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Ducati996 ST4 S 2005

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Tourisme au coeur de SBK

Sport-GT

Parallèlement à la sortie de la ST3, Ducati profite de l'occasion pour relifter la ST4s. Elle récupère les éléments de la ST3 à l'exception de la partie-cycle et du moteur. Les ST3 et 4s partagent le même tête de fourche ainsi que le nouveau tableau de bord, les astucieux échappements et les demi-guidons réglables en hauteur. Plus de confort, de protection... et de sport ; Sur la route, la ST4s est plus puissante mais plus exigeante, rendant la conduite plus délicate qu'avec la ST3, du fait de son moteur plus lourd, et de la puissance à gérer... le 996 est moins souple, plus brutal que le 1000 DS. Plus performante et très rigoureuse, la Ducati pêche par son coté caractériel trop prononcé. Le niveau des suspensions et du freinage est d'excellente facture, le prix aussi. A cela peut on rajouter l'ABS, typée sport lui aussi.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

L'aspect technique

Ducati 996 ST4 S 2005
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en tube d'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 206 kg
  • Poids en ordre de marche : 233 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 996 ST4 S 2005
  • Transmission
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 121 ch à 8 750 tr/min
  • 10,50 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,70 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      13 195
      Prix neuf

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