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BMWK 1200 LT 2008

Long courrier de luxe

Routière & GT

Sans doute échaudé par l'arrivée de la Goldwing 1 800, BM dépoussière sa grande voyageuse. Toujours avec calme et volupté, car la K 1200 LT est un des plus incroyables vaisseaux de la production moto. Peu de changement dans la ligne très classe et majestueuse de la BM ; le garde-boue avant est modifié, le pack chrome est désormais de série, et la signature caractéristique des BM (le double haricot sur la face avant que l'on retrouve également sur les berlines) disparaît au profit d'un phare additionnel. Exit les compteurs piqués aux voitures de la marque - un tout nouveau tableau de bord ultra complet vient se loger sous les yeux du pilote. Nouvelle esthétique et ajout d'un cadran digital multifonctions (pas très éloigné du système i-drive des séries 5 et 7).

Que du mieux mais le plus gros du boulot est celui qui ne se voit pas. Le moteur profite de quelques aménagements et voit sa puissance progresser à 116 ch. Un soupçon de couple supplémentaire, une boîte revue, une chasse augmentée et un nouvel amortisseur :BMW K 1200 LT la K est prête pour de longues aventures avec encore plus de sérénité et de confort. Même la selle a été revue pour améliorer le bien-être à bord. A Münich, on aime innover. Et pour le gros bébé au poids conséquent, un nouveau système de béquille centrale électro-hydraulique qui va grandement faciliter la manoeuvre. Comparée à sa grande rivale, la Honda 1800 Goldwing, la BM n'offre pas le même velouté au niveau moteur. Manquant un peu de couple, le 4 pattes n'est pas aussi séduisant que le 6 cylindres nippon. Elle se rattrape par un confort supérieur et un tarif plus séduisant (bien que conséquent). La LT prend 9 kgs pour 2004 et la liste d'options s'est encore allongée. Il y a tout ce qu'il faut pour se retrouver au guidon d'un 747 de la route.

Assurance
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M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Carénage
  • Protection
  • Confort
  • Equipement
  • Consommation

Lesmoins

  • Pare-brise déformant
  • Garde au sol
  • Ville

Tarifs

22 100 €
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Tarif équivalent à 21,56 x le SMIC de 2008

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Avis

sur 22 avis d'utilisateurs

Remplace

K 1200 LT 2003
K 1200 LT 2003
Modèle commercialisé en
2004 2005 2006 2007 2008 2009

Performances

Fiche technique
BMW K 1200 LT 2008
  • Châssis
  • Cadre : structure supérieure en fonderie d\'aluminium
  • Réservoir : 24 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2 505 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1 385 mm
  • Empattement : 1 627 mm
  • Poids à sec : 353 kg
  • Poids en ordre de marche : 387 kg
  • Train avant
  • telever, déb : 102 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW K 1200 LT 2008 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , avec marche arrière
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • paralever, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 171 cc (70.5 x 75 mm)
  • 116 ch à 8 000 tr/min
  • 12 mkg à 5 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,04 kg/ch
  • Compression : 10.8:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Comparer
Comparer la K 1200 LT face à ses concurrentes

Prix

BMW K 1200 LT 2008 : 22 100 €
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 29 900 €
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 26 500 €

Consommation

BMW K 1200 LT 2008 : 6,10 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 7,70 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 7,70 l/100km

Autonomie

BMW K 1200 LT 2008 : 393 km
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 325 km
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 325 km

Couple

BMW K 1200 LT 2008 : 12 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 17 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 17 mkg

Puissance

BMW K 1200 LT 2008 : 116 ch
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 118 ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 118 ch

rapport Poids / Puissance

BMW K 1200 LT 2008 : 3,04 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 3,08 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 3,08 kg/ch

