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Fiche moto Ducati996 ST4 S 2005 Tourisme au coeur de SBK

Sport-GT

Parallèlement à la sortie de la ST3, Ducati profite de l'occasion pour relifter la ST4s. Elle récupère les éléments de la ST3 à l'exception de la partie-cycle et du moteur. Les ST3 et 4s partagent le même tête de fourche ainsi que le nouveau tableau de bord, les astucieux échappements et les demi-guidons réglables en hauteur. Plus de confort, de protection... et de sport ; Sur la route, la ST4s est plus puissante mais plus exigeante, rendant la conduite plus délicate qu'avec la ST3, du fait de son moteur plus lourd, et de la puissance à gérer... le 996 est moins souple, plus brutal que le 1000 DS. Plus performante et très rigoureuse, la Ducati pêche par son coté caractériel trop prononcé. Le niveau des suspensions et du freinage est d'excellente facture, le prix aussi. A cela peut on rajouter l'ABS, typée sport lui aussi.

Ducati 996 ST4 S 2005 - 1Ducati 996 ST4 S 2005 - 1
Ducati 996 ST4 S 2005 - 2Ducati 996 ST4 S 2005 - 2Ducati 996 ST4 S 2005 - 3Ducati 996 ST4 S 2005 - 3Ducati 996 ST4 S 2005 - 4Ducati 996 ST4 S 2005 - 4Ducati 996 ST4 S 2005 - 5Ducati 996 ST4 S 2005 - 5Ducati 996 ST4 S 2005 - 6Ducati 996 ST4 S 2005 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 13 195 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,14 x le SMIC français de 2005
France 14 195 € avec ABS en France métropolitaine
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 996 ST4 S 2005
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en tube d'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 206 kg
  • Poids en ordre de marche : 233 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati 996 ST4 S 2005 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2004

2005

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Prix

Ducati 996 ST4 S 2005 : 13195 €
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 11600 €
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 11800 €
BMW R 1100 S 2005 : 12600 €

Accélération

Ducati 996 ST4 S 2005 : 4 s
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 Non communiqué
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Non communiqué
BMW R 1100 S 2005 : 4.1 s

Consommation

Ducati 996 ST4 S 2005 : 5,90 l/100km
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 6,50 l/100km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Non communiqué
BMW R 1100 S 2005 : 7 l/100km

Autonomie

Ducati 996 ST4 S 2005 : 356 km
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 323 km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Non communiqué
BMW R 1100 S 2005 : 257 km

Couple

Ducati 996 ST4 S 2005 : 10.5 mkg
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 10 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 8 mkg
BMW R 1100 S 2005 : 9.7 mkg

Puissance

Ducati 996 ST4 S 2005 : 121 ch
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 125 ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 106 ch
BMW R 1100 S 2005 : 98 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 996 ST4 S 2005 : 1.7 kg/ch
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 1.68 kg/ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 2.01 kg/ch
BMW R 1100 S 2005 : 2.34 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 996 ST4 S 2005 : 19.62 kg/mkg
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 21 kg/mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 26.63 kg/mkg
BMW R 1100 S 2005 : 23.61 kg/mkg

Vitesse

Ducati 996 ST4 S 2005 : 245 km/h
Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 260 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 240 km/h
BMW R 1100 S 2005 : 230 km/h
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