Motoplanete

Fiche moto HondaCBR 600 RR 2011 Léger remaquillage

Sportive

La 600 RR maintient son rythme de renouvellement tous les 2 ans. Donc, à part les coloris, pas d'évo en 2010. En 2009, l'évolution est moins marquée qu'un cycle standard. On s’attendait à un design inspirée du nouveau style inauguré par la CBR 1000 2008, plus compacté ; il n’en est rien.
La CBR 600 RR ’09 ne fait qu’un peu de couture sur sa robe doublé d’un petit changement de maquillage. Un nouveau sabot moteur plus enveloppant et doté de nouvelles prises d’air protège les carters latéraux du moteur tout en générant un flux d’air plus efficace à vitesse moyenne ou élevée. La machine est ainsi censé être plus stable.
Des nouveaux cligno plus « tendance », de nouveau coloris dont une série limitée pour la CBR 600 RR sans ABS… voila pour le changement esthétique. La CBR garde ainsi son identité majeure, avec le pot sous la selle, la prise d’air façon VTR-SP2, un gabarit ultra-compact et un tableau de bord inchangé qui manque toujours de sex-appeal.

Comme sur toute sportive de nouvelle génération (la 4eme pour cette CBR), la pistarde est blindée de technologie accumulée au cours des évolutions précédentes. Amortisseur de direction électronique HESD, Mono-amortisseur Unit Pro-link type MotoGP, fourche inversée de 41 mm HMAS, Système antidémarrage HISS, double jeu d'injecteurs,bras oscillant renforcé, cadre en aluminium moulé… bref, tout ce qu’on trouvait déjà sur le modèle 2007-2008 ; à part l’ABS et le style, les principales modifs sont dans le moteur. Des changements ont été apportés aux pistons, à la culasse et à l’échappement (en particulier les tubes collecteurs ainsi que le système de valve, similaire à celui utilisé par la CBR 1000 RR Fireblade.) afin d’augmenter le couple dans la zone des 8/12 000 tr/min, avec une valeur en hausse de 3,5% à 10 000 tr/min. Un petit plus pour s’extraire du virage avec un soupçon de gniak en plus. OK, mais on aurait aimé plus de watts partout pour aller chercher la R6 ou manger de la 675 Daytona. Car au final, les valeurs de la CBR 600 RR 2009 ne changent pas : 120 ch pour 184 kg tous pleins faits (un poids record dans la catégorie).

Avec cette évolution, il serait étonnant que la CBR 600 RR 2009 bouscule la hiérarchie des 600 sport (sauf en Supersport Mondial où elle se débrouille excellemment). En revanche, la version avec ABS combiné marque une vraie évolution vers plus de sécurité et de performances sur la route. Plus de confiance, plus de plaisir, une facilité et une vivacité remarquable, la CBR 600 RR ’09 a peut être choisi son camp : superbe et sécuritaire sur la route à défaut d’être reine sur la piste.

Honda CBR 600 RR 2011 - 1Honda CBR 600 RR 2011 - 1
Honda CBR 600 RR 2011 - 2Honda CBR 600 RR 2011 - 2Honda CBR 600 RR 2011 - 3Honda CBR 600 RR 2011 - 3Honda CBR 600 RR 2011 - 4Honda CBR 600 RR 2011 - 4Honda CBR 600 RR 2011 - 5Honda CBR 600 RR 2011 - 5Honda CBR 600 RR 2011 - 6Honda CBR 600 RR 2011 - 6

Quelques accessoires sont disponibles dans le réseau pour embellir votre CBR ’09 :

• Une bulle teintée à 70 % pour une image plus dynamique ainsi qu’une protection renforcée. La hauteur est identique.
• Un capot de selle aux coloris accordés qui vient prendre la place de la selle passager pour renforcer l’image sportive de la CBR600RR. Facilitant l’accès à l’espace aménagé sous la selle, ce capot est équipé d’un dosseret réglable en 4 positions, d’un logo CBR en relief et de logos Honda Racing de chaque coté.
• Une sélection de pièces carbone spécialement développées pour la CBR, y compris un garde-boue avant qui protège les tubes de fourche, un garde-boue arrière qui protège l’intérieur du châssis et une protection d‘échappement. Toutes ces pièces sont au standard de qualité Honda et affichent le logo Honda Racing.
• Une alarme compacte avec détecteur de mouvement et sirène. Le kit dispose de 8 réglages de sensibilité et d’un mode de faible consommation en veille qui protège la batterie d’une décharge totale.
• Une béquille de stand qui soulève la machine à partir de l’extrémité du bras oscillant pour faciliter l’entretien de la roue arrière.
• Une protection de réservoir façon carbone ainsi qu’un habillage de bouchon de remplissage avec logo HRC.
Des habillages de tableau de bord et de té supérieur sont également disponibles.
• Un jeu d’adhésifs « Racing » pour le carénage et les roues.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Poids record
  • Plus d'audace
  • Nouveau chassis et moteur

Lesmoins

  • Puissance en dessous de la concurrence
  • Design tourmenté

Tarifs

10 490 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 9,77 x le SMIC français de 2011
Le tarif de la Honda CBR 600 RR 2011 a baissé de 1500€ par rapport au précédent modèle

Assurez votre Honda CBR 600 RR 2011

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Calculez le coût de l'assurance Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CBR 600 RR 2011
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre en aluminium moulé, type Diamant
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 010 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur min : 1 105 mm
  • Empattement : 1 375 mm
  • Poids à sec : 155 kg
  • Poids en ordre de marche : 184 kg
  • Train avant
  • Fourche inversée à cartouches HMAS ø 41 mm , déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CBR 600 RR 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Monoamortisseur Unit Pro-Link à réservoir séparé, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars

Galerie

Millésimes

2011

2012

Comparer

Comparer la CBR 600 RR face à ses concurrentes

Prix

Honda CBR 600 RR 2011 : 10 490 €
Yamaha YZF-R6 600 2011 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 600 2011 Non communiqué

Consommation

Honda CBR 600 RR 2011 : 5,20 l/100km
Yamaha YZF-R6 600 2011 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 600 2011 Non communiqué

Autonomie

Honda CBR 600 RR 2011 : 346 km
Yamaha YZF-R6 600 2011 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 600 2011 Non communiqué

Couple

Honda CBR 600 RR 2011 : 6,60 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2011 : 6,70 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2011 : 7,10 mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2011 : 6,80 mkg

Puissance

Honda CBR 600 RR 2011 : 120 ch
Yamaha YZF-R6 600 2011 : 124 ch
Suzuki 600 GSX-R 2011 : 126 ch
Kawasaki ZX-6R 600 2011 : 128 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CBR 600 RR 2011 : 1,29 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2011 : 1,37 kg/ch
Suzuki 600 GSX-R 2011 : 1,37 kg/ch *
Kawasaki ZX-6R 600 2011 : 1,23 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CBR 600 RR 2011 : 23,48 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2011 : 25,37 kg/mkg
Suzuki 600 GSX-R 2011 : 24,25 kg/mkg *
Kawasaki ZX-6R 600 2011 : 23,09 kg/mkg

Vitesse

Honda CBR 600 RR 2011 : 270 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2011 : 270 km/h
Suzuki 600 GSX-R 2011 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6R 600 2011 : 270 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (3)

Sami mehri Modèle 2010
J aime cette moto Note : 5/5
olive Modèle 2012
trop belle et tres confortable Note : 5/5
dakin Modèle 2012
elle est très belle cette moto,tout homme serait heureux de la posséder... Note : 1/5
Déposez votre avis sur la Honda CBR 600 RR 2011

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.

Occasions

Ne ratez pas l'opportunité de posséder la moto de vos rêves. Parcourez notre gamme de motos d'occasion.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus