BMW K75S 1994 - Fiche moto, avis, photos, technique

présentation de la K75S 1994

Le premier modèle de la série K75 sortit en 1985. La gamme sera étoffé l'année suivante avec une version esthétiquement plus sportive: la K75S.

Le moteur du K75 est un dérivé du célèbre K100, 4cylindres en ligne longitudinal à plat de 1000 cc auquel les concepteurs auraient enlevé un cylindre.

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Le moteur est donc un 3 cylindres de 740 cc développant 75 chevaux qui fait preuve d'une très grande souplesse et de bonne volonté. Un contre-arbre d'équilibrage permet de neutraliser un bonne partie des vibrations et rend le 3 cylindres discret et civilisé.

Techniquement, la version S n'a rien d'une sportive. Elle ne se différencie de la basique K75 que par sa tête de carénage, un sabot moteur et un frein arrière à disque de 285 mm étrier 1 piston en remplacement du gros tambour double came du modèle de base.

Le comportement de la machine ainsi équipée, reste donc similaire à la K75 avec quelques petits plus, tels qu'une meilleure protection, un gain de 10 km/h en vitesse de pointe et une consommation légèrement diminuée.

Le K75S ne subira aucune modification majeure durant toute sa carrière, sauf l'apparition de l'ABS en 1990, et restera dans les mémoires comme une très bonne routière, increvable et accessible.

Tanthallas

à retenir
BMW K75S (1994) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Souplesse
Fiabilité

Les points faibles

Poids

Tarifs

	Version de base
France	7 187 € ^*

^* Tarif équivalent à 10,01 x le SMIC français de 1994

Le tarif de la BMW K75S 1994 a augmenté de 89 € par rapport au précédent modèle

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Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

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Remplace la K75S 1993

K75S 1993

Remplacée par

K75S 1995

Performances

Vitesse max : 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 4,60 s
Consommation moyenne : 5,20 l/100km
Autonomie estimée : 404 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique BMW K75S 1994

Châssis: Cadre : Treillis en tubes d'acier; Réservoir : 21 litres; Hauteur de selle : 810 mm; Longueur : 2 220 mm; Largeur : 900 mm; Hauteur min : 1 340 mm; Empattement : 1 516 mm; Poids à sec : 229 kg; Poids tous pleins faits : 235 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 135 mm; Freinage 2 disques Ø 285 mm, étrier simple piston; Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.2 bars

Transmission: boîte à 5 rapports , manuelle; Secondaire par cardan

Train arrière: Mono-amortisseur et monobras Monolever, déb : 114 mm; Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 130 / 90 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: 3 cylindres en ligne, à plat, latéral , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 2 soupapes par cylindre; 740 cc (Alésage * course: 67 x 70 mm); 75 ch à 8 500 tr/min; 7 mkg à 6 750 tr/min; Rapport poids / puissance : 3.05 kg/ch; Rapport poids / couple : 32.71 kg/mkg; Compression : 11 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

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Galerie photos

Coloris

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Concurrentes

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

dimension de batterie

Biker alpin Modèle 1990

Quelle dimension de batterie pour une K75 ABS de 03/1990 Merci, car le concessionnaire ne fournit plus et 1001 piles semble incompétent JNM 10/03/2025 08:08 Note : 5/5 Répondre à Biker alpin

El Pejo Modèle 1986

Tout a fait d' accord pour le style C' est du carré du brutal Sinon j'envisage d' en prendre une - je conduis un cbf 1000 de 2008- super engin. Mais peut peut-être en prendre une autregenre caprice. Pour les afficionados est- ce le même type de conduite , en sachant que c' est un utilitaire vu que je fais des trajets inter- urbains ou alors est - ce plutôt cruisi.g , ballades? J' ai un peu mon avis là-dessus mais j' attends vos remarques. Cordialement 03/08/2024 08:51 Note : 5/5 Répondre à El Pejo

L'ours Modèle 1986

Je plussoie les deux avis précédents et, avec un ami, nous allons en sauver une qui était destinée à la même fin! Heureusement, le tout récent propriétaire a pris conscience qu'il finirait par ne plus être autorisé à rouler avec dès l'année prochaine peut-être, et pour sûr dans les années à venir (enfin, il y aura de la pièce!).Youppie! Impatient de récupérer la bête. 17/07/2022 03:23 Note : 3/5 Répondre à L'ours

Flylysle Modèle 1989

Je roule tous les jours avec cette moto et je l\'a trouve génial tant en souplesse qu\'en protection et confort. Reste le look, bah c\'est une affaire de gout moi je la trouve intemporelle et je ne voudrais surtout pas la \"cafériser\" ou \"bobériser\" ! Moi j\'appelle çà la \"bousiller\" car ce que je vois sur internet, a part quelque rares exceptions, me donne plutôt envie de pleurer. Alors s\'il ne reste qu\'une seule K75S d\'origine et bien ce sera la mienne. 28/06/2019 23:52 Note : 4/5 Répondre à Flylysle

Superpapa

Trop bien cette moto.
Et je partage complètement ton jugement.... Il en restera donc 3 ! La tienne....la mienne achetée en 1986 et sa petite soeur que j ai \"suvé\" d une telle fin cet été et que je viens de passer en collection....
bonne route a toi et aux autres... 11/09/2019 11:17 Note : 5/5 Participer à la conversation

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