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Ignorer le superflu

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB

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Harley-Davidson

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB 2015

Custom
Fiche créée le 26/08/2014
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB

              Après s'être légèrement rafraichit en 2013, le Street Bob a enfin gagné le gros twin 103 ci en 2014. La petite évo de de 2013 - quelques touches de noir supplémentaires ; sur les tés de fourche, le moteur, les fourreaux de fourche et le compartiment batterie, un coup de scie sur le garde-boue arrière, un feu à leds revu ainsi qu'un montage du guidon réduisant les vibrations - se voit judicieusement complétée par un bon renfort de couple avec le 1690.

             Garder l'indispensable et virer le superflu pour profiter en égoïste du Twin Cam, voici le but avoué de la Street Bob. Dans les années 50, les motards en Harley ne gardait que le strict minimum sur leurs machines et fonçaient cheveux au vent. La FXDB s'inspire de cette tendance "Bobber", avec un guidon "Ape Hanger", une selle solo très basse (le passager est exclu, sa selle et ses repose-pieds ayant disparus), des clignotants placés sous les commandes, des roues à rayons en un garde-boue arrière enveloppant.

              Comme toutes les Dyna depuis 2006, le Twin Cam logé dans un nouveau cadre. L'embrayage est plus doux et la fourche passe à 49 mm de diamètre. Le plaisir a été largement augmenté depuis 2007 avec la mise en place du 1584 cm3. Mieux rempli, plus généreux, plus coupleux, le 96 a rapidement fait oublier l'ancien 88. Le plaisir n'en sera que plus dégustatif avec désormais le 103 et ses 13 mkg.
Avec son grand et haut guidon et un gabarit respectable, la Street Bob ne semble pas des plus faciles à emmener. Oh surprise, c’est pourtant l’inverse qui attend le conducteur. La machine se laisse facilement emmener et permet de s’amuser jusqu’à la limite de sa prise d’angle. Ca frotte vite, et le freinage, sans être catastrophique, s’avère suffisant. Rebelle jusqu'au bout des chromes, la Street Bob est la machine d'accès à la famille Dyna, avec un tarif de 14 590 €. Pour annoncer un tarif pareil, Harley ne l'a pas beaucoup alourdi en équipement. C'était d'ailleurs le but recherché. Outre cette identité très dépouillée, la Street Bob présente un autre avantage : une excellente base pour customiser à souhait cette Dyna.

Le Street Bob est toujours dispo avec le moteur 96, ce qui lui enlève un petit cheval, quelques soupçons de mkg et une liasse d'euros sur la facture.

M.B - photos constructeur

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Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17.8 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2395 mm
  • Empattement : 1630 mm
  • Poids à sec : 291 kg
  • Poids en ordre de marche : 304 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 104 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1690 cc (98.4 x 111.1 mm)
  • 76 ch à 5250 tr/min
  • 13.2 mkg à 3000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.83 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB 2015

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