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Harley-Davidson1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018

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Un slam dans le roc

Custom

Le Breakout est une expression moderne du hard-rock, des bracelets de force, du métal qui grogne et des chevilles musclées. Viril tant que longiligne, puissant dans le style, il s'est immédiatement attiré une forte sympathie. Et cela devrait prendre un nouveau tournant avec cet opus grandement remanié. Equipé du tout dernier moteur Milwaukee 8, le Breakout 1745 cm3 / 107 ci gagne en force et en rudesse. Les séances de sport ont payé, et le biceps est saillant.

Harley aurait pu se contenter de caser le nouveau Big Twin et basta. Sauf que ce "Gasser" aime le cosmétique, les clins d'œil devant les boites de nuit et les coups de mâchoires dans les costards du jour. En évoluant, le Breakout troque son phare pour un modèle Daymaker à LEDs, revet de noir ses rétros et ses tés de fourche, angle ses supports de garde-boue arrière, dédouble les bâtons de ses jantes... et greffe un affichage numérique en lieu et place d'un traditionnel compteur à aiguille. Choc assuré.
Le réservoir a été remodelé, gagnant en acabit et se délestant de quelques litres au passage. A présent, les échappements ne se suivent plus mais se superposent. Ainsi apprêté, le Breakout 2 affirme un nouveau visage, suggérant en toute discrétion bien plus qu'on ne voie. Et c'est le châssis qui en profite.

La MoCo offre au cadre Softail une sacrée cure de jouvence, sans doute la plus important depuis la création de cette famille de machine. Toujours cet aspect Hardtail avec une totale refonte de la structure. Moitié moins de pièces pour le construire, 22% de soudures en moins, et 65% de rigidité supplémentaire. Une fois tous les périphériques posés dessus, l'amélioration globale de la rigidité est de 34%. Voila qui devrait sensiblement limiter les humeurs souples du châssis en conditions sérieuses. Sans compter le bénéfice du poids, qui atteint 5,89 kilos sur ce châssis. Harley n'est pas peu fier d'annoncer que ce custom a perdu pas moins de 17 kilos. Sacré boulot !

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 Un cadre remanié, c'est bien. Des suspates adéquates, c'est encore mieux. Le Breakout emprunte la fourche à valve double effet apparue sur les modèles Touring en 2017. Offrant un amortissement amélioré et plus réactif, elle se voit secondée d'un angle de chasse et d'une course revues pour plus de maniabilité. Enfin, un nouveau mono-amortisseur concrétise une suspension arrière totalement repensée et améliorant tout la dynamique de la moto. On apprécie la présence d'une molette bien accessible pour le réglage de la précharge.

Le point d'orgue de cette évolution met en valeur le twin de 1745 cm3. Inauguré sur les gros tourer, il vient s'exercer maintenant sur les Softail. Arborant le meilleur de Harley, avec de la cylindrée en hausse, 4 soupapes par cylindre, un couple achoppant de presque 15 mkg et des vibrations réduites, ce bloc permet un gain de 10% sur le 0 a 100 km/h par rapport au vieux Twin Cam. Et à l'utilisation, il n'offre que de l'enchantement.

Le Breakout se forge des galons sur son identité. Mieux suspendu, plus rigoureux, mieux motorisé, plus vindicatif, l'engin exerce encore plus un certain magnétisme. Un pas marqué dans le XXIème siècle, avec le gout de la grande période du XXème. Pour un plat plus fort en bouche, on peut lui offrir en option le moteur 114 ci.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Opulence du Milwaukee 8
  • Améliorations chassis

Lesmoins

  • L'ombre du 114

Tarifs

21 760
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.2 litres
  • Hauteur de selle : 665 mm
  • Longueur : 2 370 mm
  • Largeur : 950 mm
  • Empattement : 1 695 mm
  • Poids à sec : 294 kg
  • Poids en ordre de marche : 305 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 49 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 21
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous la selle
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AR : 240 / 40 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 745 cc (100 x 111.1 mm)
  • 86 ch à 5 020 tr/min
  • 14,80 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,42 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Consommation

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 : 5,50 l/100km
Indian 1811 CHIEF 2018 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 : 14,80 mkg
Indian 1811 CHIEF 2018 : 15,30 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 : 86 ch
Indian 1811 CHIEF 2018 : 84 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 : 3 kg/ch
Indian 1811 CHIEF 2018 : 4 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2018 : 160 km/h
Indian 1811 CHIEF 2018 : 150 km/h
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Avis (1)

Enorme

Modèle 2018
Une refonte totale! Quoi de mieux! Répondre à Mitch
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