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Chasseuse de pistarde

Sportive

Après la démentielle 999 R, Bologne nous propose la petite soeur assaisonné au même parfum. La 749, déjà clone de la 999, se mue en R pour mieux nous faire vibrer. Les suspensions sont signées Öhlins, le bras oscillant renforcé est nouveau, les roues en alu forgé, et le moteur passe par la case vitamine - Comme on a l'esprit maison, on récupère le meilleur de la famille : les carters du twin sont en magnésium tandis que le titane est employé pour les bielles et les soupapes. Vu le tarif étouffant que Ducati demande, il est fort peu probable qu'on ait l'occasion d'en chatouiller une sur les routes. De toute façon, l'engin est clairement destiné à la piste, comme en témoigne les 2 kits moteur disponibles en option. Au menu, 122 ch en échange de 3 100 €, ou 137 ch (Ouaouh) contre 6 500 €.
Ces chiffres vous font baver... Sachez qu'en compétition, le twin est poussé à l'extreme comme c'est pas permis. On en trouve une en Mondial Superbike qui crache 149 ch. La mythique 748 avec ses 98 bourrins est bien loin...

La refonte stylistique de la 999 s'applique aussi à la 749 R, et le moulin en profite pour gagner des watts. 3 chevaux supplémentaires, une once de couple, et surtout 9 kgs de moins à tracter. Entre sa technique, son tarif étouffant et son style décalé, la 749 R est vraiment une sportive à part, aussi tentante qu'audacieuse.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Plus de watts
  • Suspensions

Lesmoins

  • Prix écoeurant

Tarifs

19 995
Prix neuf
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 749 R 2006
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier
  • Réservoir : 18.3 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 095 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Poids en ordre de marche : 204 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati 749 R 2006 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 749 cc (94 x 54 mm)
  • 121 ch à 10 250 tr/min
  • 8,60 mkg à 8 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,51 kg/ch
  • Compression : 12.7:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2004

Agrandir ou voir la fiche de la 749 R 2004

2005

Agrandir ou voir la fiche de la 749 R 2005

2006

Agrandir ou voir la fiche de la 749 R 2006

Comparer

Comparer la 749 R face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 749 R 2006 : 3,30 s
Triumph 675 Daytona 2006 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2006 : 3 s
Kawasaki ZX-6RR 600 2006 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2006 Non communiqué

Consommation

Ducati 749 R 2006 : 6 l/100km
Triumph 675 Daytona 2006 : 6,40 l/100km
Honda CBR 600 RR 2006 : 8 l/100km
Kawasaki ZX-6RR 600 2006 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2006 Non communiqué

Couple

Ducati 749 R 2006 : 8,60 mkg
Triumph 675 Daytona 2006 : 7,10 mkg
Honda CBR 600 RR 2006 : 6,60 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 6,80 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2006 : 6,70 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2006 : 6,73 mkg

Puissance

Ducati 749 R 2006 : 121 ch
Triumph 675 Daytona 2006 : 125 ch
Honda CBR 600 RR 2006 : 116 ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 123 ch
Suzuki 600 GSX-R 2006 : 125 ch
Yamaha YZF-R6 600 2006 : 127 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 749 R 2006 : 1 kg/ch
Triumph 675 Daytona 2006 : 1 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2006 : 1 kg/ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 1 kg/ch
Suzuki 600 GSX-R 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2006 : 1 kg/ch

Vitesse

Ducati 749 R 2006 : 260 km/h
Triumph 675 Daytona 2006 : 260 km/h
Honda CBR 600 RR 2006 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 260 km/h
Suzuki 600 GSX-R 2006 : 260 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2006 : 265 km/h
Comparateur
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Avis (1)

JEAN PIERR Modèle 2004
JAI ESSAYER UN VRAI VéLO BIEN ASSI POURTANT JE MESURE 186 MAIS DOMMAGE QUE LE PRIX SOI EXORBITANT Répondre à JEAN PIERR
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