Fiche moto HondaCB 600 F HORNET 2004 A petits pas

présentation de la CB 600 F HORNET 2004

la 600 Hornet est un succés commercial en Europe. Apparu en 98 avec le moteur de la 600 CBR, les débuts sont difficiles à cause d'un train avant peu rassurant. Ses petits défauts ont été corrigés en 2000 et les ventes ont eu le vent en poupe. Pour 2003, le millésime ne veut pas choquer.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Une évolution en douceur avec un nouveau bloc optique, un réservoir à la capacité accrue, un nouvel échappement catalysé, des suspensions plus fermes et une selle plus confortable. Le guidon est désormais légèrement plus haut mais cela ne change pas la position de conduite, qui préserve une prise en main naturelle. La Hornet est toujours aussi vite et son moteur très souple l'aide à se faufiler dans les rues telle une anguille. Une fois sur l'autoroute, la nouvelle Hornet se montre plus stable mais des vibrations persistent à vitesse stabilisée au-dessus de 6000 trs. Le moteur est quasi inchangé : il est toujours aussi puissant après 9000 trs sans montrer de faiblesse jusqu'à la zone rouge. Le nouveau silencieux lui a fait perdre un peu de voix mais il pollue moins. Honda n'a pas pris de risques pour faire évoluer son célèbre roadster. C'est peut etre dommage mais depuis le X 11, Honda semble devenir plus timide pour ses roadsters.

M.B - photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Honda CB 600 F HORNET (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Meilleure autonomie
• Prise en main
• Stabilité accrue

Les points faibles

• Vibrations à vitesse stabilisée
• Passage en réserve
• Faible évolution

Tarifs

	Version de base
France	7 000 € *

^* Tarif équivalent à 7,95 x le SMIC français de 2004

Le tarif de la Honda CB 600 F HORNET 2004 a augmenté de 297 € par rapport au précédent modèle

Assurance

Assurez votre Honda CB 600 F HORNET 2004

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 17 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2003 2004

Remplace la CB 600 F HORNET 2002

CB 600 F HORNET 2002

Performances

• Vitesse max : environ 220 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3,50 s

Histoire

Évolution : de 1998 à 2026

Voir son histoire, la progression au fil des années Honda Hornet - Le piquant succès du frelon.

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Fiche technique Honda CB 600 F HORNET 2004

Châssis

Cadre : MonoBackbone -poutre supérieure en acier et berceau interrompu

Réservoir : 17 litres

Hauteur de selle : 790 mm

Longueur : 2 100 mm

Largeur : 710 mm

Hauteur min : 1 070 mm

Empattement : 1 420 mm

Poids à sec : 178 kg

Poids tous pleins faits : 202 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Ø 296 mm, étrier 2 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.5 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 128 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.9 bars

Moteur

4 cylindres en ligne , 4 temps

4 carburateurs Ø 34 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

599 cc (Alésage * course: 65 x 45.2 mm)

96 ch à 12 000 tr/min

6,40 mkg à 9 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch

Rapport poids / couple : 27.81 kg/mkg

Compression : 12:1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

Trouvez votre casque

LaBécanerie Maxxess Motoblouz Speedway

Trouvez des gants

Maxxess LaBécanerie Speedway Motoblouz

Trouver une huile adaptée à votre véhicule

LaBécanerie Maxxess Speedway Motoblouz

Changer son échappement à bon prix

Speedway Motoblouz LaBécanerie

Trouver un intercom

Speedway LaBécanerie Motoblouz Maxxess

Trouver vos pneumatiques

LaBécanerie Speedway Maxxess AlloPneu

Trouvez votre blouson

LaBécanerie Motoblouz Maxxess Speedway

Galerie photos

Concurrentes

Kawasaki Z 750 2004

Triumph 600 SPEED FOUR 2004

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2004

Yamaha FZ6 600 2004

Retrouvez d'autres Roadster de 2004

Avis des motards Déposer un avis - 17 avis

Cadre

Paulo Modèle 2003

Bonjour. J'ai malencontreusement plier le cadre de ma moto. Savez vous ou je pourrait trouver un cadre de hornet de 2003 ou si il y a des cadre d'autres années adaptables avec mon moteur merci d'avance. 08/02/2016 16:54 Note : 4/5 Répondre à Paulo

super bécane

le.mecano Modèle 2003

Je viens de me faire un petit plaisir avec un 600 hornet de 2003, franchement aucun regret, un look d\'enfer, un moteur rageur et une prise en main relativement aisée ( même si déjà quelques petites frayeurs à mon actif... LOL ) pour la conso je n\'ai pas de référence avec d\'autres motos mais pour ma part en version balade je fais 240 kms environ avant de mettre la réserve et 150 kms en version enragée... hiii 11/03/2014 15:35 Note : 5/5 Répondre à le.mecano

Le bridage, c'est obligatoire ?

jerem62710 Modèle 2003

j"ai quelque questions : combien coûte environ le bridage en 34cv ?
que risque t'on si on reste non bridé, étant jeune chauffeur ?
sur la carte grise, elle est en MTT2 c'est marqué quel est en 70 cv c normal? 15/05/2012 19:25 Note : 3/5 Répondre à jerem62710

Le bridage, c'est obligatoire ?

Bestoflooping membre de l'équipe

Hello,

Un kit de bridage coûte dans les 400 euros en concession et 150 en occas. Mais il est fortement conseillé de le faire faire par un pro, afin de valider la modif au niveau administratif.

Par contre,70 chevaux sur la carte grise, c\'est bizarre. Une Hornet en fait 96. C\'est pas 70 KW plutôt ?

