Honda CBF 125 2009 - Fiche moto

Pour s'emparer de la ville

Routière & GT

Avec cette nouvelle petite citadine, la gamme CBF de Honda prend de l'ampleur, et du même coup, la gamme 125 aussi. Après la 600 en S et N, après la 1000, le concept CBF se décline n 1/8eme de litre. Un choix judicieux qui permet d'élargir l'offre : une petite sportive : la CBR 125 R ; un trail routier : la Varadero 125 ; une routière abordable : hop, la CBF 125.

Compacte, économique, pas gourmande et motorisé avec un mono... nous sommes bien en présence de la descendante de la CG 125. Conçue pour les débutants, les citadins et tous ceux qui sont à la recherche d’un deux roues pour se déplacer, la CBF125 a fait l’objet de la même attention que les autres basiques de la gamme Honda. Son moteur à injection a été conçu pour délivrer le maximum de puissance et de couple. Mais il ne faut pas rêver : un mono 4 temps ne vous offrira jamais les perfs d'une RS 125. Son domaine est davantage orienté vers les trajets urbains et de faibles exigences en matière d’entretien.
Avec un poids mini et des pneus larges comme un doigt, la partie cycle s'annonce agile et vive. L'unique disque de frein avant sera bien suffisant pour stopper vos élans à travers les carrefours. Inspiré de la frangine CBR, le dessin est sportif, racé, moderne et résolument européen.

Assurance Fiche technique Galerie

Proposée à un prix plancher, la CBF 125 devrait largement satisfaire à sa vocation de moto économique par excellence. Par les temps qui courent, ce genre de motos raisonnables va devenir de plus en plus important.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Faible poids et encombrement
Prix canon
Budget d'utilisation

Lesmoins

Usage citadin seulement
Puissance économique
Aspect jouet

Tarifs

2 190 €

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Tarif équivalent à 2,10 x le SMIC de 2009

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Avis

sur 20 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Performances

Vitesse max : environ 110 km/h

Fiche technique

Honda CBF 125 2009

Châssis
Cadre : type Diamant en acier
Réservoir : 13 litres
Hauteur de selle : 792 mm
Longueur : 1 955 mm
Largeur : 760 mm
Hauteur : 1 110 mm
Empattement : 1 270 mm
Poids en ordre de marche : 128 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 30 mm, déb : 115 mm
1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue AV : 80 / 100 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.75 bars

Transmission
boîte à 5 rapports
secondaire par chaine

Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 87 mm
1 tambour Ø 130 mm
Roue AR : 100 / 90 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars

Moteur
Monocylindre en ligne , 4 temps
Refroidissement : par air
Injection Ø 26 mm
1 ACT
2 soupapes par cylindre
124,70 cc (52.4 x 57.8 mm)
11 ch à 8 000 tr/min
1,24 mkg à 6 250 tr/min
Compression : 9.2:1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Yamaha YBR 125 2009

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009

Daelim 125 ROADWIN 2009

Derbi 125 MULHACEN 2009

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Galerie

Millésimes

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la CBF 125 face à ses concurrentes

Accélération

Honda CBF 125 2009 Non communiqué

Yamaha YBR 125 2009 Non communiqué

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 23,80 s

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 8,20 s

Derbi 125 MULHACEN 2009 Non communiqué

Consommation

Honda CBF 125 2009 Non communiqué

Yamaha YBR 125 2009 : 3 l/100km

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 4 l/100km

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 3,80 l/100km

Derbi 125 MULHACEN 2009 Non communiqué

Autonomie

Honda CBF 125 2009 Non communiqué

Yamaha YBR 125 2009 : 500 km

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 338 km

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 395 km

Derbi 125 MULHACEN 2009 Non communiqué

Couple

Honda CBF 125 2009 : 1,24 mkg

Yamaha YBR 125 2009 : 0,98 mkg

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 1,20 mkg

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 1,20 mkg

Derbi 125 MULHACEN 2009 : 1,20 mkg

Puissance

Honda CBF 125 2009 : 11 ch

Yamaha YBR 125 2009 : 10 ch

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 15 ch

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 14 ch

Derbi 125 MULHACEN 2009 : 15 ch

rapport Poids / Puissance

Honda CBF 125 2009 Non communiqué

Yamaha YBR 125 2009 : 10,80 kg/ch

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 8,20 kg/ch

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 9,43 kg/ch

Derbi 125 MULHACEN 2009 : 7,33 kg/ch

Vitesse

Honda CBF 125 2009 : 110 km/h

Yamaha YBR 125 2009 : 100 km/h

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2009 : 120 km/h

Daelim 125 ROADWIN 2009 : 115 km/h

Derbi 125 MULHACEN 2009 : 110 km/h

Comparateur

Avis (20)

