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Harley-Davidson1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016

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Kill Bill

Custom

Fer de lance des Dark Customs, le Fat Bob a effectué sa mue en 2014. Il était sombre, il devient agressif. Le chrome semble lui filer de l'urticaire ; alors, il l'a dégagé, remplacé par du noir sur le moteur et le cache du filtre à air, les suspensions arrière, les tés de fourche, les contours des phares, le tableau de bord et le cache de la batterie. Les roues en aluminium avec disque à fente sont habillées de poudre noire et finies avec un logo Harley-Davidson gravé au laser.
Son double optique n'a pas changé, et c'est tant mieux. Il lui confère cet aspect hypnotique, mauvais, à la limite de la sournoiserie, et qui lui sied tant. A l'arrière, ça se gâte. Un grand coup de hache est venu tronquer le garde-boue, dans lequel s'est incrusté un double feu arrière à LEDs. Les échappements Tommy-Gun conservent une couverture de chrome sur un design plus "carrée". Du coup, les bad boys auront certainement envie de passer encore plus de temps sur cet engin ténébreux. Leur séant ne s'en plaindra pas : Harley a revu la selle, à la fois plus sportive et confortable.

J'adore cette phrase du communiqué de presse : "Doubles disque de freins à l'avant et système de freinage anti-blocage tentent de freiner le monstre". Avouez que ça fout la trouille à l'idée de s'arrêter quand les 320 kilos de métal sont poussés par le gros Twin... N'oublions pas qu'il y a quand même plus de 13 mkg dégorgés du 1688 cm3. Le cadre en acier, le châssis Dyna, la fourche de 49 mm et vos pognes sur le grand guidon s'occupent du reste. Dans les rues, le Fat Bob veut infliger son autorité. A vous de lui imposer la votre !.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Equipement
  • Rapport qualité / prix

Lesmoins

  • Poids
  • Position de conduite
  • Agilité

Tarifs

17 190
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2 400 mm
  • Largeur : 890 mm
  • Hauteur : 1 135 mm
  • Empattement : 1 620 mm
  • Poids à sec : 306 kg
  • Poids en ordre de marche : 321 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée.
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 55 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 70 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • injection séquentielle ESPFI
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
  • 78 ch à 5 010 tr/min
  • 13,40 mkg à 3 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,92 kg/ch
  • Compression : 9.6 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1690 DYNA FAT BOB FXDF face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2015 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016 : 13,40 mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 14,20 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2015 : 16,10 mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 10,50 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016 : 78 ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 92 ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2015 : 98 ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 72 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016 : 3 kg/ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 3 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2015 : 3 kg/ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2016 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 190 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2015 : 200 km/h
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 160 km/h
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Avis (24)

Filtre à air

Lorenzo Modèle 2014
Le filtre à air rond épai me gêne énormément il dépasse beaucoup trop je n'arrive pas a placer ma jambe correctement repose pied ??? Quel modèle fe filtre avec sa référence moins gros est mieux adapté pour ne pas gêner la position de la jambe ??? Merci pour aide Répondre à Lorenzo

Stage 2

salut Vous parlez du stage 2 et du SE255 pouvez vous me dire hormis le SE255 quelle pièces ont été remplacées ( poussoirs hydrauliques, tiges culbuteurs réglables et ressorts) Merci parce que j ai acheté un fat bob de 2014 en stage 2 il a la patate mais chauffe énormément Merci Répondre à JMP

Ejcfox Modèle 2014
J'adore son look et le moteur pouffff!!! Un plaisir. Répondre à Ejcfox

juste le filtre a air qui gène pour freiner, pose d\'un filtre conique s\'impose pour un meilleure freinage Répondre à Ben

homme60 Modèle 2017
Moto achetée depuis 10 jours, passée en stage 1 avec filtre screamin et boitier super tuner, et pots kesstech...Que du bonheur et quel bruit... Répondre à homme60

fat bob 2016

moto incroyable , moteur excellent tenue de route génial très bonne moto en sachant que j\'ai eu pas mal de moto (rocket ,MT01,vmax)ect.... le négatif et simplement la finition , un peux légère. . a par ça je suis content de ma fat bob. Répondre à jc

éclairage

tophe Modèle 2014
bonjour à toutes et à tous, voila j'ai en vue de m'offrir la fat bob, déjà essayé de jour, je voudrais savoir ce que vaux l'éclairage est-il au top !! et pour les gommars quels solutions sous la pluie. Merci de vos renseignements et conseilles, j'ai toujours roulé en japonaise et j'ai décidé de me faire plaisir autrement allez grand V Répondre à tophe

modele 2015

jean luc Modèle 2015
apres un passage en xr1200x que j ai gardé 8 mois ( vente cause pas comfortable pour ma femme)je suis parti sur le fat bob neuf 2015 , couleur prune car du noir il y en a plein et tres salissant , moteur tres agreable , tenue de route nikel sur le sec , mais attention si il pleut, les pneux sont des savonnette, comme je mesure 1m71 et que les commandes etaient un peu trop loin , j ai choisi de monter la selle du low rider , qui m avance de 5cm , et la du coup nikel aussi en plus elle est beaucoup plus comfortable pour le passager , conso en roulant pépère en dessous de 5.5L , en ville ajouter 2L de /100 Répondre à jean luc

Didg92 Modèle 2014
Bonjour J ai déjà eu le modèle 2009 avec vtwin 96 Et la le 103 c est que du bonheur Si en plus stage 1 et stage 2 alors la c est le paradis sur terre Répondre à Didg92

