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Harley-Davidson1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS 2019

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Expression majoritaire

Custom

Nouveau visage, évolution du cadre, amélioration des suspensions, style plus agressif – la Fat Boy n'a pas loupé son virage en 2018. Moto archétype du design et de la philosophie Harley-Davidson, ce gros custom est proposé d'origine avec le Milwaukee Eight 107 (1745 cm3) et peut recevoir en option le 114 ci (1868 cm3). Il prend ainsi la relève du tonitruant Fat Boy S de 2017, embrasé par le Twin Cam Screamin'Eagle des ex-CVO.

Une petite (mais certaine) rallonge budgétaire permet de s'offrir une Fat Boy plus copieuse de 1 mkg, plus quelques chevaux supplémentaires. Avec le 114, le saisissant gras des pistons s'approche de la barre des 16 mkg. Cette vigueur associée à la réduction de poids permet au softail d'offrir des performances bien surprenantes. Un filtre à air plus intimidant, badgé de la cylindrée (en cubic inches), rappelle au quidam quelle moto il toise. En bonus, ce choix de moteurs vous déverrouille l'accès à quatre coloris supplémentaires.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS 2019
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 18.9 litres
      • Hauteur de selle : 675 mm
      • Longueur : 2 370 mm
      • Largeur : 972 mm
      • Hauteur : 1 107 mm
      • Empattement : 1 665 mm
      • Poids à sec : 304 kg
      • Poids en ordre de marche : 317 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 160 / 60 - 18
      Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS 2019 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur sous la selle, déb : 86 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AR : 240 / 40 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection séquentielle ESPFI
      • culbuté
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 868 cc (102 x 114.3 mm)
      • 94 ch à 5 020 tr/min
      • 15,80 mkg à 3 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,23 kg/ch
      • Compression : 10.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

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      Occasions

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