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Indian1811 CHIEF 2018

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En rêvant à Washington

Custom

La Chief standard, celle qui initie le clan, a décidé d'adopter une double identité. D'une part celle que nous avons sous les yeux, simple, élégante, prête à s'offrir au beau monde ; et la Classic, pérenne à la légende.

Cette Chief se distingue essentiellement par ses roues à bâtons et une robe très sobre. De quoi partir d'un bon pied pour une personnalisation. D'une majesté discrète, soucieuse de sa finition, elle laisse le soin à son futur proprio de jouer sur une partition de présentation.

Ensuite, quoi de plus simple et de plus enivrant que de se laisser porter par l'énorme souffle du twin 111. Plus de 1800 cm3 de métal, de gras, de borborygmes et de chiques américains, au rythme adéquat pour cruiser en toute quiétude.
Du couple, quelques chromes, deux jupes allégoriques, beaucoup d'histoire et quelques douceurs pour la route : un régulateur de vitesse, un système de démarrage sans clé, l'ABS, et ce qu'il faut d'appétence pour apercevoir les rives du Massachusetts.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Machine élégante
  • Enorme et superbe twin
  • Moderne et authentique

Lesmoins

  • Tarif
  • Maniabilité restreinte

Tarifs

22 800
Prix neuf
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Indian 1811 CHIEF 2018
  • Chassis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20.8 litres
  • Hauteur de selle : 660 mm
  • Longueur : 2 630 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur : 1 176 mm
  • Empattement : 1 730 mm
  • Poids à sec : 338 kg
  • Poids en ordre de marche : 352 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 119 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Indian 1811 CHIEF 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 94 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 54 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 811 cc (101 x 113 mm)
  • 84 ch
  • 15,30 mkg à 2 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,02 kg/ch
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

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Comparer la 1811 CHIEF face à ses concurrentes

Consommation

Indian 1811 CHIEF 2018 Non communiqué
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2018 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL DELUXE FLDE 2018 : 5,50 l/100km
Ducati 1262 XDiavel 2018 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2018 Non communiqué

Couple

Indian 1811 CHIEF 2018 : 15,30 mkg
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2018 : 14,80 mkg
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL DELUXE FLDE 2018 : 14,80 mkg
Ducati 1262 XDiavel 2018 : 13,10 mkg
Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2018 : 12,30 mkg

Puissance

Indian 1811 CHIEF 2018 : 84 ch
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2018 : 86 ch
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL DELUXE FLDE 2018 : 86 ch
Ducati 1262 XDiavel 2018 : 156 ch
Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2018 : 96 ch

rapport Poids / Puissance

Indian 1811 CHIEF 2018 : 4 kg/ch
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2018 : 3 kg/ch
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL DELUXE FLDE 2018 : 3 kg/ch
Ducati 1262 XDiavel 2018 : 1 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2018 : 3 kg/ch

Vitesse

Indian 1811 CHIEF 2018 : 150 km/h
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2018 : 160 km/h
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL DELUXE FLDE 2018 : 160 km/h
Ducati 1262 XDiavel 2018 : 250 km/h
Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2018 : 180 km/h
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