présentation de la 1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS 2019
Nouveau visage, évolution du cadre, amélioration des suspensions, style plus agressif – la Fat Boy n'a pas loupé son virage en 2018. Moto archétype du design et de la philosophie Harley-Davidson, ce gros custom est proposé d'origine avec le Milwaukee Eight 107 (1745 cm3) et peut recevoir en option le 114 ci (1868 cm3). Il prend ainsi la relève du tonitruant Fat Boy S de 2017, embrasé par le Twin Cam Screamin'Eagle des ex-CVO.
Une petite (mais certaine) rallonge budgétaire permet de s'offrir une Fat Boy plus copieuse de 1 mkg, plus quelques chevaux supplémentaires. Avec le 114, le saisissant gras des pistons s'approche de la barre des 16 mkg. Cette vigueur associée à la réduction de poids permet au softail d'offrir des performances bien surprenantes. Un filtre à air plus intimidant, badgé de la cylindrée (en cubic inches), rappelle au quidam quelle moto il toise. En bonus, ce choix de moteurs vous déverrouille l'accès à quatre coloris supplémentaires.
M.B - photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- L'esprit rebelle
- Moteur costaud
- Esthétique
Les points faibles
- Garde au sol
- Pneus affectant la maniabilité
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
24 190 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 175 km/h
- Consommation moyenne : 5,60 l/100km
-
Autonomie estimée
: 338 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS 2019
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 18,90 litres
- Hauteur de selle : 675 mm
- Longueur : 2 370 mm
- Largeur : 972 mm
- Hauteur min : 1 107 mm
- Empattement : 1 665 mm
- Poids à sec : 304 kg
- Poids tous pleins faits : 317 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 160 / 60 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur sous la selle, déb : 86 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 4 soupapes par cylindre
- 1 868 cc (Alésage * course: 102 x 114.3 mm)
- 94 ch à 5 020 tr/min
- 15,80 mkg à 3 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.23 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.24 kg/mkg
- Compression : 10.5 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Entretien
Le support de fixation du dispositif de réglage de la précharge de l'amortisseur peut se rompre, entraînant un contact entre le dispositif de réglage et le pneu. Il existe un risque de perte soudaine de pression d'air et donc un risque accru d'accidents et de blessures.
Information source du rappelGalerie photos
Concurrentes
Comparer la 1870 SOFTAIL FAT BOY FLFBS face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
90 km/ h 2000 tours . a 110 km/h environ 2500 trs .. juste le gros gommard de 240 ( !!! ) look extra .. qui demande une petite adaptation dans les virages, ronds point .. il faut forcer un peu la moto car elle a tendance a moins enrober le virage qu'un 180 .. bref .. le 107 est déja si bien que je n'avais pas besoin du 114 personnellement . Note : 5/5 Répondre à MEGATRON