Mbls Modèle 2009

Excellente moto, j'ai débuté ma vie de motard avec pendant 2 ans, sur le modèle de 2009. Bonne reprise, moteur agréable, elle est très intuitive et on prend vite le coup de main dessus. La selle est plutôt confortable mais ne vous empêchera pas d'avoir mal au derrière après plus de 60 bornes. En dehors de ça on peut reprocher un moteur parfois pas assez puissant (11 chevaux), l'aspect jouet, et le fait qu'elle n'est pas spécialement adaptée aux grands. Si comme moi vous faites du rugby, vous aurez vraiment l'impression d'avoir un vélo entre les jambes. Sinon excellente moto, pour débuter elle est quasiment parfaite et je regrette presque de la vendre pour passer sur un gros cube. 05/11/2022 22:46 Répondre à Mbls

Korrigan Modèle 2012

Fiable, facile, agreable sur la route, pas tres nerveuse. Le freinage est efficace. Sans hesiter 10/10 Et consommation riquiqui 16/04/2018 17:08 Répondre à Korrigan

probleme allumage sur Honda CBF 125

caro44 Modèle 2014

je viens d'acheter la CBF 125 de 01/14. J'ai un soucis...En roulant à 100km/h elle s'est coupée nette. arret et impossible de la redémarrer.... Mon mari a regardé. Bougie changée, boitier CDI changé mais malgré cela rien n'y fait... Pas d'allumage,démarreur ok, pompe a essence ok( fait du bruit au démarrage), bobine d'allumage non alimentée.... Est-ce que quelqu'un a eu ce soucis ou aurait une idée de la panne??? Merci de votre aide 03/03/2017 11:29 Répondre à caro44

greg

vérifie que le robinet d\'essence est ouvert ðŸ˜† 13/03/2017 18:49 Participer à la conversation

jerome9359 Modèle 2010

Superbe Moto roule Nickel. Aucun problème, bonne finition, super pour débuter, fiable, maniable et légère. Bonne accélération et reprise. Conso rdidicule 500 km avec un plein de 15 litres... Pas besoin de beaucoup d\'entretiens. Les moins : - Look jouet, pneu bien (mais léger et augmente la vmax) - Vmax 110-120 (pas plus) - version 2010 pas de compte tour - Le gros pot... - Beaucoup de plastique.. mais c\'est une 125 a ~2000â‚¬ Bref je recommande !! 15/08/2016 23:59 Répondre à jerome9359

siger Modèle 2012

Moto achetée neuve en 2012 aucun souci avec, 2,4l/100 kms avec le réservoir plein (un peu long à remplir pour les 2 derniers litres)550kms avec le plein en général, pour ce qui est du manque de pêche, une pièce de 1 centime percée d'un trou de 3mm sur le résonateur d'admission et pignon de 17 pour tirer plus long et ne pas fatiguer le moteur sur autoroute 110 km/H@9200 t/min 26/05/2016 08:38 Répondre à siger

ErDoZz Modèle 2012

Moto nickel pour débuter! J\'ai personnellement le permis A2 depuis peu et je me suis dirigé vers une 125 pour me faire le main, mais aussi car ça coûte beaucoup moins cher. L\'usage, pour moi, peut-être aussi pour les routes de campagnes et nationales et non seulement la ville (les 4 voies et autres sont à éviter). Sinon niveau consommation, j\'ai fais 320km avec le plein et ai consommé seulement 8 litres! 10â‚¬ les 300km on fais difficilement mieux! Bref, je suis pleinement satisfait de cette moto :D 15/04/2016 22:27 Répondre à ErDoZz

pour qoi il ont pas fait une custom ??

fredy Modèle 2014

pas mal mai il faut penser au repose pie quil se raba pas . la coso reste tres bien eco .. ?? mai je me pose la question ??pourqoi il ont pas fait la custom cbf ??se logique le ybr le ont bien fait il aurait fait un petit carton ?? comme le cm 125 custom pour le comfort ?? aller au boulot les ga faite des custom CBF 125 vous ferait des malheur ??? 11/04/2015 11:40 Répondre à fredy

merci honda!!!

