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HondaCB 600 F HORNET 2003

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A petits pas

Roadster

HONDA CBF 600 HORNET la 600 Hornet est un succés commercial en Europe. Apparu en 98 avec le moteur de la 600 CBR, les débuts sont difficiles à cause d'un train avant peu rassurant. Ses petits défauts ont été corrigés en 2000 et les ventes ont eu le vent en poupe. Pour 2003, le millésime ne veut pas choquer.

Une évolution en douceur avec un nouveau bloc optique, un réservoir à la capacité accrue, un nouvel échappement catalysé, des suspensions plus fermes et une selle plus confortable. Le guidon est désormais légèrement plus haut mais cela ne change pas la position de conduite, qui préserve une prise en main naturelle. La Hornet est toujours aussi vite et son moteur très souple l'aide à se faufiler dans les rues telle une anguille. Une fois sur l'autoroute, la nouvelle Hornet se montre plus stable mais des vibrations persistent à vitesse stabilisée au-dessus de 6000 trs. Le moteur est quasi inchangé : il est toujours aussi puissant après 9000 trs sans montrer de faiblesse jusqu'à la zone rouge. Le nouveau silencieux lui a fait perdre un peu de voix mais il pollue moins. Honda n'a pas pris de risques pour faire évoluer son célèbre roadster. C'est peut etre dommage mais depuis le X 11, Honda semble devenir plus timide pour ses roadsters.

M.B - photos constructeur
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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      7 000
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 2 570 €
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      Avis

      sur 17 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CB 600 F HORNET 2003
      • Chassis
      • Cadre : MonoBackbone -poutre supérieure en acier et berceau interrompu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Largeur : 710 mm
      • Hauteur : 1 070 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids à sec : 178 kg
      • Poids en ordre de marche : 202 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda CB 600 F HORNET 2003
      • Transmission
      • Boite 6 vitesses
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 128 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 4 carburateurs Ø 34 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 599 cc (65 x 45.2 mm)
      • 96 ch à 12 000 tr/min
      • 6,40 mkg à 9 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,85 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Cadre

      Modèle 2003
      Bonjour. J'ai malencontreusement plier le cadre de ma moto. Savez vous ou je pourrait trouver un cadre de hornet de 2003 ou si il y a des cadre d'autres années adaptables avec mon moteur merci d'avance. Répondre à Paulo

      super bécane

      Modèle 2003
      Je viens de me faire un petit plaisir avec un 600 hornet de 2003, franchement aucun regret, un look d\'enfer, un moteur rageur et une prise en main relativement aisée ( même si déjà quelques petites frayeurs à mon actif... LOL ) pour la conso je n\'ai pas de référence avec d\'autres motos mais pour ma part en version balade je fais 240 kms environ avant de mettre la réserve et 150 kms en version enragée... hiii Répondre à le.mecano

      Le bridage, c'est obligatoire ?

      Modèle 2003
      j"ai quelque questions : combien coûte environ le bridage en 34cv ? que risque t'on si on reste non bridé, étant jeune chauffeur ? sur la carte grise, elle est en MTT2 c'est marqué quel est en 70 cv c normal? Répondre à jerem62710

      Le bridage, c'est obligatoire ?

      Hello, Un kit de bridage coûte dans les 400 euros en concession et 150 en occas. Mais il est fortement conseillé de le faire faire par un pro, afin de valider la modif au niveau administratif. Par contre,70 chevaux sur la carte grise, c\'est bizarre. Une Hornet en fait 96. C\'est pas 70 KW plutôt ? Les risques à conduire non bridé en tant que jeune conducteur ? C\'est juste illégal, et la sanction peut aller jusqu\'à 30 000 euros d\'amende, 2 ans de taule, la confiscation du véhicule ; en bonus, ton assurance peut se retourner contre toi en cas d\'accident. France : liberté, égalité, fraternité..... Participer à la conversation

      Modèle 2003
      moi, je l'ai depuis 6 mois et elle consomme un max. sinon c une super bécane, en tout cas pour une fille car j'arrive a toucher le sol Répondre à cricri

      Modèle 2003
      moi aussi je vien d'acheter une hornet s c'est une moto qui a trop de gueule aussi bien aspet que moteur mais enfin je trouve que c'est un bon petit jou jou pour débuter pour info si tu achète un bandit noublie pas les rames Répondre à sébastouné

      Modèle 2003
      Personnellement j'en suis très content mais pour julien:chapeau! j'ai tenu 1 mois avant de virer les pipes des soupapes...(le boitier etait d'origine) parfaite pour les "courtes" ballades,l'arsouille,rouler partout...dommage qu'elle fasse pas le café!!!(quoique apres 10 min de ville on puisse se faire bouillir de l'eau sur le moteur) Répondre à le legionn

      Lu, j'ai débuté en Hornet no problemo si tu fais attention.C de la super becane pour tout, longue distance, arssouille, virolos etc. Par contre je passe en réserve à 220 km en m'amusant donc tu dois avoir un probleme si tu ne fais ke 150 km.(reglage carbu ou qq chose comme ça) Répondre à Fred

      Modèle 2003
      je vien d'achete un hornet , je trouve qu'il consomme beaucoup . Je fait environ 150 km et je suis oblige de mettre sur la reserve .pourtant sans monter dans les tour Répondre à ouioui

      Modèle 2003
      atention moto puissante je viens de cha,ger un carter d'alternateur apres un petit cabrage incontrolé mais c'est comme ca que l on apprend... Répondre à billyjo

      Modèle 2003
      PFFFFFFFFFF j ai pris ca en etant debutant bah j trip !!! comme dirait le JBT : " y a moins craindre de 100 chevaux sous la selle que de l ane baté qu'il y a dessus " !!!! Faut simplement savoir apprivoiser la bete et aimer se faire peur de temps en temps !!! Apres , si tu prends un bandit bah c'est que t es un grosse lopette !!!! =) Répondre à Vashfole

      Modèle 2003
      Si tu n'as pas d'expérience moto,prends la Bandit! La Hornet est trop puissante pour débuter Répondre à Steph

      Modèle 2003
      je possède un hornet 2003 je suis bridé à 34 ch depuis 1 an et demi.La moto est bridée aux pipes d'admissions et au boitier electronique.En vitesse de pointe je prends 170 km/h grand maximun mais ni compté pas si il ya du vent de face.Elle a quelque trou a l'accélération mais on s'habitue sinon la moto est agréable à conduire surtout quand on possédait un scooter avant. Répondre à julien

      Modèle 2003
      C'est de la balle! A l'aise en ville, à l'aise sur la route et top pour le stunt, et avec le pignon de 14.......; Répondre à goldhornet

      Modèle 2003
      c la meme ke la mienne aussi tres bon moteur mais peu mieux marcher avec un petit pignon de sortie de boite en 14 et un rotter d allumage avec une ligne complete et un KN je vous premé sa dechire tout y aurra pas boucoup de monde ki arrivera a vous suivre !!!!!!!!!!! Répondre à chacha

      Modèle 2003
      C'est ma mienne, en bleu, et franchement le top pour les petites arsouilles dans les cols de Savoie! Essayer, c'est adopter ! ! ! Répondre à loulou

      Parfaite pour débuter si vous avez la tete froide les premier km....et parfaite pour evoluer et se sentir a l'aise lors des arsouille... Répondre à GooN

      Modèle 2003
      moto super agreable et asser puissante Répondre à giuseppe
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