Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009

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Roadster

Le Sportster LOW vient habilement compléter la gamme des 1200 de Harley. Cette appellation va de pair avec une selle rabaissée qui descend à 667 mm soit 46 de moins que sur le 1200 Roadster. Le Low semble avoir été prévu pour des étapes généreuses, comme en atteste son réservoir de 17 L, sa selle Badlander, son guidon Pullback rapproché et ses repose-pieds placés en position centrale. La position de conduite en devient moins 'ricaine, plus "vieux continent", toujours pour le plaisir de sentir le gros twin de Milwaukee. Monté sur silent-blocs, le moulin reçoit un traitement de surface noir et chrome, gagne en embrayage adouci et une nouvelle transmission. Ces deux derniers points bénéficient à la toute la gamme de Sportster 2006. Disponible en 8 coloris, le 1200 Sportster Low fera ses débuts juste avant le printemps 2006.

Assurance Fiche technique Galerie

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 - 1

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Moteur coupleux
Selle basse
Look

Lesmoins

Suspensions à faible débattement
Poids important à l'arret

Tarifs

10 095 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 9,67 x le SMIC français de 2009

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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

2006 2007 2008 2009

Performances

Vitesse max : environ 175 km/h
Consommation moyenne : 6,20 l/100km
Autonomie estimée : 274 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 667 mm
Longueur : 2 263 mm
Empattement : 1 516 mm
Poids à sec : 251 kg
Poids en ordre de marche : 273 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 117 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.07 bars

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 technique

Transmission
boîte à 5 rapports , manuelle
Secondaire par courroie

Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars

Moteur
Bicylindre en V à 45°, 4 temps
Refroidissement : par air
Injection
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 199 cc (Alésage * course: 88.8 x 96.8 mm)
70 ch à 5 000 tr/min
9,80 mkg à 3 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.59 kg/ch
Rapport poids / couple : 25.61 kg/mkg
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 - 7

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Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 - 12

Millésimes

2006

2007

2008

2009

Concurrentes

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2009

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009

Retrouvez d'autres Roadster de 2009

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Comparer la XL 1200 SPORTSTER LOW face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 10095 €

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 : 9350 €

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 8390 €

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 : 8990 €

Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 8199 €

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 9990 €

Consommation

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 6,20 l/100km

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 Non communiqué

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 Non communiqué

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 Non communiqué

Kawasaki VN 900 Classic 2009 Non communiqué

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 5,50 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 274 km

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 Non communiqué

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 Non communiqué

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 Non communiqué

Kawasaki VN 900 Classic 2009 Non communiqué

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 345 km

Couple

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 9.8 mkg

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 : 7.8 mkg

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 6.5 mkg

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 : 7.4 mkg

Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 8.4 mkg

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 8 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 70 ch

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 : 54 ch

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 46 ch

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 : 62 ch

Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 54 ch

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 75 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 3.59 kg/ch

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 : 4.87 kg/ch *

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 5.02 kg/ch

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 : 3.65 kg/ch

Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 4.69 kg/ch

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 2.99 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 25.61 kg/mkg

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 : 33.74 kg/mkg *

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 35.54 kg/mkg

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 : 30.54 kg/mkg

Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 30.12 kg/mkg

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 28 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2009 : 175 km/h

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 : 170 km/h

Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 160 km/h

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009 : 170 km/h

Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 180 km/h

Moto-Guzzi 940 BELLAGIO 2009 : 200 km/h

Comparateur

Avis (12)

Voyou Modèle 2008

Acheté neuve en 2007 bien content j ai 70 ans et elle me convient parfaitement pour des petits trajets suis descendu dans le sud et moins confortable que ma Honda 750 vfc sinon pas de soucis particulier 05/11/2023 11:02 Note : 4/5 Répondre à Voyou

Titish Modèle 2008

Ce n'est pas la plus rapide ni la plus puissante mais c'est celle qui me convient. 24/12/2021 09:01 Note : 5/5 Répondre à Titish

Super!!

