Fiche moto BMWK75S 1994 Surtout routière


présentation de la K75S 1994
Le premier modèle de la série K75 sortit en 1985. La gamme sera étoffé l'année suivante avec une version esthétiquement plus sportive: la K75S.
Le moteur du K75 est un dérivé du célèbre K100, 4cylindres en ligne longitudinal à plat de 1000 cc auquel les concepteurs auraient enlevé un cylindre.
Le moteur est donc un 3 cylindres de 740 cc développant 75 chevaux qui fait preuve d'une très grande souplesse et de bonne volonté. Un contre-arbre d'équilibrage permet de neutraliser un bonne partie des vibrations et rend le 3 cylindres discret et civilisé.
Techniquement, la version S n'a rien d'une sportive. Elle ne se différencie de la basique K75 que par sa tête de carénage, un sabot moteur et un frein arrière à disque de 285 mm étrier 1 piston en remplacement du gros tambour double came du modèle de base.
Le comportement de la machine ainsi équipée, reste donc similaire à la K75 avec quelques petits plus, tels qu'une meilleure protection, un gain de 10 km/h en vitesse de pointe et une consommation légèrement diminuée.
Le K75S ne subira aucune modification majeure durant toute sa carrière, sauf l'apparition de l'ABS en 1990, et restera dans les mémoires comme une très bonne routière, increvable et accessible.
Tanthallas
à retenir
BMW K75S (1994) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Souplesse
- Fiabilité
Les points faibles
- Poids
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
7 187 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 210 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 4,60 s
- Consommation moyenne : 5,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 404 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique BMW K75S 1994
- Châssis
- Cadre : Treillis en tubes d'acier
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 220 mm
- Largeur : 900 mm
- Hauteur min : 1 340 mm
- Empattement : 1 516 mm
- Poids à sec : 229 kg
- Poids tous pleins faits : 235 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 135 mm
- Freinage 2 disques Ø 285 mm, étrier simple piston
- Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.2 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports , manuelle
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur et monobras Monolever, déb : 114 mm
- Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 130 / 90 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- 3 cylindres en ligne, à plat, latéral , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 2 soupapes par cylindre
- 740 cc (Alésage * course: 67 x 70 mm)
- 75 ch à 8 500 tr/min
- 7 mkg à 6 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.05 kg/ch
- Rapport poids / couple : 32.71 kg/mkg
- Compression : 11 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
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Comparer la K75S face à ses concurrentes
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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis
Et je partage complètement ton jugement.... Il en restera donc 3 ! La tienne....la mienne achetée en 1986 et sa petite soeur que j ai \"suvé\" d une telle fin cet été et que je viens de passer en collection....
bonne route a toi et aux autres... Note : 5/5 Participer à la conversation