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Fiche moto Harley-Davidson1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 Un bobber pour les Marines

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Photo de la Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016

présentation de la 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016

Pour le plus épuré, le plus bobber des Softail, le temps est venu de sortir du lot, d'exprimer de plus larges ambitions, de cruiser avec punch et de craquer du twin avec férocité. Plus puissant dans cette version S, il s'afficherait volontiers aux cotés d'un Marine en permission, dans les coins ombrageux d'une base américaine. Entre l'hommage aux modèles militaires de Harley de la seconde guerre mondiale et les palpitations d'un hot-rod, le Softail Slim S présente une forte expression de testostérone. Avec son cousin Fat Boy S, il représente une nouvelle famille chez Harley-Davidson : les S séries. Le Slim prend ainsi possession du plus gros moteur existant chez le constructeur. Le Twin Cam 110, cubant plus de 1800 cm3, se trouve logé au cœur du cadre imitation Hardtail. Jusqu'à présent, seules les CVO étaient motorisées par ce bloc.

Au guidon Hollywood, l'expérience s'annonce forte en gout et en gomme martyrisée. La greffe de cet énorme cœur offre à ce Softail un peu plus de gras et de couple que le 1690. 3 Nm, pour un total de 136 à 3000 tr/mn. L'autre représentant de la série, le Fat Boy S, est mieux servi avec ses 14.8 mkg, soit 1 mkg de plus. Il se console en pensant aux 12 kilos de moins qu'il embarque. Et quel pommade pour l'ego que ce badge Scream'in Eagle apposé sur les culasses.

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D'avoir hérité de cet énorme bicylindre a fait basculer le Slim S vers un monde sombre qui lui sied particulièrement. Toutes les parties chromées ont été recouvertes de noir brillant. Le double échappement Shotgun s'est aussi noyé dans les ténèbres. Menaçant au feu rouge, le Slim S saura aussi être délicat en mode cruising. Un régulateur de vitesse, de série, permettra plus de quiétude lors de l'exercice.
Mis à part les adaptations cosmétiques et le Twin Cam 110 Scream'in Eagle, le Slim S est pourvu des mêmes solutions techniques, cadre et équipement que le Slim standard. L'un comme l'autre ne le verront pas ainsi au moment où les bielles s'agiteront dans les carters.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Look
  • Gros Twin Cam 110B
  • Tendance au dépouillement

Les points faibles

  • Pas de place passager
  • Large pneu avant

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
20 890 € *
* Tarif équivalent à 18,28 x le SMIC français de 2016

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2016 2017

Performances

Essai
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Essai de la Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 - Un motard de 24 ans et une légende américaine... Retrouvez l'essai complet de la 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016Essai complet

Fiche technique Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016

Châssis
Cadre : tubulaire en acier, poutre principale rectangulaire
Réservoir : 18,90 litres
Hauteur de selle : 650 mm
Longueur : 2 350 mm
Largeur : 990 mm
Hauteur min : 1 100 mm
Empattement : 1 635 mm
Poids à sec : 308 kg
Poids tous pleins faits : 321 kg
Train avant
fourche téléscopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : MT90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
Monoamortisseur horizontal masqué, déb : 80 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : MU85 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
2 ACT, culbuté
2 soupapes par cylindre
1 801 cc (Alésage * course: 101.6 x 111.1 mm)
93 ch à 5 010 tr/min
13,80 mkg à 3 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.31 kg/ch
Rapport poids / couple : 22.32 kg/mkg
Compression : 9.5 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
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Galerie photos

Coloris

2017

2016

Comparer la 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 20890 €
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 : 22600 €
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 : 13490 €
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 : 16700 €
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 : 16999 €

Consommation

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 5,60 l/100km
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 Non communiqué
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 338 km
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 Non communiqué
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 13.8 mkg
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 : 14.1 mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 : 14.2 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 : 16.1 mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 : 12.3 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 93 ch
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 : 74 ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 : 92 ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 : 98 ch
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 3.31 kg/ch
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 : 4.61 kg/ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 : 3.2 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 : 3.14 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 : 3.35 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : 22.32 kg/mkg
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 : 24.18 kg/mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 : 20.7 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 : 19.13 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 : 26.18 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 : environ 170 km/h
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2016 : environ 180 km/h
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016 : environ 190 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016 : environ 200 km/h
Moto-Guzzi 1400 Audace 2016 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

N° de serie et nombre de fabriquées
français Marco Wadirum Modèle 2017
hello
propriétaire d\'une SLIM S je suis a la recherche du nombre de ce modele construit et vendues au travers le monde?
y a til une source d\'infos ?

merci
Marco
Note : 5/5
flss
super moto désolé mais cette harley sera certainement ma derniere car trop satisfait de cette moto . en stage 1 biensur ! ont à l\'impression à son guidon que rien ne peux arriver .
Note : 4/5
Surchauffe du disque arrière
français Modèle 2016
C\'est un bonne bécane, n\'a vendu ma dyna super glide custom de 2005 contre la slim s,j\'a apporté des modifs au niveau des plateau, je mesure 1m57 et oui le bon dieu n\'as pas voulu que je sois plis grand,sur autoroute dû a un bouchon je suis resté coincés, et là, blocage du train arrière dû a la surchauffe, c\'est la première fois que cela m\'arrive,même le disque arrière a ternie, que doije faire pour y remédier merci,autre chose pour les route de montagne on peut rajouter un suit de fabrication française pour relevé les plateau,j\'habite en montagne et je ne touche pas sur les virage merci Note : 3/5
Je l ai acheté en juillet
français Modèle 2016
Je l ai en même vert plus etoile.j adore et déjà 5500km.cellec ci pour la suisse chez moi et j ai la slim normale chez moi À dubai. La slim S en jette bcp mais beau son screaming eagle seulement quand ouvre. Faudrait mettre encore des vanes and hines et changer le filtre.elle freine mieux que la Slim c est vrai et bonne tenue de route mais ca touche les demi lunes en montagne si on attaque un peu.bonne puissance. Note : 5/5
français Modèle 2016
Super bécane, pas de défaut constatés à part le prix et le poids

Il faut être amoureux de HD pour la conduire....
Note : 5/5
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