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Fiche moto Harley-DavidsonCVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 Le très grand tourisme sauce US

Routière & GT
Photo de la Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011

présentation de la CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011

L’association du département Custom Vehicle Operations de Harley et de l’Electra Glide Ultra Classic est reconduite cette année pour offrir le summum de la gamme HD : un paquebot de luxe chevillé d’authentique. Il y a d’abord le moteur, énorme, envoutant pour les amateurs du gros Twin Cam. Le bicylindre à 45° qui fait vibrer ce gros tourer annonce fièrement 110 inches, 1803 cm3 de muscle patient et inimitable. Rien de moins que le plus gros moteur Harley, capable d’offrir encore plus de couple à l’Electra. On n’attachera qu’une importance modérée à la puissance du twin Screamin’Eagle (presque 100 ch quand même) pour s’attacher et profiter des 15 mkg de couple distribués. Ensuite, ce modèle CVO est plus que prévenant pour le voyageur. Il bénéficie d’une peinture flamming du plus bel effet et d’un ensemble selle et dosseret en cuir perforé. Le dosseret dispose désormais d’un support lombaire réglable. De nouveaux écussons et des éléments de garniture viennent également prendre place en décoration. L’équipement de série est bien évidemment pléthorique : installation audio Harman/Kardon 40 watts par canal, ABS, GPS, intercom pilote/passager, poignées et nouvelle selle chauffante avec inserts en cuir… plus le bercement colossal du moulin. Le système à double échappement chromé 2-1-2 se termine par des silencieux noirs et les nouveaux rétroviseurs sont revêtus de chrome/glace. La fourchette de prix est à la hauteur du luxe proposé, c’est-à-dire vertigineux.
M.B - Photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Le twin Screamin'Eagle
  • Luxe
  • Vibrations inimitables
  • Le plus du top de HD

Les points faibles

  • Poids
  • Tarif

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
37 000 € *
* Tarif équivalent à 34,45 x le SMIC français de 2011

Avis des motards

sur 10 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2010 2011 2012 2013

Performances

Fiche technique Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011

Châssis
Cadre : Double berceau acier
Réservoir : 22,70 litres
Hauteur de selle : 756 mm
Longueur : 2 495 mm
Empattement : 1 613 mm
Poids à sec : 402,30 kg
Poids tous pleins faits : 419,10 kg
Train avant
Fourche telescopique Ø 43 mm, déb : 117 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 803 cc (Alésage * course: 101.6 x 111.252 mm)
96 ch
15,10 mkg à 3 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.19 kg/ch
Rapport poids / couple : 26.64 kg/mkg
Compression : 9.15 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
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Galerie photos

Coloris

2012

2011

2010

Comparer la CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 37000 €
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 22490 €

Couple

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 15.1 mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 15 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 96 ch
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 4.19 kg/ch
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 4 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 26.64 kg/mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 24.52 kg/mkg *

Vitesse

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : environ 170 km/h
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : environ 170 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 10 avis

Electra glide cvo de 2008
Bonjour,ayant un CVO de 2008 depuis 5 mois,j en suis très content,pouvez vous me dire si le moteur Twin cam 110 qui l équipe,est censé consommer de l huile,merci pour votre réponse. Note : 5/5
super moto trop top, on se régalent à rouler ma femme et moi Note : 5/5
the best
français FRED88 Modèle 2012
1.110 kms de la journée….!!!
rien d\'autre a dire.!!
Note : 5/5
la Cadillac a deux roues cvo 2012
du bonheur , il ne manque rien !!
Note : 5/5
Mode d emploi
français Xavier Modèle 2010
Bonjour
J ai acheté cette harley pas mode d emploi flhtcuse5
Pouvez vous m aider
Meilleures salutations
Xavier
Note : 4/5
super cvo
super moto,je sui passer d1450 Note : 5/5
français Cerbère39 Modèle 2010
Trop top super pour les gros rouleur un confort incomparable chaque fois que je la pilote je kiffe un max Note : 5/5
Superbe moto avec une tenue de route incroyable. Elle est très confortable, parfaite pour de longue randonnée.

J\'ai roulé 13000 km cette été et je n\'ai trouvé aucun défaut
Note : 5/5
Super moto, seul gros défaut, le poids, grosses améliorations depuis 2008, elle tient le parquet et surtout, elle est très belle.
Qualité: c'est pas une moto, c'est une Harley, c'est beau, ça peut rouler en respectant les limitations, on fait partie de la secte Harley et on y trouve des gens super.
Défaut: c'est pas une moto, c'est une Harley, ça coûte trés cher à l'achat et à l'entretien, ça roule comme un enclume avec 2 roues, on fait partie de la secte Harley et on y trouve une faune bizarre.
Note : 4/5
Merveilleuse moto, après 44 ans de permis et de nombreuses moto, l'aboutissement d'une carrière de motard et très certainement la dernière moto.
Moteur parfait, couple, sonorité etc..., un seul défaut, le poids, n'hésitez pas, si vous avez envie d'une 1800 CVO, achetez, je suis proprio d'une 2007 (à vendre) et d'une 2010, je suis émerveillé par la beauté de ces engins faits pour la balade à deux dans un confort et une sécurité inégalables.
Note : 5/5
français xavier
bonjour,
je viens d\'aquérire cette moto
mais je n\'ai pas de mode emploi de cette série .
flhtcuse5 2010

vous avez une possibilité de me faire une copie surtout pour le tableau bord.
merci de votre collaboration
meilleures salutations.
Xavier
Note : 5/5
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