Motoplanete

Bimota500 V-DUE Corsa 1999

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Le parfum des GP

Sportive

Toujours aussi envoutante, la 500 V-Due évolue cette année en modèle Corsa. Pas de grosses modifications mais des améliorations moteur notables. Le twin passe à 122 chevaux grâce à l'adoption de 2 carburateurs de 39 mm. Plus de puissance et une âme quasi unique : Avec la 250 RS d'Aprilia, il ne reste que cette Bimota 500 V DUE pour faire hurler le miaulement des cylindres à trous. Seul gros twin 2 temps du marché, la Bimota est apparu avec quelques soucis et une injection électronique dépassée par le rythme du moteur. Pour cette édition Evolutione, l'italienne oublie ses problèmes et revient aux bons vieux carbus. Elle est proposée en 2 versions : Strada pour la route, et Trofeo pour la piste, son lieu de prédilection. La V DUE est un engin à part dans la production moto, non seulement par sa conception moteur, mais aussi par ses atouts : 118 ch pour emmener un poids plume de 145 kg à sec. Avec ça, il y a tout ce qu'il faut pour entrer dans une autre dimension. La mécanique se laisse emmener sans rebuffade avec une certaine souplesse... avant de devenir impressionnante de fureur passé les 8 000 tr/mn. La partie-cycle ne fait pas non plus dans la dentelle. C'est sport, point barre ! Stable et ultra efficace, la machine est comme un poisson dans l'eau sur circuit - elle vous en gratifie par un comportement et une musicalité hors pair. Certes un peu cher, elle n'est rien de moins qu'une machine d'exception.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      16 770
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreBimota 500 V-DUE Corsa 1999

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      Bimota 500 V-DUE Corsa 1999
      • Chassis
      • Cadre : Périmétrique double poutre en aluminium
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 1 940 mm
      • Largeur : 780 mm
      • Hauteur : 1 140 mm
      • Empattement : 1 340 mm
      • Poids à sec : 164 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique inversée ? 46 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120/70 - 17
      Bimota 500 V-DUE Corsa 1999
      • Transmission
      • à 6 rapports
      • par chaîne
      • Train arrière
      • monoamortisseur Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180/55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • carburateurs Ø 39 mm
      • 499 cc (72 x 61,25 mm)
      • 122 ch à 9 500 tr/min
      • 9 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,34 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la Bimota 500 V-DUE Corsa 1999
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos