Honda MSX 125 Grom 2025 - Fiche moto, avis, photos, technique

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présentation de la MSX 125 Grom 2025

Honda cultive depuis toujours une image de qualité, d’exigence et de sérieux reconnue et universelle. Du coup, quand tu cherches un engin pour la déconne, ce n’est pas forcément chez lui qu’on se tourne en premier. Et pourtant, se niche dans son catalogue trois engins parmi les plus trublions qui soient : le Monkey, le Dax et le MSX. C’est ce dernier qui a décidé de faire peau neuve en 2025.

Pas de révolution mais un coup de bistouri bien placé. Les panneaux du réservoir sont simplifiés et dynamisés tandis que les platines en triangle sous la selle ont laissé leurs places à des petits caches. Ces nouvelles surfaces offrent plus de place et de liberté pour des expressions visuelles.

Avec son schéma de construction, le Grom se veut toujours aussi personnalisable… ou plutôt facile à personnaliser avec son habillage facile à enlever ; plus pratique pour décorer ou retravailler chaque élément. Le renouvellement de sa silhouette s’accompagne de la pose d’un sabot moteur, lui donnant un ventre plus « rempli » sans pour autant l’alourdir.

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Dedans, on retrouve le moteur 125 bien connu. Toujours donné pour une dizaine de chevaux, il a bien apprécié l’adoption d’une boite à 5 rapports en 2021. La puissance peut sembler modeste par rapport à certains productions mais il emmène un petit engin, léger et mutin. Du coup, impossible de s’ennuyer dans les environnements fun pour lesquels il se destine. Sa consommation est ridicule et il se sent capable de dépasser les 90 km/h.

Pas de modifications coté partie-cycle. Le « Mini Street X-treme » s’appuie sur une épine dorsale en acier acompagnée d’une fourche inversée de 31 mm et d’un mono-amortisseur. Avec ses petites jantes de 12 pouces, son poids de 103 kg et son empattement mini de 1200 mm, l’agilité est hors pair. Le freinage est tout simple mais suffisant, avec un disque de 220 mm à l’avant pincé par un étrier à 2 pistons. L’arrière se contente d’un seul piston pour le disque de 190 mm. Raffinement surprenant, une centrale inertielle gère l’efficacité de l’ABS.

Le MSX 125 a droit, pour la première fois, à sa collection d’accessoires. Entre le pare-brise, les sacoches de 10 litres, les protège-mains, le porte-paquet et la sacoche de selle, il y a de quoi se faire un drôle de petit diablotin.

M.B - Photos constructeur

Publié le 10/07/2024 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Honda MSX 125 Grom (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
France	4 099 € ^*
Royaume-uni	£ 3 929
Espagne	4 120 €

^* Tarif équivalent à 2,87 x le SMIC français de 2025

Assurance

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Modèle commercialisé en 2025 2026

Remplacée par

MSX 125 Grom 2026

Performances

Vitesse max : environ 100 km/h
Consommation moyenne : 1,50 l/100km
Autonomie estimée : 400 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Honda MSX 125 Grom 2025

Châssis: Cadre : Cadre tubulaire en acier; Réservoir : 6 litres; Hauteur de selle : 761 mm; Longueur : 1 760 mm; Largeur : 720 mm; Hauteur min : 1 015 mm; Empattement : 1 200 mm; Poids tous pleins faits : 103 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm; Freinage 1 disque Nissin Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 12 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur; Freinage 1 disque Nissin Ø 190 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 130 / 70 - 12 → Commander ce type de pneu

Moteur: Monocylindre , 4 temps; Injection; Refroidissement : par air; 1 ACT; 2 soupapes; 125 cc (Alésage * course: 50 x 63.1 mm); 9,80 ch à 5 500 tr/min; 1,10 mkg à 5 500 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 9.84 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 87.7 kg/mkg; Compression : 10:1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS; Indicateur de vitesse engagée; Centrale inertielle

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

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2025

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FAQ Vos questions fréquentes sur la MSX 125 Grom 2025

Quelle est la puissance de la MSX 125 Grom 2025 ?: La MSX 125 Grom 2025 développe une puissance de 9,80 chevaux
Quel est le couple moteur de la MSX 125 Grom 2025 ?: Le couple maximal de la MSX 125 Grom 2025 s'élève à 1,10 mkg à 5 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la MSX 125 Grom 2025 ?: La MSX 125 Grom 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 100 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la MSX 125 Grom 2025 ?: La MSX 125 Grom 2025 affiche un poids tous pleins faits de 103 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la MSX 125 Grom 2025 ?: La consommation moyenne est estimée à 1,50 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la MSX 125 Grom 2025 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la MSX 125 Grom 2025 propose une hauteur de selle minimale de 761 mm.
Quel est le prix de la MSX 125 Grom 2025 ?: Le prix de la MSX 125 Grom 2025 est de £ 3 929 au Royaume-uni. Elle est affichée à 4 099 € en France et à 4 120 € en Espagne.
Quel permis faut-il pour conduire la MSX 125 Grom 2025 ?: Pour piloter la MSX 125 Grom 2025, vous devez être titulaire du A.
Quels sont les coloris disponibles pour la MSX 125 Grom 2025 ?: Pour le millésime 2025, la MSX 125 Grom est proposée en plusieurs coloris : bleu, blanc et noir.

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