Motoplanete

BuellXB-12 Scg Lightning 2010

Au ras du bitume

Roadster

Une Buell, c'est une sacrée moto pas comme les autres - et la XB-12, c'est une Buell pas comme les autres. C'est comme un menu Best of de chez Mc DO, avec des tailles différentes et le choix entres frites ou potatoes.
Il y a la R, la S, puis la Ss, la X Ulysses, et maintenant la Scg ; une vraie petite famille.
La petite dernière ne surprendra pas au premier coup d'oeil, et ne se distingue de des frangines que par une philosophie plus... trapue.

Moteur, habillage, options, puissance, poids, rien ne change comparé à la S standard. Question châssis, là, on commence à se poser des questions. Hauteur de selle rabaissée de 765 à 726 mm (- 39), garde au sol réduite de 20 mm, fourche inversée un chouïa moins épaisse, et un débattement de suspension en chute libre : - 46 mm à l'avant, - 39 mm à l'arrière.
Conséquences : plus de confiance pour le pilote aux basses vitesses, une centre de gravité abaissé, une machine plus accessible aux gabarits moyens, et un aspect de petite crapule prête à donner des grands coups de botte et de mâchoire dans le bitume. Après, c'est le tempérament plein d'épices du moteur H-D retravaillé qui s'occupe de déclencher le bordel. Canalisé par la diabolique partie-cycle aux subtils raffinements techniques, la XB-12 Scg devrait procurer une belle dose de plaisir.
Avec la XB-12 S, vous avez maintenant le choix entre la sympathique dévergondée ( Ss ), la poudreuse trublionne ( S ) et la courtaude virulente ( Scg ).

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Chassis
  • Solutions techniques
  • Moteur bouillant
  • Selle ultra basse

Lesmoins

  • Faible débattement de suspensions...
  • ... confort + restreint
  • Pot + près du sol

Tarifs

10 695
Prix neuf
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Tarif équivalent à 10,13 x le SMIC de 2010

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Buell XB-12 Scg Lightning 2010
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium, contenant le carburant
  • Réservoir : 14.5 litres
  • Hauteur de selle : 726 mm
  • Longueur : 1 950 mm
  • Largeur : 754 mm
  • Empattement : 1 320 mm
  • Poids à sec : 179 kg
  • Poids en ordre de marche : 209 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 41 mm, déb : 74 mm
  • 1 disque flottant Ø 375 mm, étrier 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.34 bars
Buell XB-12 Scg Lightning 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Showa, déb : 90 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 49 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 203 cc (88,9 x 96,8 mm)
  • 94 ch à 7 000 tr/min
  • 10,40 mkg à 5 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,90 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

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2008

2009

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Avis (3)

Carrément génial !!

Modèle 2010
Cette moto est plaisir total!

Dimensions des XB 12

Pluck Modèle 2008
Bonjour javais une xb12 ss lan dernier mais malheureusement jai un un accident. Je suis entrain de regarder pour une scg 2008 mais jai peur de la trouver trop basse. La difference est elle enorme ( en pouce ) Merci Pierre-Luc

FZ1-N Modèle 2007
il manque juste un peu plus de chevaux...meme si la cavalerie déboule tôt...mais elle à une gueule d'enfer!
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