vivian31 Modèle 2014

moto très agréable et facile a conduire.... seul bémol ne pas tomber sur un mulet comme la mienne !!!pourquoi un mulet? j ai acheté cette moto neuve en avril 2013 elle a passé sa première année chez honda tous les 2 mois... carénage mal assemble joint de culasse, sonde de pression d huile, culasse hs, 2 pompe a essence en 2 mois, (cette moto ne roule pas au sp 95 mais au 98 car des qu il fait chaud la pompe a essence se bloque avec du 95 génial quand vous êtes sur la voie de gauche sur une rocade)joint de queue de soupape défaut de fabrication consommation d huile excessive amorce de serrage cylindre piston... remplacé a 5000kms ainsi que les jantes qui se pelaient 10 mois après 9500kms au compteur j ai de nouveau les jantes qui perdent la peinture le cadre rouille au niveau de la soudure sous le réservoir et honda refuse la 8ieme garantie car j ai pas fait la révision des 9000kms chez eux .... avec toutes les avaries que j ai eu avec cette moto jamais le service client de honda n a pris contact avec moi . Donc a vouloir jouer , je monte un dossier pour vice caché non conformité sur la qualité du et des produits .... par le biais de mon assurance et de son service juridique .Si vous pensez que mon discours est abusif je peux vous fournir tous les documents de honda concernant toutes les garanties c est honteux d en arriver là de la part d une marque leader du marché c est peut être la moto de base de la marque mais c est une belle \"merde\" estampillée honda sur le réservoir... 15/02/2015 02:30 Répondre à vivian31

Impeccable pour débuter

PATMO Modèle 2014

Prise en main instantanée. Joli look. Sobre comme un chameau. Cependant, attention si vous mesurez 1m80 et plus, elle est un peu juste, la position de conduite peu s\'avérer pénible au-delà de 3 quarts d\'heure-une heure d\'utilisation continue. Excellent rapport qualité-prix 14/10/2014 15:26 Répondre à PATMO

changer de pneumatiques

hondalyne Modèle 2012

bjr.a tous j'ai une cbf et je ne suis pas rassurer je voudrai savoir si je peux changer les pneux ou pas merci de me répondre 01/10/2014 11:28 Répondre à hondalyne

Yffic Narbonne

Bonjour, Effectivement, si vous ne vous sentez pas à l\'aise avec la monte actuelle, il est conseillé de prendre une autre marque ou un autre type de pneumatique. Chaque pneumatique a ses caractéristiques et donne une sensation différentes d\'une moto à l\'autre et d\'un motard à l\'autre. Dans quels conditions vous sentez vous le plus à l\'aise, et dans lesquelles cela devient le plus difficile de conduire ? Est-ce au changement de trajectoire ou en fonction du revêtement de la route ? Toutes ses questions permettront de répondre efficacement à ce que vous cherchez. Sinon vous pouvez également aller chez un spécialiste (concessionnaire) afin qu\'il vous conseil et vous oriente vers un type et une marque particulière. Bonne route 01/10/2014 12:30 Participer à la conversation

Excellent rapport qualite prix

geoffroy Modèle 2013

Excellente moto pour un debutant. Jolie design, Vive et agreable a piloter en pleine campagne. Aucun souci pour la ville. Elle monte tres bien a 90 Km/h. Pour rappel, une 125cm3 10CV N\'EST PAS FAITE POUR L\'AUTOROUTE. Lzs commentaires a cz sujet sont hors de propos. Paye 2000 euros toute equipe avec sabot moteur et compte tours. 26/08/2013 13:22 Répondre à geoffroy

psychic40 Modèle 2009

moto agréable à conduire en ville car très agile, elle consomme peu (environs 350 km avec un plein de 18â‚¬ ) mais un manque évident de puissance pour essayer de décrocher un petit moment de plaisir. 25/06/2013 02:05 Répondre à psychic40

