Honda CB 600 F HORNET 2004

Roadster

la 600 Hornet est un succés commercial en Europe. Apparu en 98 avec le moteur de la 600 CBR, les débuts sont difficiles à cause d'un train avant peu rassurant. Ses petits défauts ont été corrigés en 2000 et les ventes ont eu le vent en poupe. Pour 2003, le millésime ne veut pas choquer.

Assurance Fiche technique Galerie

HONDA CBF 600 HORNET Une évolution en douceur avec un nouveau bloc optique, un réservoir à la capacité accrue, un nouvel échappement catalysé, des suspensions plus fermes et une selle plus confortable. Le guidon est désormais légèrement plus haut mais cela ne change pas la position de conduite, qui préserve une prise en main naturelle. La Hornet est toujours aussi vite et son moteur très souple l'aide à se faufiler dans les rues telle une anguille. Une fois sur l'autoroute, la nouvelle Hornet se montre plus stable mais des vibrations persistent à vitesse stabilisée au-dessus de 6000 trs. Le moteur est quasi inchangé : il est toujours aussi puissant après 9000 trs sans montrer de faiblesse jusqu'à la zone rouge. Le nouveau silencieux lui a fait perdre un peu de voix mais il pollue moins. Honda n'a pas pris de risques pour faire évoluer son célèbre roadster. C'est peut etre dommage mais depuis le X 11, Honda semble devenir plus timide pour ses roadsters.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Meilleure autonomie
Prise en main
Stabilité accrue

Lesmoins

Vibrations à vitesse stabilisée
Passage en réserve
Faible évolution

Tarifs

7 000 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 7,95 x le SMIC français de 2004

Le tarif de la Honda CB 600 F HORNET 2004 a augmenté de 297€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

CB 600 F HORNET 2002

Modèle commercialisé en

2003 2004

Performances

Vitesse max : environ 220 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,50 s

Voir son histoire : Honda Hornet - Le piquant succès du frelon.

Fiche technique

Honda CB 600 F HORNET 2004

Châssis
Cadre : MonoBackbone -poutre supérieure en acier et berceau interrompu
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2 100 mm
Largeur : 710 mm
Hauteur min : 1 070 mm
Empattement : 1 420 mm
Poids à sec : 178 kg
Poids en ordre de marche : 202 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 128 mm
1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Refroidissement : liquide
4 carburateurs Ø 34 mm
2 ACT
4 soupapes par cylindre
599 cc (Alésage * course: 65 x 45.2 mm)
96 ch à 12 000 tr/min
6,40 mkg à 9 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
Rapport poids / couple : 27.81 kg/mkg
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2003

2004

Concurrentes

Kawasaki Z 750 2004

Triumph 600 SPEED FOUR 2004

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004

Yamaha FZ6 600 2004

Retrouvez d'autres Roadster de 2004

Comparer

Comparer la CB 600 F HORNET face à ses concurrentes

Prix

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 7 000 €

Kawasaki Z 750 2004 Non communiqué

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 Non communiqué

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 Non communiqué

Yamaha FZ6 600 2004 Non communiqué

Accélération

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 3,50 s

Kawasaki Z 750 2004 Non communiqué

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 3,50 s

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 4,30 s

Yamaha FZ6 600 2004 : 3,40 s

Consommation

Honda CB 600 F HORNET 2004 Non communiqué

Kawasaki Z 750 2004 Non communiqué

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 7,15 l/100km

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 6,40 l/100km

Yamaha FZ6 600 2004 Non communiqué

Autonomie

Honda CB 600 F HORNET 2004 Non communiqué

Kawasaki Z 750 2004 Non communiqué

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 252 km

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 313 km

Yamaha FZ6 600 2004 Non communiqué

Couple

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 6,40 mkg

Kawasaki Z 750 2004 : 7,50 mkg

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 6,90 mkg

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 6 mkg

Yamaha FZ6 600 2004 : 6,40 mkg

Puissance

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 96 ch

Kawasaki Z 750 2004 : 110 ch

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 98 ch

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 78 ch

Yamaha FZ6 600 2004 : 98 ch

Rapport Poids / Puissance

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 1,85 kg/ch

Kawasaki Z 750 2004 : 1,77 kg/ch

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 1,73 kg/ch

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 2,62 kg/ch

Yamaha FZ6 600 2004 : 1,84 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 27,81 kg/mkg

Kawasaki Z 750 2004 : 26 kg/mkg

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 24,64 kg/mkg

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 34 kg/mkg

Yamaha FZ6 600 2004 : 28,13 kg/mkg

Vitesse

Honda CB 600 F HORNET 2004 : 220 km/h

Kawasaki Z 750 2004 : 225 km/h

Triumph 600 SPEED FOUR 2004 : 230 km/h

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004 : 200 km/h

Yamaha FZ6 600 2004 : 220 km/h

Comparateur

Avis (17)

Cadre

Paulo Modèle 2003

Bonjour. J'ai malencontreusement plier le cadre de ma moto. Savez vous ou je pourrait trouver un cadre de hornet de 2003 ou si il y a des cadre d'autres années adaptables avec mon moteur merci d'avance. 08/02/2016 16:54 Note : 4/5 Répondre à Paulo

super bécane

le.mecano Modèle 2003

Je viens de me faire un petit plaisir avec un 600 hornet de 2003, franchement aucun regret, un look d\'enfer, un moteur rageur et une prise en main relativement aisée ( même si déjà quelques petites frayeurs à mon actif... LOL ) pour la conso je n\'ai pas de référence avec d\'autres motos mais pour ma part en version balade je fais 240 kms environ avant de mettre la réserve et 150 kms en version enragée... hiii 11/03/2014 15:35 Note : 5/5 Répondre à le.mecano

Le bridage, c'est obligatoire ?

jerem62710 Modèle 2003

j"ai quelque questions : combien coûte environ le bridage en 34cv ?
que risque t'on si on reste non bridé, étant jeune chauffeur ?
sur la carte grise, elle est en MTT2 c'est marqué quel est en 70 cv c normal? 15/05/2012 19:25 Note : 3/5 Répondre à jerem62710

Le bridage, c'est obligatoire ?

