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Long courrier de luxe

BMW K 1200 LT
 
BMW

BMW K 1200 LT 2006

Routière & GT
Fiche créée le 14/02/2009
BMW K 1200 LT

               Sans doute échaudé par l'arrivée de la Goldwing 1 800, BM dépoussière sa grande voyageuse. Toujours avec calme et volupté, car la K 1200 LT est un des plus incroyables vaisseaux de la production moto. Peu de changement dans la ligne très classe et majestueuse de la BM ; le garde-boue avant est modifié, le pack chrome est désormais de série, et la signature caractéristique des BM (le double haricot sur la face avant que l'on retrouve également sur les berlines) disparaît au profit d'un phare additionnel. Exit les compteurs piqués aux voitures de la marque - un tout nouveau tableau de bord ultra complet vient se loger sous les yeux du pilote. Nouvelle esthétique et ajout d'un cadran digital multifonctions (pas très éloigné du système i-drive des séries 5 et 7).

 

Que du mieux mais le plus gros du boulot est celui qui ne se voit pas. Le moteur profite de quelques aménagements et voit sa puissance progresser à 116 ch. Un soupçon de couple supplémentaire, une boîte revue, une chasse augmentée et un nouvel amortisseur :BMW K 1200 LT la K est prête pour de longues aventures avec encore plus de sérénité et de confort. Même la selle a été revue pour améliorer le bien-être à bord. A Münich, on aime innover. Et pour le gros bébé au poids conséquent, un nouveau système de béquille centrale électro-hydraulique qui va grandement faciliter la manoeuvre. Comparée à sa grande rivale, la Honda 1800 Goldwing, la BM n'offre pas le même velouté au niveau moteur. Manquant un peu de couple, le 4 pattes n'est pas aussi séduisant que le 6 cylindres nippon. Elle se rattrape par un confort supérieur et un tarif plus séduisant (bien que conséquent). La LT prend 9 kgs pour 2004 et la liste d'options s'est encore allongée. Il y a tout ce qu'il faut pour se retrouver au guidon d'un 747 de la route.

M.B
(photos constructeur)

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L'aspect technique de la

BMW K 1200 LT 2006

BMW K 1200 LT
  • Chassis :
  • Cadre : structure supérieure en fonderie d'aluminium
  • Réservoir : 24 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2505 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1385 mm
  • Empattement : 1627 mm
  • Poids à sec : 353 kg
  • Poids en ordre de marche : 387 kg
  • Train avant :
  • telever, déb : 102 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boïte 5 vitesses + marche arrière
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • paralever, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1171 cc (70.5 x 75 mm)
  • 116 ch à 8000 tr/min
  • 12 mkg à 5250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.04 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

BMW K 1200 LT 2006

Les plus
  • Carénage
  • Protection
  • Confort
  • Equipement
  • Consommation
Les moins
  • Pare-brise déformant
  • Garde au sol
  • Ville
Celle qu'elle remplace
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