Ducati 999 R 2005 - Fiche moto

Sportive

Véritable Superbike équipée de clignotants, la machine la plus aboutie de Ducati s'offre un petit lifting pour la rentrée automnale. La 999 R de 2005 pousse un peu plus loin les raffinements et hausse le niveau instaurée par sa devancière. Toujours intégralement en carbone, le carénage est quelque peu retouché à la hauteur du tête de fourche : les 2 ouïes situées au-dessus des prises d'air forcée ont disparu. La protection devrait légèrement s'améliorer par l'adoption d'une bulle plus haute.
Coté partie-cycle, l'usine italienne reste fidèle aux suspensions Öhlins (améliorées) et au freinage radial Brembo. On notera l'apparition d'un nouveau bras oscillant renforcé dont le support d'axe est maintenant en aluminium. De nouvelles pièces en carbone et voila le poids qui chute à 181 kg à sec.
Moins de poids mais aussi plus de puissance - c'est la règle d'or et la 999 R n'y échappe pas. Le twin sort 11 ch de plus que la version précédente et crache 150 bourrins. Pour ce faire, les ingénieurs ont bien bossé sur la culasse : soupapes en titane au diamètre augmenté, taux de compression accru, sièges et guides de soupapes modifié... L'unité de controle électronique a vu sa puissance de calcul augmenté, les cylindres sont nouveaux et la circulation des gaz améliorés.
Le prix ne devrait pas bouger et c'est tant mieux. Les 30 barres à sortir pour s'offrir ce joyau la réservent aux fortunés et aux privilégiés (la France n' a eu droit qu'à 11 Ducati 999 R 2004 - j'ai eu la chance d'en voir une lors de mes vacances sur la cote méditerranée). Mais est-il nécessaire de parler d'argent pour conduire la moto de Laconi ?

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Rareté
Equipement de haut rang
Sensations
Efficacité

Lesmoins

Tarif
Physique à emmener

Tarifs

30 000 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 32,15 x le SMIC français de 2005

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Avis

sur 15 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

999 R 2004

Modèle commercialisé en

2005 2006

Performances

Vitesse max : sup 285 km/h

Voir son histoire : Ducati R - la lettre la plus proche du Superbike

Fiche technique

Ducati 999 R 2005

Châssis
Cadre : treillis tubulaire en tubes d\'acier
Réservoir : 15,50 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Empattement : 1 420 mm
Poids à sec : 181 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.1 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur Öhlins, déb : 128 mm
Freinage 1 disque Brembo Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.2 bars

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 54 mm
2 ACT, desmodromique
4 soupapes par cylindre
999 cc (Alésage * course: 104 x 58.8 mm)
150 ch à 9 750 tr/min
11,90 mkg à 8 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.21 kg/ch
Rapport poids / couple : 15.21 kg/mkg
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2005

2006

Concurrentes

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005

Benelli Tornado 900 RS 2005

KTM RC8 prototype 2005

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Prix

Ducati 999 R 2005 : 30000 €

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 17878 €

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 25000 €

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 20461 €

KTM RC8 prototype 2005 : 18000 €

Accélération

Ducati 999 R 2005 Non communiqué

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 3.4 s

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 3.1 s

Benelli Tornado 900 RS 2005 Non communiqué

KTM RC8 prototype 2005 Non communiqué

Consommation

Ducati 999 R 2005 Non communiqué

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 6,60 l/100km

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 Non communiqué

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 6,10 l/100km

KTM RC8 prototype 2005 Non communiqué

Autonomie

Ducati 999 R 2005 Non communiqué

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 273 km

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 Non communiqué

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 361 km

KTM RC8 prototype 2005 Non communiqué

Couple

Ducati 999 R 2005 : 11.9 mkg

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 10.3 mkg

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 11.1 mkg

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 9.8 mkg

KTM RC8 prototype 2005 Non communiqué

Puissance

Ducati 999 R 2005 : 150 ch

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 138 ch

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 166 ch

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 142 ch

KTM RC8 prototype 2005 : 130 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 999 R 2005 : 1.21 kg/ch

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 1.34 kg/ch

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 1.16 kg/ch

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 1.37 kg/ch

KTM RC8 prototype 2005 : 1.35 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 999 R 2005 : 15.21 kg/mkg

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 17.96 kg/mkg

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 17.3 kg/mkg

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 19.9 kg/mkg

KTM RC8 prototype 2005 Non communiqué

Vitesse

Ducati 999 R 2005 : 285 km/h

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 280 km/h

MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 301 km/h

Benelli Tornado 900 RS 2005 : 260 km/h

KTM RC8 prototype 2005 Non communiqué

Comparateur

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Avis (15)

