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Fiche moto Harley-Davidson1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 Expression majoritaire
Custom
présentation
à retenir
Technique
Entretien
Galerie
Coloris
Occasions
Concurrentes
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Avis des motards
Indispensables
présentation de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
Nouveau visage, évolution du cadre, amélioration des suspensions, style plus agressif – la Fat Boy n'a pas loupé son virage en 2018. Moto archétype du design et de la philosophie Harley-Davidson, ce gros custom est proposé d'origine avec le Milwaukee Eight 107 (1745 cm3) et peut recevoir en option le 114 ci (1868 cm3). Il prend ainsi la relève du tonitruant Fat Boy S de 2017, embrasé par le Twin Cam Screamin'Eagle des ex-CVO.
Une petite (mais certaine) rallonge budgétaire permet de s'offrir une Fat Boy plus copieuse de 1 mkg, plus quelques chevaux supplémentaires. Avec le 114, le saisissant gras des pistons s'approche de la barre des 16 mkg. Cette vigueur associée à la réduction de poids permet au softail d'offrir des performances bien surprenantes. Un filtre à air plus intimidant, badgé de la cylindrée (en cubic inches), rappelle au quidam quelle moto il toise.
M.B - photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS (2020) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
24 190 €
*
|
* Tarif équivalent à 19,84 x le SMIC français de 2020
Performances
- Vitesse max : supérieur à 175 km/h
- Consommation moyenne : 5,60 l/100km
-
Autonomie estimée
: 338 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 18,90 litres
- Hauteur de selle : 675 mm
- Longueur : 2 370 mm
- Largeur : 972 mm
- Hauteur min : 1 107 mm
- Empattement : 1 665 mm
- Poids à sec : 304 kg
- Poids tous pleins faits : 317 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 160 / 60 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur sous la selle, déb : 86 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 4 soupapes par cylindre
- 1 868 cc (Alésage * course: 102 x 114.3 mm)
- 93 ch à 5 020 tr/min
- 15,80 mkg à 3 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.27 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.24 kg/mkg
- Compression : 10.5 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Entretien
19/12/2025
Rappel constructeur dans les pays suivants :
France, Allemagne, Irlande, Slovénie.
Le support de fixation du dispositif de réglage de la précharge de l'amortisseur peut se rompre, entraînant un contact entre le dispositif de réglage et le pneu. Il existe un risque de perte soudaine de pression d'air et donc un risque accru d'accidents et de blessures.
Information source du rappelGalerie photos
Coloris
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
Occasions
Concurrentes
Retrouvez d'autres
Custom de 2020
Comparer la 1870 Softail Fat Boy FLFBS face à ses concurrentes
Prix
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 24190 €
Indian 1133 Scout 2020
: 14490 €
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
: 22290 €
Consommation
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 5,60 l/100km
Indian 1133 Scout 2020
Non communiqué
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
Non communiqué
Autonomie
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 338 km
Indian 1133 Scout 2020
Non communiqué
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
Non communiqué
Couple
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 15.8 mkg
Indian 1133 Scout 2020
: 10 mkg
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
: 15.3 mkg
Puissance
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 93 ch
Indian 1133 Scout 2020
: 94 ch
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
: 84 ch
Rapport Poids / Puissance
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 3.27 kg/ch
Indian 1133 Scout 2020
: 2.6 kg/ch
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
: 3.98 kg/ch
Rapport Poids / Couple
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: 19.24 kg/mkg
Indian 1133 Scout 2020
: 24.4 kg/mkg
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
: 21.83 kg/mkg
Vitesse
Harley-Davidson 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
: supérieur à 175 km/h
Indian 1133 Scout 2020
: environ 200 km/h
Indian 1811 Chief Dark Horse 2020
: environ 180 km/h
Indispensables
casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Pièces
Bagagerie
PneumatiquesFAQ Vos questions fréquentes sur la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020
- Quelle est la puissance de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
La 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 développe une puissance de 93 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
Le couple maximal de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 s'élève à 15,80 mkg à 3 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
La 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 est capable d'atteindre une vitesse de pointe supérieur à 175 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
La 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 affiche un poids à sec de 304 kg, un poids tous pleins faits de 317 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,60 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 propose une hauteur de selle minimale de 675 mm.
- Quel est le prix de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
Le prix de la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 est de 24 190 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020 ?
-
Pour piloter la 1870 Softail Fat Boy FLFBS 2020, vous devez être titulaire du A.
Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
90 km/ h 2000 tours . a 110 km/h environ 2500 trs .. juste le gros gommard de 240 ( !!! ) look extra .. qui demande une petite adaptation dans les virages, ronds point .. il faut forcer un peu la moto car elle a tendance a moins enrober le virage qu'un 180 .. bref .. le 107 est déja si bien que je n'avais pas besoin du 114 personnellement . Note : 5/5 Répondre à MEGATRON