Vitesse

BMW K 1200 LT 2008 : 200 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2008 : 200 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2008 : 210 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (22)

comment démonter le pare brise sur la K1200LT

Modèle 2008
pas de commentaires je viens de l'acheter et j'ai très peu roulé ,au démarrage bruit de vibrations du carénages à l'avant mais estompé en roulant pas violent mais vu mon âge (71) çà me convient je roule depuis 52 ans avec des motos diverses genre 1500 Goldwing ,1300 venture harley électra glide etc....... donc je pense que c'est la dernière ,je ne roule pas beaucoup juste pour le plaisir ayant roulé toute une carrière par tous les temps et j'en passe.....sauf que là mon pare brise est rayé et je n'y vois pas grand chose je cherche un moyen de le rendre neuf merci à tous et doucement avec la poignée dans le coin les points parent vite bon vent les vrais motards

Radio

Pascal Modèle 2005
Bonjour. Est il possible de changer la radio sur mon k1200lt ? Merci.

moto02
Pourquoi veux-tu changer ta radio

Saxo Modèle 2009
J'ai eu un k1200 lt de 2007 jusqu'à juillet 2019 je l'ai remplacé par un k1600 gtl je viens de la revendre pour racheter un k1200 lt de 2009 je vais enfin retrouver le plaisir du pilotage

jope Modèle 2009
J'avais une 1200LT, que j'avais failli vendre il y a 2 ans au profit d'une 1200RT, mais après essai, j'avais renoncé. Cette année coup de folie j'achète une 1600GTL, et ma 1200LT est vendue. Après une balade de 1500 km avec la 1600, voila que je commence à regretter ma LT. Si je trouve une bonne occasion 1200LT (année 2008 2009) je crois que je vais y revenir. Certes elle a moins de CV mais pour rouler grand confort y a pas mieux. Et la marche arrière est un vrai plus ainsi que la béquille électrique. Je vais suivre les petites annonces , peut-être trouverai-je mon bonheur....

moto02
je suis du quebec j'ai une K1200LT 2007 elle a 300,000 kilometre elle roule comme une veuve

Ma Première "BM"

lusquof Modèle 2005
Très étonné par toutes les qualités de cette moto. Freine tres bien, freinage en couple (AV-AR) parfait. Tient très bien la route, béquille centrale électrique (un must). Consomme très peu, je n\'ai jamais réussi à atteindre les 6l au 100. Nerveuse, il faut aller dans les tours #8500 t/m. Bonne protection vent et pluie (allemande so), très grand rangements. Confort passager au Top (Dixit ma passagère). Alors le loup ? La ville les manÅ“uvres à basse vitesse. Il vaut mieux faire 1m80 car la selle est assez haute 770 et la moto large. Le centre de Gravité est trop haut donc pour manÅ“uvrer la bête c\'est pas simple. J\'en suis qd meme ravi, la meilleure de mes 25 motos en 45 ans...

Problème freinage électrique

Gibanel Modèle 2004
Bonjour à tous J ai problèmes de freinage et pas simple de trouver un réparateur agréé !!! La pompe électrique fonctionne puis voyants s allument et perte de freinage : on n entends plus la pompe électrique !!! Je coupe contact et le remets : ça recommence mais très dangereux !!! Avez vous svp une solution ?? Un autre problème reconnu : panne de radio : fonctionne uniquement sur un côté : ce n est pas un problème de connexions mais ampli HS pour un côté : c est pas normal que BMW remédie gratuitement à ce tracas !... Moins d ennuies avec la PAN EURO 1300 ... Cordialement à tous de PORTBAIL en Normandie 50580

modèle 2005

bob47 Modèle 2009
Après plus de 10\'000 km avec cette moto, que du bonheur, confort, performence, consomation ( 4,5l de moyenne) j\'ai 67 ans et 1,72, la moto idéal. Amicalement motard

Llenvoyage
Je suis a regarder pour acheter k1200lt 2009 j\'ai 64 ans et j\'aimerais savoir si c\'est une excellente moto, actuellement j\'ai une goldwing 1500 qui a 200,00km

Trop bien

kooky24 Modèle 2004
je roule en moto depuis l\'âge de 16 ans ( et oui j\'ai eu le permis moto juste avant la loi à 18 ans ) j\'en ai 58 aujourd\'hui. J\'ai toujours roulé avec des grosses motos bm 1000 rs et rt 1200 venture royale ext. Je suis possesseur d\'une k 1200 lt depuis trois ans et, je ne m\'en lasse pas.

question

le nouveau Modèle 2004
bonjour, je voudrais savoir si quelqu\'un de petit 1.60 m qui conduit une 1200 lt, n\'a pas trop de problème à l\'arrêt concernant la position des pieds au sol.

alain03 Modèle 2004
bonjour j ai une bmw lt 1200 tres bonne moto et oui un peu lourde pour la ville sinon tres agreable sur autoroute et confortable .bonne route a tous.

