Fiche moto Harley-Davidson1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 Pulp fiction
Avec un peu de retard par rapport aux US, le Fat Bob s'équipe du gros twin 103 ci en 2013. Un muscle encore plus épais pour un engin sûr de lui. Cet Harley, c’est avant tout une gueule. Un faciès qui en impose, qui calme toute la meute, des yeux exorbités s’incrustant dans une cage de métal. L’esprit Bobber (né après la seconde guerre mondiale) s’exprime ici doublé d’une musculature imposante. Le double optique, la fourche de 49 mm aux fourreaux noirs, le guidon plat drag-bar et l’épais pneu avant impose le respect. Maousse devant ! Voila qui apporte du Popeye dans la gamme Dyna. Attention à ne pas confondre, car si son patronyme nous fait immédiatement penser au Fat Boy, ce dernier appartient au clan des Softail. Avec son gros pneu avant de 130 et un poids annoncé de 305 kg à sec, le Fat Bob ne vas pas vous aider quand il faut l’emmener dans le virage. Mais l’on n’en a cure. Le gros twin 1690 se charge du plaisir de conduite, avec une partition musicale orchestré par le double échappement Tommy-Gun. Des jantes pleines cerclées d’ajourage aux chromes rutilants, des ailettes polies du Twin Cam 103 aux clignos en ogives, ce gros custom sait à qui il s’adresse et flatte l’ego comme la rétine. Le Fat Bob s’adresse aux rebelles, aux blousons noirs qui envoutent les demoiselles, à ceux qui vivent dans l’instant sans s’encombrer du superflu.
M.B - Photos constructeur
2013
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2017
Vous parlez du stage 2 et du SE255 pouvez vous me dire hormis le SE255 quelle pièces ont été remplacées ( poussoirs hydrauliques, tiges culbuteurs réglables et ressorts)
Merci parce que j ai acheté un fat bob de 2014 en stage 2 il a la patate mais chauffe énormément
Merci Note : 5/5 Répondre à JMP
le négatif et simplement la finition , un peux légère. .
a par ça je suis content de ma fat bob. Note : 5/5 Répondre à jc
J ai déjà eu le modèle 2009 avec vtwin 96
Et la le 103 c est que du bonheur
Si en plus stage 1 et stage 2 alors la c est le paradis sur terre Note : 5/5 Répondre à Didg92
à 1600km le stage 1 filtre et carto SE, pots big shots black Vance et Hines, et à 8000 km
le stage 2 qui comprend les cames SE 255 qui sont prévus pour un gros gain en couple.
je peux vous dire que cette moto est fabuleuse à piloter mais elle est brider de série les normes Europeènne!!!
mais avec ces motifs je peut vous dire pour en avoir essayer une avec, que ça envoie du lourd les reprises sont grandioses le couple fabuleux et un son sublime, c'est une autre moto vraiment. Note : 5/5 Répondre à charly
Compte en moyenne entre 750/900 euros.
Pour le gain je l\'explique dans mon précédant post, le gain en couple est fabuleux les reprises sont terribles, mais pour obtenir ce résultat il te faut une ligne complète d\'échappements par exemple des big shots de chez Vance Note : 5/5 Participer à la conversation
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Note : 4/5 Répondre à rolio
juste un remodelage de la selle, une peinture différente et un peu de \"DARK\" .. bref ... Harley s\'est loupé cette fois ci sur son modèle .. Préférez une version 2013 ou antérieure si possible avec un stage 1 qui permet plus de couple, d\'a-coup en moins, et 10% de puissance en plus sans compter que ça chauffe moins .. Note : 4/5 Répondre à Megatron