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Harley-Davidson1690 DYNA STREET BOB FXDB 2016

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Ignorer le superflu

Custom

              Après s'être légèrement rafraichit en 2013, le Street Bob a enfin gagné le gros twin 103 ci en 2014. La petite évo de de 2013 (quelques touches de noir supplémentaires sur les tés de fourche, le moteur, les fourreaux de fourche et le compartiment batterie - un coup de scie sur le garde-boue arrière, un feu à leds revu ainsi qu'un montage du guidon réduisant les vibrations) se voit judicieusement complétée par un bon renfort de couple avec le 1690.

             Garder l'indispensable et virer le superflu pour profiter en égoïste du Twin Cam, voici le but avoué de la Street Bob. Dans les années 50, les motards en Harley ne gardait que le strict minimum sur leurs machines et fonçaient cheveux au vent. La FXDB s'inspire de cette tendance "Bobber", avec un guidon "Ape Hanger", une selle solo très basse (le passager est exclu, sa selle et ses repose-pieds ayant disparus), des clignotants placés sous les commandes, des roues à rayons en un garde-boue arrière enveloppant.

              Comme toutes les Dyna depuis 2006, le Twin Cam est logé dans un cadre revu. L'embrayage est plus doux et la fourche passe à 49 mm de diamètre. Le plaisir est que plus dégustatif avec désormais le 103 ci, dont les 13.2 mkg de couple maxi sont dispos à 3000 tr/m.
Avec son grand et haut guidon et un gabarit respectable, la Street Bob ne semble pas des plus faciles à emmener. Oh surprise, c’est pourtant l’inverse qui attend le conducteur. La machine se laisse facilement emmener et permet de s’amuser jusqu’à la limite de sa prise d’angle. Ca frotte vite, et le freinage, sans être catastrophique, s’avère suffisant. Rebelle jusqu'au bout des chromes, la Street Bob est la machine d'accès à la famille Dyna, avec un tarif de 14 530 €. Pour annoncer un tarif pareil, Harley ne l'a pas beaucoup alourdi en équipement. C'était d'ailleurs le but recherché. Outre cette identité très dépouillée, la Street Bob présente un autre avantage : une excellente base pour customiser à souhait cette Dyna.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB 2016
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17.8 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 395 mm
  • Largeur : 915 mm
  • Hauteur : 1 240 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 291 kg
  • Poids en ordre de marche : 304 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB FXDB 2016
  • Transmission
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 80 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection séquentielle ESPFI
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
  • 76 ch à 5 250 tr/min
  • 13,20 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,83 kg/ch
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      14 530
      Prix neuf

      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

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      Millésimes

      Avis

      Faisceau électrique trop court sur Harley Street Bob ?

      Modèle 2014
      Bonjour Je possède une street bob de 2014. J ai un problème de à coup à bas régime.diverses pannes aléatoire. Après passage à la valise il paraît que sur ce modèle le faisceau électrique est trop court et trop bien fixer se qui occasionne rupture des fils. J aimerais savoir si c'est est vrai si d autres ont eu le même problème et la solution. Merci Larynge Répondre à Larynge

      Slt , même problème sur Sportster 883 2010 : faisceau trop court ou mal positionné au niveau de l\'alimentation de l\'injecteur !! Problèmes : à coups par moments et des fois rien !! Problème résolu en concession . Participer à la conversation

      comment changer la batterie??

      Modèle 2014
      le bof de harley, c'est qu'ils font les motos de façon a ce que nous soyons obliger d'aller chez eux, alors qu'il y a des choses que nous pouvons faire nous même. là je veux changer la batterie et je sais pas comment démonter le cache, si on pouvait m'aider?? Répondre à rider 13

      machine d'exception

      Modèle 2014
      Look ravageur, fiabilité à toute épreuve, confort accru avec accessoires, moteur époustouflant, tenue de route exceptionnelle, bonne base de personnalisation, revente sympa, sonnorité harley, appétit raisonné, couple de fou,que des atouts même le prix est light pour ce gros cube U-S. Répondre à TOPICS

      Street BOB 1700

      modèle 2014 103 ci... 500 kms deja en une semaine.... SUPER moto, facile de prise en main, tenue de cap bonne, freinage (c\'est une harley) le 103ci une merveille un couple de ouf et un frein moteur idem........... ce moteur est fait pour la STREET BOB!!!! c\'est ma 6 eme harley et je la classe en deuxieme place dans mon coeur après le FXDX Dyna Sport... c peux dire.... a acheter les yeux grands ouverts!!!!! ;-) Répondre à PAS
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