Motoplanete
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Chasseuse de pistarde

Sportive

Après la démentielle 999 R, Bologne nous propose la petite soeur assaisonné au même parfum. La 749, déjà clone de la 999, se mue en R pour mieux nous faire vibrer. Les suspensions sont signées Öhlins, le bras oscillant renforcé est nouveau, les roues en alu forgé, et le moteur passe par la case vitamine - Comme on a l'esprit maison, on récupère le meilleur de la famille : les carters du twin sont en magnésium tandis que le titane est employé pour les bielles et les soupapes. Vu le tarif étouffant que Ducati demande, il est fort peu probable qu'on ait l'occasion d'en chatouiller une sur les routes. De toute façon, l'engin est clairement destiné à la piste, comme en témoigne les 2 kits moteur disponibles en option. Au menu, 122 ch en échange de 3 100 €, ou 137 ch (Ouaouh) contre 6 500 €.
Ces chiffres vous font baver... Sachez qu'en compétition, le twin est poussé à l'extreme comme c'est pas permis. On en trouve une en Mondial Superbike qui crache 149 ch. La mythique 748 avec ses 98 bourrins est bien loin...

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      19 995
      Prix neuf
      Financer votre moto

      Assurez votreDucati 749 R 2004

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 749 R 2004
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tube d\'acier
      • Réservoir : 18.3 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 095 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids à sec : 192 kg
      • Poids en ordre de marche : 213 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 749 R 2004 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Öhlins, déb : 128 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 54 mm
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749 cc (94 x 54 mm)
      • 118 ch à 10 250 tr/min
      • 8,30 mkg à 8 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,63 kg/ch
      • Compression : 12.7:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Modèle 2004
      JAI ESSAYER UN VRAI VéLO BIEN ASSI POURTANT JE MESURE 186 MAIS DOMMAGE QUE LE PRIX SOI EXORBITANT Répondre à JEAN PIERR
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos