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Fiche moto BMW1200 R 12 NineT 2024 Le garage et ses posters

Roadster

Voici donc la nouvelle NineT. L'une des plus belles réussites du mouvement néo-rétro continue sa carrière et désormais rallonge son patronyme. On l'appelleR 12 nineT !
Un bon moyen de conformer son appartenance à la gamme Heritage, où trône la R18. BMW fait judicieusement le lien avec l'essentiel du siècle dernier où ses motos étaient baptisées sur ce schéma.

Faudra pas se gourer dans les recherches, car une R12 a déjà existé dans la gamme. C’était un modèle de 1937, et la première moto (avec la R17) à recevoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique en série. Presque 9 décennies plus tard, la NineT est pourvue d’une fourche de S 1000 R, le méchant roadster de BM.

Mais venons-en aux faits. Et comment se renouvelle cette bécane. Par un style encore plus rétro mais tout en subtilité. Matez les couvre-culasses, plus arrondis et plus vintage. Une forme assez proche du temps où les Boxer n’avaient que 2 soupapes par cylindre. Un dessin qui n’a rien de hasardeux. On constate la présence de 2 sondes lambda, très proche des cylindres. Le constructeur a cherché à optimiser un peu plus les émissions polluantes, histoire de prolonger encore la vie de ce moteur (le air/huile a disparu dans toutes les autres familles depuis longtemps). Une grosse gamelle sous le moteur témoigne aussi des sacrifices nécessaires pour passer les normes. Les systèmes d’admission d’air et d’échappement redessinés. Validé Euro5+, le Boxer sort toujours ses 109 chevaux et 115 Nm de couple.

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La colonne vertébrale a été totalement revue, basée cette fois sur un cadre principal monobloc, plus léger et plus épuré, secondé d'une boucle arrière boulonné. Hélas, la R12 NineT a perdu sa fameuse platine en alu sous la selle. En lieu et place, un cache en plastique a beaucoup moins de charisme. Le nouveau réservoir, plus court de 30 mm, permet de rapprocher le pilote du guidon
Mais BMW a travaillé avec subtilité d’autres éléments. Comme les supports de garde-boue avant, le double silencieux avec sorties coniques, les écopes de radiateur, le feu arrière, le fond des compteurs... Notez que la tubulure d’entrée d’air coté droit a aussi disparu. Et que.... wow, les jantes sont à batons maintenant.

BMW R 12 NineT Rétro mais pas trop. La R12 NineT n’a rien d’une vieille guimbarde côté technique. Elle gagne le système Keyless de démarrage sans clé et présente toujours le monobras oscillant à cardan Paralever, des étriers de frein radiaux Brembo à 4 pistons, l’ABS, trois Modes de conduite, l'antipatinage, un éclairage entièrement à LEDs, une prise USB, un contrôle du frein moteur... et beaucoup d’éléments en options et accessoires. Avec entre autres un compteur digital, un phare adaptatif en virage, des sacoches latérales très hipster, des roues à rayons, etc.... Notez que la NineT est désormais disponible en version A2. Seule la Pure le proposait jusqu'à présent.

Pour cette NineT, peut-on affirmer qu'il s'agit d'une nouvelle moto mais ou d'une profonde évolution ?Sûrement un peu des deux. Les marques font gaffe quand elles touchent à une icône.

M.B. - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 18 290 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,74 x le SMIC français de 2024
Le tarif de la BMW 1200 R 12 NineT 2024 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW 1200 R 12 NineT 2024
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en tubes d'acier, moteur à fonction porteuse
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 130 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur min : 1 070 mm
  • Empattement : 1 511 mm
  • Poids en ordre de marche : 220 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW 1200 R 12 NineT 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter en option
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras, déb : 120 mm
  • Réglage de la précharge et de la détente
  • Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Amortisseur de direction
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Démarrage sans clé
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Prise USB
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2024

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Comparer la 1200 R 12 NineT face à ses concurrentes

Prix

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 18290 €
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 14095 €
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 13499 €
Yamaha XSR 900 2024 : 11499 €

Accélération

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 3.6 s
Triumph 1200 Speed Twin 2024 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS 2024 Non communiqué
Yamaha XSR 900 2024 Non communiqué

Consommation

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 5,10 l/100km
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 5,10 l/100km
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 5,20 l/100km
Yamaha XSR 900 2024 : 5 l/100km

Autonomie

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 314 km
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 284 km
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 327 km
Yamaha XSR 900 2024 : 280 km

Couple

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 11.7 mkg
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 11.4 mkg
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 10 mkg
Yamaha XSR 900 2024 : 9.5 mkg

Puissance

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 109 ch
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 100 ch
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 111 ch
Yamaha XSR 900 2024 : 119 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 1.89 kg/ch *
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 2.03 kg/ch *
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 1.8 kg/ch *
Yamaha XSR 900 2024 : 1.52 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 17.6 kg/mkg *
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 17.81 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 20.02 kg/mkg *
Yamaha XSR 900 2024 : 18.99 kg/mkg *

Vitesse

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 215 km/h
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 210 km/h
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 220 km/h
Yamaha XSR 900 2024 : 225 km/h

Emission CO²

BMW 1200 R 12 NineT 2024 : 119 g/km
Triumph 1200 Speed Twin 2024 : 116 g/km
Kawasaki Z 900 RS 2024 : 124 g/km
Yamaha XSR 900 2024 : 116 g/km
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