présentation de la 950 Hypermotard RVE 2020
Si la botte passe, tout passe. On redresse, on soude, on fait clignoter le tableau de bord, on laisse le twin exprimer sa grogne puis la roue avant prend le relais pour aller embrasser le ciel. L’Hypermotard de Ducati aime la débauche. Jusqu’à le montrer plus que de raison avec cette déclinaison RVE. A la fois trash-machine, provoc, coups de bielles et gifle urbaine.
A Borgo Panigale, on appelle cette déco ‘Graffiti’. Une inspiration Street Art dont on a pu apprécier la dilettante lors de l’expo du concept au concours d'Elegance à la Villa d'Este 2019. Pas de demi-mesure ni d’hésitation: la robe est quasi identique entre le show-bike et la 950 HM RVE. Seuls différent les numéros sur la tête de fourche et les flancs arrière.
Avec son Hyper qui écorche les épaules, ses jantes aux 2/3 sanguines, ses bouts de colère rouge et noir courant de la proue à la poupe, cette hypermot’ déclenche l’adrénaline au premier coup d’œil. La marque insiste beaucoup sur le processus et la qualité de fabrication, proche d’un travail à l’aérographe. A sa rencontre, la curiosité prendre immédiatement ses quartiers. Elle soulèvera de fait certaines questions, dont les aptitudes de cette moto. Ainsi vêtue, cache-t-elle aussi plus de vertus?
Oui, le shifter. La dernière génération d’assistant au sélecteur, le Ducati Quick Shit Up&Down Evo, est monté en série. Laissez les chevaux du moteur 937 cm3 se défouler (jusqu’à 114 à 9000 tr/mn) puis confiez leur micro sommeil à l’électronique quand vous passez un rapport. Y a aussi 9,8 mkg de couple pour faire décoller l’engin et le soumettre à toutes sortes de facéties.
La 950 Hypermotard RVE n’apporte aucune amélioration moteur ou châssis mais se montre suffisamment percutante pour détourner les regards. Vu l’impertinence de cette variante, on aurait apprécié une paire de Termignoni en bonus. Mais bon…
Pilotes et stunters auront encore moins envie d’être sage. Pour une efficacité accrue, il faudra s’orienter vers la version SP.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Ducati 950 Hypermotard RVE (2020) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Jouet excité
- Déco qui arrache
- Shifter en bonus
Les points faibles
- Oublie le passager
- Pas de modifs moteur ou chassîs
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
13 500 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 200 km/h
- Consommation moyenne : 5,10 l/100km
-
Autonomie estimée
: 275 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Ducati 950 Hypermotard RVE 2020
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 870 mm
- Longueur : 1 940 mm
- Empattement : 1 493 mm
- Poids à sec : 178 kg
- Poids tous pleins faits : 200 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 170 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 53 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT, desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 937 cc (Alésage * course: 94 x 67.5 mm)
- 114 ch à 9 000 tr/min
- 9,80 mkg à 7 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.56 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.16 kg/mkg
- Compression : 13.3 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Occasions
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Comparer la 950 Hypermotard RVE face à ses concurrentes
Face à ses 2 concurrentes directes, cette 950 Hypermotard RVE propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant la puissance de 114 ch, le couple de 9.8 Nm et la vitesse maximale de 200 km/h. En revanche, son prix affiché à 13500 € se place parmi les plus élevés du comparatif.
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
FAQ Vos questions fréquentes sur la 950 Hypermotard RVE 2020
- Quelle est la puissance de la 950 Hypermotard RVE ?
-
La 950 Hypermotard RVE 2020 développe une puissance de 114 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 950 Hypermotard RVE ?
-
Le couple maximal de la 950 Hypermotard RVE 2020 s'élève à 9,80 mkg à 7 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 950 Hypermotard RVE ?
-
La 950 Hypermotard RVE 2020 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 950 Hypermotard RVE ?
-
La 950 Hypermotard RVE 2020 affiche un poids à sec de 178 kg, un poids tous pleins faits de 200 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 950 Hypermotard RVE ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,10 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 950 Hypermotard RVE ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 950 Hypermotard RVE 2020 propose une hauteur de selle minimale de 870 mm.
- Quel est le prix de la 950 Hypermotard RVE ?
-
Le prix de la 950 Hypermotard RVE 2020 est de 13 500 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 950 Hypermotard RVE ?
-
La taille standard pour une 950 Hypermotard RVE 2020 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 950 Hypermotard RVE ?
-
Pour piloter la 950 Hypermotard RVE 2020, vous devez être titulaire du A.
- Où trouver des 950 Hypermotard RVE d'occasion de qualité ?
-
Vous pouvez trouver des 950 Hypermotard RVE d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.
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merci Note : 5/5 Répondre à duke