Les risques à conduire non bridé en tant que jeune conducteur ? C\'est juste illégal, et la sanction peut aller jusqu\'à 30 000 euros d\'amende, 2 ans de taule, la confiscation du véhicule ; en bonus, ton assurance peut se retourner contre toi en cas d\'accident.
France : liberté, égalité, fraternité..... 17/05/2012 08:08 Note : 3/5 Participer à la conversation

cricri Modèle 2003

moi, je l'ai depuis 6 mois et elle consomme un max. sinon c une super bécane, en tout cas pour une fille car j'arrive a toucher le sol 06/09/2006 20:44 Note : 5/5 Répondre à cricri

sébastouné Modèle 2003

moi aussi je vien d'acheter une hornet s c'est une moto qui a trop de gueule aussi bien aspet que moteur mais enfin je trouve que c'est un bon petit jou jou pour débuter pour info si tu achète un bandit noublie pas les rames 11/01/2006 14:47 Note : 5/5 Répondre à sébastouné

le legionn Modèle 2003

Personnellement j'en suis très content mais pour julien:chapeau! j'ai tenu 1 mois avant de virer les pipes des soupapes...(le boitier etait d'origine) parfaite pour les "courtes" ballades,l'arsouille,rouler partout...dommage qu'elle fasse pas le café!!!(quoique apres 10 min de ville on puisse se faire bouillir de l'eau sur le moteur) 14/11/2005 01:09 Note : 5/5 Répondre à le legionn

Fred Modèle 2003

Lu, j'ai débuté en Hornet no problemo si tu fais attention.C de la super becane pour tout, longue distance, arssouille, virolos etc.
Par contre je passe en réserve à 220 km en m'amusant donc tu dois avoir un probleme si tu ne fais ke 150 km.(reglage carbu ou qq chose comme ça) 12/09/2005 20:44 Note : 5/5 Répondre à Fred

ouioui Modèle 2003

je vien d'achete un hornet , je trouve qu'il consomme beaucoup . Je fait environ 150 km et je suis oblige de mettre sur la reserve .pourtant sans monter dans les tour 25/04/2005 18:08 Note : 5/5 Répondre à ouioui

billyjo Modèle 2003

atention moto puissante je viens de cha,ger un carter d'alternateur apres un petit cabrage incontrolé
mais c'est comme ca que l on apprend... 19/04/2005 00:36 Note : 5/5 Répondre à billyjo

Vashfole Modèle 2003

PFFFFFFFFFF j ai pris ca en etant debutant bah j trip !!! comme dirait le JBT : " y a moins craindre de 100 chevaux sous la selle que de l ane baté qu'il y a dessus " !!!! Faut simplement savoir apprivoiser la bete et aimer se faire peur de temps en temps !!!
Apres , si tu prends un bandit bah c'est que t es un grosse lopette !!!! =) 29/03/2005 22:03 Note : 5/5 Répondre à Vashfole

Steph Modèle 2003

Si tu n'as pas d'expérience moto,prends la Bandit! La Hornet est trop puissante pour débuter 29/12/2004 00:05 Note : 5/5 Répondre à Steph

julien Modèle 2003

je possède un hornet 2003 je suis bridé à 34 ch depuis 1 an et demi.La moto est bridée aux pipes d'admissions et au boitier electronique.En vitesse de pointe je prends 170 km/h grand maximun mais ni compté pas si il ya du vent de face.Elle a quelque trou a l'accélération mais on s'habitue sinon la moto est agréable à conduire surtout quand on possédait un scooter avant. 29/12/2004 00:04 Note : 5/5 Répondre à julien

goldhornet Modèle 2003

C'est de la balle! A l'aise en ville, à l'aise sur la route et top pour le stunt, et avec le pignon de 14.......; 29/12/2004 00:04 Note : 5/5 Répondre à goldhornet

chacha Modèle 2003

c la meme ke la mienne aussi tres bon moteur mais peu mieux marcher avec un petit pignon de sortie de boite en 14 et un rotter d allumage avec une ligne complete et un KN je vous premé sa dechire tout y aurra pas boucoup de monde ki arrivera a vous suivre !!!!!!!!!!! 29/12/2004 00:04 Note : 5/5 Répondre à chacha

loulou Modèle 2003

C'est ma mienne, en bleu, et franchement le top pour les petites arsouilles dans les cols de Savoie! Essayer, c'est adopter ! ! ! 29/12/2004 00:03 Note : 5/5 Répondre à loulou

GooN Modèle 2003

Parfaite pour débuter si vous avez la tete froide les premier km....et parfaite pour evoluer et se sentir a l'aise lors des arsouille... 29/12/2004 00:03 Note : 5/5 Répondre à GooN

giuseppe Modèle 2003

moto super agreable et asser puissante 29/12/2004 00:03 Note : 5/5 Répondre à giuseppe

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Honda CB 600 F HORNET 2004

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la CB 600 F HORNET 2004

Quelle est la puissance de la CB 600 F HORNET 2004 ?

La CB 600 F HORNET 2004 développe une puissance de 96 chevaux

Quel est le couple moteur de la CB 600 F HORNET 2004 ?

Le couple maximal de la CB 600 F HORNET 2004 s'élève à 6,40 mkg à 9 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la CB 600 F HORNET 2004 ?

La CB 600 F HORNET 2004 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la CB 600 F HORNET 2004 ?

La CB 600 F HORNET 2004 affiche un poids à sec de 178 kg, un poids tous pleins faits de 202 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la CB 600 F HORNET 2004 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la CB 600 F HORNET 2004 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.

Quel est le prix de la CB 600 F HORNET 2004 ?

Le prix de la CB 600 F HORNET 2004 est de 7 000 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la CB 600 F HORNET 2004 ?

Pour piloter la CB 600 F HORNET 2004, vous devez être titulaire du A.