Bestoflooping

Hello,

Un kit de bridage coûte dans les 400 euros en concession et 150 en occas. Mais il est fortement conseillé de le faire faire par un pro, afin de valider la modif au niveau administratif.

Par contre,70 chevaux sur la carte grise, c\'est bizarre. Une Hornet en fait 96. C\'est pas 70 KW plutôt ?

Les risques à conduire non bridé en tant que jeune conducteur ? C\'est juste illégal, et la sanction peut aller jusqu\'à 30 000 euros d\'amende, 2 ans de taule, la confiscation du véhicule ; en bonus, ton assurance peut se retourner contre toi en cas d\'accident.
France : liberté, égalité, fraternité..... 17/05/2012 08:08 Note : 3/5 Participer à la conversation

cricri Modèle 2003

moi, je l'ai depuis 6 mois et elle consomme un max. sinon c une super bécane, en tout cas pour une fille car j'arrive a toucher le sol 06/09/2006 20:44 Note : 5/5 Répondre à cricri

sébastouné Modèle 2003

moi aussi je vien d'acheter une hornet s c'est une moto qui a trop de gueule aussi bien aspet que moteur mais enfin je trouve que c'est un bon petit jou jou pour débuter pour info si tu achète un bandit noublie pas les rames 11/01/2006 14:47 Note : 5/5 Répondre à sébastouné

le legionn Modèle 2003

Personnellement j'en suis très content mais pour julien:chapeau! j'ai tenu 1 mois avant de virer les pipes des soupapes...(le boitier etait d'origine) parfaite pour les "courtes" ballades,l'arsouille,rouler partout...dommage qu'elle fasse pas le café!!!(quoique apres 10 min de ville on puisse se faire bouillir de l'eau sur le moteur) 14/11/2005 01:09 Note : 5/5 Répondre à le legionn

Fred Modèle 2003

Lu, j'ai débuté en Hornet no problemo si tu fais attention.C de la super becane pour tout, longue distance, arssouille, virolos etc.
Par contre je passe en réserve à 220 km en m'amusant donc tu dois avoir un probleme si tu ne fais ke 150 km.(reglage carbu ou qq chose comme ça) 12/09/2005 20:44 Note : 5/5 Répondre à Fred

ouioui Modèle 2003

je vien d'achete un hornet , je trouve qu'il consomme beaucoup . Je fait environ 150 km et je suis oblige de mettre sur la reserve .pourtant sans monter dans les tour 25/04/2005 18:08 Note : 5/5 Répondre à ouioui

billyjo Modèle 2003

atention moto puissante je viens de cha,ger un carter d'alternateur apres un petit cabrage incontrolé
mais c'est comme ca que l on apprend... 19/04/2005 00:36 Note : 5/5 Répondre à billyjo

Vashfole Modèle 2003

PFFFFFFFFFF j ai pris ca en etant debutant bah j trip !!! comme dirait le JBT : " y a moins craindre de 100 chevaux sous la selle que de l ane baté qu'il y a dessus " !!!! Faut simplement savoir apprivoiser la bete et aimer se faire peur de temps en temps !!!
Apres , si tu prends un bandit bah c'est que t es un grosse lopette !!!! =) 29/03/2005 22:03 Note : 5/5 Répondre à Vashfole

Steph Modèle 2003

Si tu n'as pas d'expérience moto,prends la Bandit! La Hornet est trop puissante pour débuter 29/12/2004 00:05 Note : 5/5 Répondre à Steph

julien Modèle 2003

je possède un hornet 2003 je suis bridé à 34 ch depuis 1 an et demi.La moto est bridée aux pipes d'admissions et au boitier electronique.En vitesse de pointe je prends 170 km/h grand maximun mais ni compté pas si il ya du vent de face.Elle a quelque trou a l'accélération mais on s'habitue sinon la moto est agréable à conduire surtout quand on possédait un scooter avant. 29/12/2004 00:04 Note : 5/5 Répondre à julien

goldhornet Modèle 2003

C'est de la balle! A l'aise en ville, à l'aise sur la route et top pour le stunt, et avec le pignon de 14.......; 29/12/2004 00:04 Note : 5/5 Répondre à goldhornet

chacha Modèle 2003

c la meme ke la mienne aussi tres bon moteur mais peu mieux marcher avec un petit pignon de sortie de boite en 14 et un rotter d allumage avec une ligne complete et un KN je vous premé sa dechire tout y aurra pas boucoup de monde ki arrivera a vous suivre !!!!!!!!!!! 29/12/2004 00:04 Note : 5/5 Répondre à chacha

loulou Modèle 2003

C'est ma mienne, en bleu, et franchement le top pour les petites arsouilles dans les cols de Savoie! Essayer, c'est adopter ! ! ! 29/12/2004 00:03 Note : 5/5 Répondre à loulou

GooN Modèle 2003

Parfaite pour débuter si vous avez la tete froide les premier km....et parfaite pour evoluer et se sentir a l'aise lors des arsouille... 29/12/2004 00:03 Note : 5/5 Répondre à GooN

giuseppe Modèle 2003

moto super agreable et asser puissante 29/12/2004 00:03 Note : 5/5 Répondre à giuseppe

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