Jean-marie Modèle 2006

4eme sporster
1 Iron head 76
1 xl 1100 boîte 4
1 xl 883 2004
Et la dernière,un 1200 low 2006,noire,magnifique et puissante.vive,même avec mes 96 kgs,je lui ai juste rajouté le saute vent dema défunte 883..une vraie routière pour tous les jours!
Bonne route à tous .. 23/01/2020 20:53 Note : 5/5 Répondre à Jean-marie

Est il possible de changer de reservoir

Métal Modèle 2007

Bonjour je viens de faire le pas toujours roulé en japonaise la dernière vl 1500 Suzuki toujours rêvé d\'une harley et voila c\'est fais je viens de me faire plaisir 1200 xlc de 2007 avec 4600 km état impeccable je la trouve terrible un vrai bonheur maisnpetite transfo en tête changer fourche avant et roue avant mais j\'aurais aimé également mettre un plus gros réservoir mais est ce possible sans faire de chipotage . 22/04/2015 07:46 Note : 4/5 Répondre à Métal

patrick base Modèle 2008

j'aimerai connaitre qq'un qui a un modele 2008 1200 low pour avoir des infos avant d'acheter !! meri ,Patrick 26/04/2012 20:09 Note : 1/5 Répondre à patrick base

bond007 Modèle 2006

j'ai gardé finalement le sportster 2006 pour ne pas passer à la dyna sur le fat, car que du plaisir avec le carburateur, le son sreaming eagle introuvable désormais dans la gamme . maniable, joueuse, longs trajets envoutant et sasn fatique malgré mes plus de 60 balais ! Pourquoi chercher ailleurs et pourtant je les ai toutes essayé depuis 2010 ! 16/01/2011 18:17 Note : 5/5 Répondre à bond007

choucas-1 Modèle 2006

moi aussi j'ai craqu", version blanche et noire, une de ses plus belles robes je trouve.
depuis, 8000 km au guidon en 6 mois, et toujours la banane.
une pèche d'enfer, des reprises canon, et un couple monumental.
et son look, ha son look, je ne compte plus les compliments, les regards, les gosses que j'invite à monter dessus.
un bruit à faire trembler les murs de Jerichho (vance & hines), on m'entend venir à 1 km (véridique).
je compte la gerder 3 ou 4 ans, et passer au street bob, ou à la dyna super glide.
Cordialement. 14/11/2008 21:51 Note : 5/5 Répondre à choucas-1

jimi Modèle 2006

Le coup de coeur dans la gamme sportster,le juste milieu pour ceux qui ne trouvaient pas tout à fait leur compte entre le roadster et le custom.Quand je l'ai vue en photo, j'ai dit:si j'achète un 1200,ça sera celle-la.Quand je l'ai vue, je l'ai achetée.Magnifique,maniable, j'attend que le rodage soit fini.Ah bien sûr, le son des pots d'origine ? Ben je ferai comme tout le monde ... 29/06/2006 22:14 Note : 5/5 Répondre à jimi

thierry Modèle 2006

A force de tourner autour j'ai craqué je vais l'avoir la semaine prochaine , j'ai opté pour la couleur blanche et noire on retrouve le coté rétro de la moto . Si seulement on pouvait rouler sans casque pour le bruit qu'elle a .. 18/06/2006 11:43 Note : 5/5 Répondre à thierry

flatonze Modèle 2006

dommage que la belle ai perdu un disque à l'avant mais bon on peut toujours monter un gros réservoir sur un 1200 R .... 26/03/2006 16:44 Note : 5/5 Répondre à flatonze

guilguy Modèle 2006

je viens parcourir toute la gamme et,j'ai craqué sur ce modèle pour son prix et ses performances 2006 sera Harley Davidson. Salut à tous les motards. 03/01/2006 03:26 Note : 5/5 Répondre à guilguy

guigui Modèle 2006

Pas raisonnable du tout, mais qu'est ce que ça fait envie. C'est simple, c'est beau, ça vibre (un peu moins quand même, depuis les "silent bloc" ). 07/12/2005 21:06 Note : 5/5 Répondre à guigui

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