NC Modèle 2005

j ai une 999 depuis 2 ans et j'en suis trés trés satisfait elle affiche 40.000 km et jamais de soucis sur les routes de montagnes que du regal avant je rouler en jap sa marcher pas mal non plus mai ma prochaine machine sera une ducati jusque la mort!!!!!!!!!!!!! 02/08/2010 16:12 Note : 5/5 Répondre à NC

mbjah Modèle 2005

salut, ancien vendeur ducat, je reconnais que c est du super matos qui demande un entretient plus poussé normal pour une machine de course.Arreter de dire que les ducat perdent leur pieces en roulant,et quelles ne sont pas fiable ,bande de blaireau la pretention d avancer des choses que vous ne connaissez est sacrement osez!!!!un peu d'humilité fait de mal a personne .Longue vie a tous les motards et soyez prudent sur la route. 18/09/2005 10:50 Note : 5/5 Répondre à mbjah

asphalte f Modèle 2005

sérieusement cette moto est magique côté design les progret la rende superbe et coté cycle et moteur ces vraimen énorme ce kil on fai....au moin ac cette machine lé japonaise ne jou plu lé belle voila bravo ducati.... 30/07/2005 18:33 Note : 5/5 Répondre à asphalte f

superskoof Modèle 2005

Du beau matos tout ca...pfiuuuuu!!!
Mais ils vendent les outils avec, parceque y parait que quand tu roule fort, tu perd les pièces de la meule.....trop de vibrations y parait, emmerdant en pleine bourre à 280 de perdre son garde boue, du moins pour celui de derrière!!
Mais niveau look : 200% top 19/03/2005 16:04 Note : 5/5 Répondre à superskoof

Storm35 Modèle 2005

J'en ai 1 ! C'est de la bombe atomique !!! 1 R1 minable à côté !!! Surtout au niveau du bruit !!! 13/03/2005 16:11 Note : 5/5 Répondre à Storm35

audrey Modèle 2005

elle est trop magnifique j'adooorrre!!! 05/03/2005 20:04 Note : 5/5 Répondre à audrey

youbel Modèle 2005

c'est vraie qu'elle était plus jolie l'ancienne mais bon elle est belle qu'en meme et puis les perf. sont vraiment superbes.Au moins les japonaises elle font pas leur belles aec leur gsx-r ou la r1 ou encore la cbr fireblade
29/01/2005 10:38 Note : 5/5 Répondre à youbel

biloute Modèle 2005

c vraiment pa bo comme look... jpréférai la 996.... elle était zolie (l) 25/12/2004 22:35 Note : 5/5 Répondre à biloute

nomi Modèle 2005

TOUT est bi1 sur la ducati comme (frein ...) sof la beauté car elle est pas belle et elle vo cher 25/12/2004 22:34 Note : 5/5 Répondre à nomi

Slayer Modèle 2005

Le design est pa mal mai je préferre quand mm celui de la précédente,mai bon chacun ses gouts quoi...c un très joli twin avec le jolie caractère qui l'accompagne,une belle motos encore qui entretien le mythe Ducati...;) 25/12/2004 22:34 Note : 5/5 Répondre à Slayer

angel91 Modèle 2005

Moi adorer elle ! 25/12/2004 22:34 Note : 5/5 Répondre à angel91

Planet Modèle 2005

Eh ben.....là on a du joli monde....Une machine extraordinnaire pour une marque mythique qui resistera toujours aux attaques des japonnaises.....Chapeau bas!!!! 25/12/2004 22:33 Note : 5/5 Répondre à Planet

Jeff Modèle 2005

Toute la différence entre l'industrie et l'artisanat ! Elle ne va pas plus vite qu'une autre (quoique + de 280 chrono on se demande où les sortir ...) mais pour le détail qui tue , y'a pas photo , entre les soupapes en titane , le carénage en carbone etc... Pour la fiabilité les ritals ont fait de gros progrès , comme les anglais d'ailleurs : c'était ça ou ils mettaient la clé sous la porte . J'ai un 7 1/2 de la même marque qui a 50 000 bornes et se porte comme un charme , je suppose que le haut de gamme est au moins à ce niveau là . Sûr que le prix est dissuasif , mais elle ne se démodera pas dans 6 mois comme n'importe quelle sportive d'extrême orient . 25/12/2004 22:33 Note : 5/5 Répondre à Jeff

Lounch Modèle 2005

clair et mieux que mon 650 sv... 25/12/2004 22:33 Note : 5/5 Répondre à Lounch

K-LIBR13 Modèle 2005

ouh là, ça devient méchant! ça doit un peu mieux marcher que mon 600Fazer... 25/12/2004 22:33 Note : 5/5 Répondre à K-LIBR13

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