DJL Modèle 2006
moteur creux, poids trop haut perche, et pour finir panne generale ayant contraint au remplacement du faisceau electrique principal -bien qu\'elle ait depasse de loin la garantie (3 1/2 ans) BMW a pris integralement en charge la reparation, merci. je l\' ai revendue juste apres, plus confiance!

jeannot Modèle 2004
Pour moi moto idéale, pour de longues balades à deux. Elle possède un panel d\'équipements très interessants. Personnellement ma moto est également équipée d\'un GPS. Le top de la moto, consommation plus que raisonnable. Je ne regrette pas mon choix.

alaco Modèle 2009
çà me tente bien ,mais voila à lauré de mes 60 printemps est-ce raisonnable,

totoLasticot
Bonjour, Moi j\'ai 61 ans; la moto est idéale pour voyager Cdt

Pascal 71 Modèle 2004
60000 km au guidon de ma K1200LT ... toutes sortes de routes confondues et par tous les temps !!! sauf neige !! ( Grèce, Croatie, grands cols des Alpes, Corse, traversé de la France etc .. ) que du bonheur. J ai une bulle haute ( je mesure 1,87m) et c'est royal, surtout pour mon épouse. On roule toujours à deux, en plus avec un porte bagages sur le top caisse.juste un soucis d'embrayage à 30000 km, et une casse du levier de vitesse ( mauvais alliange ) mais autrement rien de grave. Extraordianire sur les longs parcours, juste être trés méfiant au lent et sur les parkings. Je vais la changer l année prochaine pour le même modéle. Amitiés motardes.

wolf
Bonjour A tous, et en particulier à Pascal 71, je suis sur le point d\'acheter une BMW K 1200 LT, car cette moto me plaît énormément, je suis déjà proprio d\'une 1340 Roadking Harley Davidson et d\'une Kawasaki 1000 GTR, j\'ai lu que vous aviez eu un problème d\'embrayage, qu\'en était il, est ce une tare sur cette moto, car sur les différentes annonces de vente notamment chez les pros, il semblerait que cela soit fréquent avec de faibles kilométrages, 48000, 64000 ou bien e\"ncore 88000 kms.....ma 1000 GTR a 155000 avec son embrayage d\'origine et pèse elle aussi 340 kgs tous pleins faits, y a t il d\'autres tares répétitives comme l\'audio suivant les annèes et les millésimes ? merci de me répondre Cordialement et bonne année à tous. Wolf

polo Modèle 2004
je viens de changer une 2003 contre une 2005 achetée en allemagne 4000 euros moins cher. Tout équipée j'attends la fonte de la neige pour la récupérer chez mon concessionnaire qui la prépare pour l'immatriculation en france. Puissance en allemagne sup à la france (dommage) Y a-t-il un motard de 184cm qui conduit avec le pare brise haut ? je suis curieux de savoir si effectivement il nous protège nous les grands. je fais 20000kms par an avec épouse confort inégalé dommage que cette bécane ne sera pas remplacée par BMW....

