Fiche moto Ducati749 R 2004 Chasseuse de pistarde
présentation de la 749 R 2004
Après la démentielle 999 R, Bologne nous propose la petite soeur assaisonné au même parfum. La 749, déjà clone de la 999, se mue en R pour mieux nous faire vibrer. Les suspensions sont signées Öhlins, le bras oscillant renforcé est nouveau, les roues en alu forgé, et le moteur passe par la case vitamine - Comme on a l'esprit maison, on récupère le meilleur de la famille : les carters du twin sont en magnésium tandis que le titane est employé pour les bielles et les soupapes. Vu le tarif étouffant que Ducati demande, il est fort peu probable qu'on ait l'occasion d'en chatouiller une sur les routes. De toute façon, l'engin est clairement destiné à la piste, comme en témoigne les 2 kits moteur disponibles en option. Au menu, 122 ch en échange de 3 100 €, ou 137 ch (Ouaouh) contre 6 500 €.
Ces chiffres vous font baver... Sachez qu'en compétition, le twin est poussé à l'extreme comme c'est pas permis. On en trouve une en Mondial Superbike qui crache 149 ch. La mythique 748 avec ses 98 bourrins est bien loin...
M.B - photos constructeur
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à retenir
Ducati 749 R (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Plus de watts
- Suspensions
Les points faibles
- Prix écoeurant
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
19 995 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 260 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 3,30 s
- Consommation moyenne : 6 l/100km
-
Autonomie estimée
: 305 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Ducati 749 R 2004
- Châssis
- Cadre : treillis en tube d\'acier
- Réservoir : 18,30 litres
- Hauteur de selle : 780 mm
- Longueur : 2 095 mm
- Empattement : 1 420 mm
- Poids à sec : 192 kg
- Poids tous pleins faits : 213 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.1 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins, déb : 128 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.2 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 54 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT, desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 749 cc (Alésage * course: 94 x 54 mm)
- 118 ch à 10 250 tr/min
- 8,30 mkg à 8 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.63 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.13 kg/mkg
- Compression : 12.7:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2006
2005
2004
Occasions
Comparer la 749 R face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 749 R 2004
- Quelle est la puissance de la 749 R 2004 ?
-
La 749 R 2004 développe une puissance de 118 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 749 R 2004 ?
-
Le couple maximal de la 749 R 2004 s'élève à 8,30 mkg à 8 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 749 R 2004 ?
-
La 749 R 2004 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 260 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 749 R 2004 ?
-
La 749 R 2004 affiche un poids à sec de 192 kg, un poids tous pleins faits de 213 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 749 R 2004 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 749 R 2004 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 749 R 2004 propose une hauteur de selle minimale de 780 mm.
- Quel est le prix de la 749 R 2004 ?
-
Le prix de la 749 R 2004 est de 19 995 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 749 R 2004 ?
-
Pour piloter la 749 R 2004, vous devez être titulaire du A.
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