Motoplanete

Ducati620 MONSTER S CAPIREX 2004

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En l\'honneur du prince

Roadster

Ducati s'est illustré de belle manière en MotoGP pour sa première année de participation. Et si la Desmocedici vient se fritter à la RCV 211, ce n'est pas seulement aux ingénieurs que nous le devons - saluons et félicitons le pilotage et les succès de Loris Capirossi. Reconnaissante, la firme de Bologne dédie à son pilote cette Monster 620 série spéciale badgé Capirex. Un gros 65 orne la croupe de la moto; il s'agit du numéro utilisé par Loris en championnat. On le retrouve également sur le saute-vent, ainsi qu'une bande blanche comme sur la S4R et un logo "Capirex" sur la mini-bulle. Sur cette version, le bras oscillant est en aluminium et certaines pièces tel le garde-boue avant sont en carbone. Au delà de ces attributs, elle bénéficie des particularités d'une Monster 620 S, notamment au niveau de l'embrayage qui reçoit le système APTC (Adler Power Plate Clutch), breveté par Ducati. Outre l'avantage de diminuer l'effort sur le levier de 40%, il permet d'empêcher le blocage de la roue arrière lors des fortes décélérations. Signalons au passage qu'en 10 ans d'existence, 130 000 Monster ont été produites.

M.B - photos constructeur

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 620 MONSTER S CAPIREX 2004
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en acier
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 770 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Hauteur : 1 212 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids à sec : 177 kg
      • Poids en ordre de marche : 193 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 60 - 17
      Ducati 620 MONSTER S CAPIREX 2004
      • Transmission
      • Boite 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 148 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 160 / 60 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø 45 mm
      • 1 ACT, Desmodromique
      • 2 soupapes par cylindre
      • 618 cc (80 x 61.5 mm)
      • 60 ch à 9 500 tr/min
      • 5,40 mkg à 6 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,95 kg/ch
      • Crit'air :
      • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2004
      Vrément ces ducati tjs aussi belles !!! Les japs peuvent en prendre de la graine point de vu roadster il sont très loin derrère... sans ca le chassis tubulaire est tjs aussi magnifique ! et les options ducati performance tjs aussi alléchante !! vrément le double terrmignoni carbone placé haut est un chef-d'oeuvre ! et la bulle !! superbe !! sans oublié ce ki a mon avis est trop souvent oublié par les propriétaire de monster.... le sabot !!! trop beau ! Répondre à laverdaman
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