Motoplanete

Ducati996 ST4 S 2004

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Tourisme au coeur de SBK

Sport-GT

Parallèlement à la sortie de la ST3, Ducati profite de l'occasion pour relifter la ST4s. Elle récupère les éléments de la ST3 à l'exception de la partie-cycle et du moteur. Les ST3 et 4s partagent le même tête de fourche ainsi que le nouveau tableau de bord, les astucieux échappements et les demi-guidons réglables en hauteur. Plus de confort, de protection... et de sport ; Sur la route, la ST4s est plus puissante mais plus exigeante, rendant la conduite plus délicate qu'avec la ST3, du fait de son moteur plus lourd, et de la puissance à gérer... le 996 est moins souple, plus brutal que le 1000 DS. Plus performante et très rigoureuse, la Ducati pêche par son coté caractériel trop prononcé. Le niveau des suspensions et du freinage est d'excellente facture, le prix aussi. A cela peut on rajouter l'ABS, typée sport lui aussi.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Performante et rigoureuse
  • Plus de protection
  • Plus d'ergonomie

Lesmoins

  • Caractériel
  • Manque de souplesse

Tarifs

13 195
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 996 ST4 S 2004
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en tube d\'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 206 kg
  • Poids en ordre de marche : 233 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 996 ST4 S 2004 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 121 ch à 8 750 tr/min
  • 10,50 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,70 kg/ch
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 996 ST4 S face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 996 ST4 S 2004 : 4 s
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 Non communiqué
BMW R 1100 S 2004 : 4,10 s
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 Non communiqué
Triumph 955 SPRINT ST 2004 Non communiqué

Consommation

Ducati 996 ST4 S 2004 : 5,90 l/100km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 Non communiqué
BMW R 1100 S 2004 : 7 l/100km
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 8 l/100km
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 7,60 l/100km

Couple

Ducati 996 ST4 S 2004 : 10,50 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 8 mkg
BMW R 1100 S 2004 : 9,70 mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 9,40 mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 10 mkg

Puissance

Ducati 996 ST4 S 2004 : 121 ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 106 ch
BMW R 1100 S 2004 : 98 ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 114 ch
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 120 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 996 ST4 S 2004 : 1 kg/ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 2 kg/ch
BMW R 1100 S 2004 : 2 kg/ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 1 kg/ch
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 1 kg/ch

Vitesse

Ducati 996 ST4 S 2004 : 245 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 240 km/h
BMW R 1100 S 2004 : 230 km/h
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 235 km/h
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 241 km/h
Comparateur
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