Gain et prix stage 2 sur H-D

Je viens moi aussi d.acheter un fat Bob ,c'est vraiment fabuleux.peu tu me donner le prix du stage 2 car moi aussi je pense le faire à 8000 km .peu tu me dire le gain du stage 2? Répondre à Pat

fat bob 103 2016

Modèle 2016
salut toutes et à tous, j'ai commandé ma fat bob modèle 2016. J'ai prévu comme options à 1600km le stage 1 filtre et carto SE, pots big shots black Vance et Hines, et à 8000 km le stage 2 qui comprend les cames SE 255 qui sont prévus pour un gros gain en couple. je peux vous dire que cette moto est fabuleuse à piloter mais elle est brider de série les normes Europeènne!!! mais avec ces motifs je peut vous dire pour en avoir essayer une avec, que ça envoie du lourd les reprises sont grandioses le couple fabuleux et un son sublime, c'est une autre moto vraiment. Répondre à charly

Salut à toi, eh bien le prix du stage 2 dépend de la concession ou tu le fais monter. Compte en moyenne entre 750/900 euros. Pour le gain je l\'explique dans mon précédant post, le gain en couple est fabuleux les reprises sont terribles, mais pour obtenir ce résultat il te faut une ligne complète d\'échappements par exemple des big shots de chez Vance Participer à la conversation

belle machine!!!!

malavita Modèle 2014
il faut quand meme des bras costaux mais elle est agreable a piloter et elle est coupleuse a souhait.c\'est ma premiere harley mais je crois que j\'y reviendrais. Répondre à malavita

un gout amere finitions

bikereric64 Modèle 2013
la finitions restes a désirés pour le prix de la marque. Répondre à bikereric64

Quid du confort, du poids et des reprises ?

jumau Modèle 2014
Bonjour, je viens de passer 2 ans avec une xr1200x. (Pour info, je suis une femme) Je change pour l'aspect confort mais j'ai un petit regret de dire au revoir à la puissance moteur. J'ai un petit faible pour la fat bob de part son gabarit robuste. Mes questions sont les suivantes, est-ce une moto confortable pour un gabarit d'1m70? Est-ce que le poids est un réel problème? A t'elle de la reprise? Merci pour vos réponses. Répondre à jumau

rolio
Jumau, pas d inquietude quand au poids de l engin, le centre de gravité placé bas et la partie cycle saine vont t aider.un temps d adaptation est necessaire en raison des pneus ballon mais apres quelques centaines de km, tu la trouveras facile.je n ai pas testé la xr, mais si tu perds un peu en puissance, tu t y retrouveras en couple .un 1700, , ça cause un peu....en gros, fonce;) Participer à la conversation

rolio Modèle 2013
Si elle peut sembler lourde au debut,en raison de l inertie decoulant des pneus ballon.elle permet, une fois le mode d emploi assimile, d aller chatouiller des becanes bien plus affutees sur le papier Répondre à rolio

ghost Modèle 2014
bonjour dsl pour les personnes qui ne sont pas convaincues de la version 2014 je roule depuis 23 ans en Hd c\'est ma quatrieme (héritage,softail custom,street bob et fat bob .) et j\'espère connaitre la version 2015 2000 cm3. mais quand on aime plus son chien on dit qu\'il a la gale .lol moi je ne me lasse jamais de rouler avec ces machines de rève . Répondre à ghost

ghost Modèle 2014
bjr pour améliorer la position de conduite j\'ai opté pour des commandes latérales .c\'est ma quatrième Harley , elle est au top . Répondre à ghost

Moi j\'ai commander la mienne le 08/03/2014 de ce mois chez HD , et il mon dit que le bateau et partie le 28/03 et je pète un plomb c\'est trop long au point d\'être constamment sur mon ordi a contempler LES FAT BOB histoire de passer le temps , normal en plus c\'est ma première Harley vivement le jour ou j\'irais la chercher yeeeeeessss !!!!! Répondre à Niko

vince Modèle 2013
je l ai achete il y a un ans une superbe moto Répondre à vince

Moteur fat bob

Max Martel Modèle 2014
je viens d'acheter lr fat bob 2014 et jai ajouter un stage 2 que voulez vous dire par chauffer le moteur chauffe? Répondre à Max Martel

charly
Le moteur chauffe quand la moto est d\'origine c\'est du à l\'homologation après le stage 1 c\'est bob et en plus elle respire mieux et le ralentit est plus bas donc elle ne chauffe plus autant. Participer à la conversation

FATBOB 2014

Megatron Modèle 2014
pas de révolution avec la version 2014 si ce n\'est le feu arrière extrêmement moche .. dixit 99% des amoureux du FAT BOB sur les forums spécialisés . un cru 2014 donc sans intérêt . juste un remodelage de la selle, une peinture différente et un peu de \"DARK\" .. bref ... Harley s\'est loupé cette fois ci sur son modèle .. Préférez une version 2013 ou antérieure si possible avec un stage 1 qui permet plus de couple, d\'a-coup en moins, et 10% de puissance en plus sans compter que ça chauffe moins .. Répondre à Megatron

Du pur bonheur !!

Après un essai convaincant, je me la suis commandée en remplacement de mon Sportster... Livraison le 30/04... Yeesssss !!! Répondre à Greg

je l ai essayer a bayonne elle et super la nouvelle fat bob Répondre à gege

cacal Modèle 2013
rien a dire je suis amoureux le coup de foudre...............aaaaaaaaa Répondre à cacal
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