin 2 temps du marché, la Bimota est apparu avec quelques soucis et une injection électronique dépassée par le rythme du moteur. Pour cette édition Evolutione, l'italienne oublie ses problèmes et revient aux bons vieux carbus. Elle est proposée en 2 versions : Strada pour la route, et Trofeo pour la piste, son lieu de prédilection. La V DUE est un engin à part dans la production moto, non seulement par sa conception moteur, mais aussi par ses atouts : 118 ch pour emmener un poids plume de 145 kg à sec. Avec ça, il y a tout ce qu'il faut pour entrer dans une autre dimension. La mécanique se laisse emmener sans rebuffade avec une certaine souplesse... avant de devenir impressionnante de fureur passé les 8 000 tr/mn. La partie-cycle ne fait pas non plus dans la dentelle. C'est sport, point barre ! Stable et ultra efficace, la machine est comme un poisson dans l'eau sur circuit - elle vous en gratifie par un comportement et une musicalité hors pair. Certes un peu cher, elle n'est rien de moins qu'une machine d'exception.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      16 770
      Prix neuf
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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      Bimota 500 V-DUE 1997
      • Chassis
      • Cadre : Périmétrique double poutre en aluminium
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 1 940 mm
      • Largeur : 780 mm
      • Hauteur : 1 140 mm
      • Empattement : 1 340 mm
      • Poids à sec : 164 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique inversée ? 46 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120/70 - 17
      Bimota 500 V-DUE 1997 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • par chaîne
      • Train arrière
      • monoamortisseur Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180/55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 499 cc (72 x 61,25 mm)
      • 110 ch à 9 000 tr/min
      • 9 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,49 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      mandres Modèle 2001
      La machine de mes reves ! Répondre à mandres

      RS Product a développé un kit performance qui donne 140 cv à 10500 trs avec un injection réellement efficace. La moto prend des tours comme une bombe. Avec moins de 170 kilos avec les pleins... la moto devient plus qu'intéressante !!! www.rsproduct.com pour tout renseignement, allez-y de ma part. Ultra sérieux et sympathiques, ils sauront trouver une solution pour votre bimota ! Répondre à reg'
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