présentation de la DB11 VLX 1198 2013
L’acquisition d’une Bimota est un petit événement un soi. C’est s’offrir un mélange de luxe, de sport et d’originalité. La DB 11 en est une belle démonstration, et la singularité peut aller encore plus loin avec cette version VLX. Que nous propose-t-elle pour nous faire chavirer ? Ses suspensions Öhlins, son carénage en carbone, son tarif hallucinant pulvérisant la barre des 30 000 euros ?
Certes, tout ceci est plaisant, mais LA particularité de cette VLX, c’est la greffe d’un compresseur. Le moteur Ducati Testastretta 11° des Multistrada et Diavel passe de 162 à 191 chevaux grâce à ce "Supercharged". Le twin en profite également pour distribuer 1 mkg de couple supplémentaire sur toute la plage de régime. Le maximum est de 14,5 mkg.
Avec cet appendice de suralimentation, la DB11 VLX s’alourdit de 4 kg et accueille sur son flanc droit une sacrée usine à gaz. La curiosité technique est certaine, l’efficacité affirmée, mais se monnaie au prix fort. .
M.B - Photos constructeur & M.B
à retenir
Bimota DB11 VLX 1198 (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Un twin surmotorisé
- Beauté de la machine
- Réalisation globale
- Eventail de belles pièces
Les points faibles
- Prix encore plus Bimota
- Pas de suspates électroniques
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
32 990 €
*
|
Modèle commercialisé en 2013
Performances
- Vitesse max : 300 km/h
Fiche technique Bimota DB11 VLX 1198 2013
- Châssis
- Cadre : Treillis tubulaire en acier + platines latérales en alu
- Réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 800 mm
- Longueur : 2 040 mm
- Largeur : 730 mm
- Hauteur min : 1 100 mm
- Empattement : 1 430 mm
- Poids à sec : 179 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée ÖhlinsØ 43 mm / Öhlins
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins / Öhlins
- Freinage 1 disque Brembo Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 198,40 cc (Alésage * course: 106 x 67.9 mm)
- 191 ch à 9 750 tr/min
- 14,50 mkg à 7 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 0.94 kg/ch
- Rapport poids / couple : 12.34 kg/mkg
- Compression : 11.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Occasions
Comparer la DB11 VLX 1198 face à ses concurrentes
Face à ses 4 concurrentes directes, cette DB11 VLX 1198 propose un positionnement intéressant, en parvenant à s'imposer sur certains points précis. Elle tire son épingle du jeu avec le couple de 14.5 Nm. En revanche, son prix affiché à 32990 € se place parmi les plus élevés du comparatif.
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la DB11 VLX 1198 2013
- Quelle est la puissance de la DB11 VLX 1198 ?
-
La DB11 VLX 1198 2013 développe une puissance de 191 chevaux
- Quel est le couple moteur de la DB11 VLX 1198 ?
-
Le couple maximal de la DB11 VLX 1198 2013 s'élève à 14,50 mkg à 7 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la DB11 VLX 1198 ?
-
La DB11 VLX 1198 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la DB11 VLX 1198 ?
-
La DB11 VLX 1198 2013 affiche un poids à sec de 179 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la DB11 VLX 1198 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la DB11 VLX 1198 2013 propose une hauteur de selle minimale de 800 mm.
- Quel est le prix de la DB11 VLX 1198 ?
-
Le prix de la DB11 VLX 1198 2013 est de 32 990 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma DB11 VLX 1198 ?
-
La taille standard pour une DB11 VLX 1198 2013 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 190 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la DB11 VLX 1198 ?
-
Pour piloter la DB11 VLX 1198 2013, vous devez être titulaire du A.
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