GERMINATOR Modèle 2004
Du tout bon cette K1200 LT : confort, moteur, sécurité, ergonomie, facilité de conduite sur route (sur autoroute... on peut dormir !!!), consommation, entretien raisonnable comparé aux japonnaises, tarif assurances Seul bémol : attention à l'arrêt et en ville C'est ma 17ème moto ; j'ai possédé un K1200RS juste avant ; celle-ci, c'est bien sûr la meilleure et ma femme est complètement d'accord quoique juste un peu perdue au début de part la position dos contre le top-case. Le seul problème... je ne sais plus quoi acheter maintenant... j'ai fait 13000 kms en 8 mois... que des bons souvenirs. Amitiés à tous les motards... les vrais qui roulent... les cyclos, les vélomoteurs, les motos, les sides, etc... Germinator

olivier Modèle 2004
Confort, tenue de route, freinage, consommation : Que du bonheur. C'est presque trop bien car je me rends compte que j'ai tendance à rouler un peu trop vite! Ce qui fâche un peu: Le moteur en dessous de 2.000 tr/mn qui manque de couple pour la cylindrée et vibre en créant des résonnances dans le carénage. Le frein arrière qui hurle quand il est chaud et qu'on freine doucement avec la pédale en ville. Pour comparer avec la 1500 Gold que j'avais avant: Les + sécurité (tenue de route et frinage), confort (selle, "chauffage" et surtout suspensions), consommation (6.1 L sur 12.000 Km en faisant de la ville tous les jours. Jamais moins de 8 L avec la Gold). Les - Agrément du 6 cylindres (silence, douceur et couple), volume des coffres, qualité du son, facilité en ville à basse vitesse (rayon de braquage et centre de gravité plus bas sur la Gold).

Many Modèle 2004
Bonjour, Que du bonheur cette moto malgré les mises en garde du style : "t'es une fille, elle est trop lourde, trop haute...." Un seul reproche pour l'instant, les freins arrière bruyants malgré le changement par BM des disques et plaquettes arrière. Les sacoches aussi, sont moins pratiques que sur la 1150 RT. Rien de fondamental et un réel plaisir de conduire par tous les temps. Bonne route à tous Many de PAU (64)

geant vert Modèle 2004
Possesseur d'un k1200lt durant 2ans,d'un gold1800 durant 1an j'ai racheté un k1200lt modele 2004.Pourquoi un tel retour?Les points+ par rapport au gold: Qualite de fabrication(equipements),de finition(plastiques,ajustiments,peintures),freinage,amortissemt (confort,comportement sur route degradée un régal),consommation,pneus moins chers.Les points -:moteur(bruillant,vibrant a basse vitesse),position de conduite pour les grands, tarifs révisions BMW. Ayant parcouru la FRANCE avec les 2 motos les plus grosses du marche, il s'avera que la BMW est la plus confortable et la plus apte a un usage quotidien.Alors les journalistes rééditez vos essaies et vos copies car assurément le gold 1800 n'est pas la limousine et le tapis volant tant decrit dans vos articles.Essayez et regardez de près un k1200lt,vous verrez la difference.

carrera91 Modèle 2004
Je sors d'une K 1200 GT alors le confort me bleuffe, surpris aussi par la maniabilité et la reprise du moteur qui fait un plus joli bruit que sur la GT. Moi qui roule tout les jours en moto (y compris dans les périphériques parisien), je vais avoir du mal à changer de moto. Quelques défauts : freinage arrière bruyant (BMW attend les pièces pour changer le disque), attention au poids à l'arret, béquille centrale bruyante en manipulation, accés réservoir pras très pratique, et bien sur le prix mais quand même moins cher qu'une GOLD.

Gilles 29 Modèle 2004
13 000 Kms depuis l'achat en juin. Lourde en ville, maniable sur route. Attention danger : béquille latérale trop courte... Elles se posent toutes... Béquille centrale électrique capricieuse. Beaucoup de bruit au ralenti et à basse vitesse. Freinage arrière bruyant malgré révision. Valises peu pratiques (je préférais celles de la R 1150 RT) mais top case super. Moteur génial, freinage idem, confort et protection idem, éclairage idem, bonne autonomie (+ de 350 km), qualité de fabrication moyenne - note de satisfaction globale de 8 sur 10.

Totof Modèle 2004
Le couple d'un custom, la tenue de route et l'agilité d'une sportive, le confort d'une Gold, la facilité de conduite d'un trail. Que demander de plus? Plus que polyvalent, c'est la perfection à tous les niveaux. J'en ai eu une, aucune autre n'arrive maintenant à me séduire autant. Peut-être la Rocket III mais je n'ai pas essayé encore.
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