rene Modèle 2013

Très bonne moto semi carénée agréable pour les trajets quotidiens même assez longs, proposée souvent à 2000e, ce qui laisse de l\'argent pour l\'équiper à mesure de toutes sortes d\'accessoires utiles autant qu\'efficaces, comme de bons pneus pour l\'hiver, un porte U, une bulle haute, un top-case pour un casque, un sabot, une ligne de pot complète en inox. Pour 500 ou 600e de plus, on aura une moto très complète pour le réseau routier classique. Après un rodage respectueux de la mécanique, la pause d\'une bulle haute et une progressive libération du moteur, cette 125 n\'aura plus grand chose à envier à ses consoeurs plus onéreuses. 05/01/2013 16:05 Répondre à rene

yac

Quels conseils pour la completer pour le réseau routier classique comme vous dites. Merci 11/06/2013 02:04 Participer à la conversation

mimich34 Modèle 2010

très bonne seconde moto, pour aller au boulot la semaine (tout en économisant le gros cube).Avec une conso. de 2,5 à 2,6 l au 100 km en ville et périphéries,ça vous autorise une autonomie de 500 km avant chaque pleins(au prix du carburant c\'est pas négligeable). Pas gourmande en huile (vidange tous les 4000 km pour rendement optimal) par contre prévoir le changements des plaquettes en même temps et le changement de dimensions des pneumatiques pour avoir une excellente adhérence que ceux d\'origine n\'offrent pas, et élargisseurs de rétroviseur pour ne pas voir que nos coudes.Sinon pour le reste ,rouler jeunesse... 14/10/2012 21:46 Répondre à mimich34

lucifer Modèle 2012

Très bonne petite 125 ,économique (moins de 3l/100km)révision super facile à faire sois-même (si fait par concess honda alors très chère)des performances honnètes (un bon 110km/h avec pilote de 110kg)et un look pas mal du tout.Le seul souci est la place sous la selle qui est quasi inéxistante donc top-case quasi obligatoire. Sinon déja plus de 8 000km avec un modèle 2011 et aucun souci que du bonheur. 22/06/2012 22:39 Répondre à lucifer

lucifer999 Modèle 2011

Moto très agréable à conduire même pour un débutant,très sobre( moins de 3litres au 100km),seul bémol la vitesse maxi de 110km/h (mais bon c\'est une 125cm3). La moto idéale pour les trajets travail/domicile ce qui est d\'ailleur mon cas avec 50km aller et 50km retour sans aucun souci pour cette petite cbf. 26/05/2012 23:08 Répondre à lucifer999

rene Modèle 2012

Très bonne 125 pour le prix que je préfère à l'Ybr à la position trop "pieds en avant". En outre son look moderne peut faire la différence. L'agrément n'est pas en reste ainsi que la motricité très plaisante, meilleurs que l'ancienne CG dont le moteur est issu plus vibrante et au châssis moins sérieux. Celle que j'avais essayée montait assez vite à 110/115 compteur, ça m'a étonné, aussi la position un peu spéciale près du guidon. Je pense qu'avec une bulle haute ermax ou givi, une ligne complète genre léo vince ( une sacoche de réservoir et/ou de selle), cela en fait une jolie et efficace moto pour moins de 2500e. 27/04/2012 23:43 Répondre à rene

orchide69 Modèle 2012

quelqun peut-il me dire si il y a un autre échappement a mettre qui fasse un peux plus de bruit et les prix merci 11/04/2012 08:08 Répondre à orchide69

orchide69 Modèle 2012

je trouve que la boite de vitesse et bizarre a certain moment,et échappement trop silencieux on dirai une moto électrique 10/04/2012 00:05 Répondre à orchide69

baboben5 Modèle 2009

J'ai commencé à rouler en moto avec. Acheté neuve à 2400 euros (et pas 2200 comme annoncé sur le site). Je n'ai pas tellement d'éléments de comparaison, mais elle m'a donné l'envie de passer le gros cube. Pour les inconvénients : pas de compte-tours, pas de place sous la selle (même pour un bloc-disque), pas de warning pour l'interfile, limité à 110km/h (mais bon c'est une 125, faut pas en demander plus), des pneus de vélo (on se fait dessus dès que y a un peu de vent). Pour les avantages : peu d'entretien, peu de conso, facile à prendre en main, maniable, trop belle ! et moins chère que la Varadéro (mais un peu plus que la Yamaha YBR), je pense que le freinage est aussi très correcte (vu le nombre de connards à Paris, c'est important). Je la revendrai la mort dans l'âme quand j'aurai le gros cube... 26/02/2010 13:58 Répondre à baboben5

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