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Fiche moto HondaCBF 125 2013 Pour s'emparer de la ville

Routière & GT

Avec cette nouvelle petite citadine, la gamme CBF de Honda prend de l'ampleur, et du même coup, la gamme 125 aussi. Après la 600 en S et N, après la 1000, le concept CBF se décline n 1/8eme de litre. Un choix judicieux qui permet d'élargir l'offre : une petite sportive : la CBR 125 R ; un trail routier : la Varadero 125 ; une routière abordable : hop, la CBF 125.

Compacte, économique, pas gourmande et motorisé avec un mono... nous sommes bien en présence de la descendante de la CG 125. Conçue pour les débutants, les citadins et tous ceux qui sont à la recherche d’un deux roues pour se déplacer, la CBF125 a fait l’objet de la même attention que les autres basiques de la gamme Honda. Son moteur à injection a été conçu pour délivrer le maximum de puissance et de couple. Mais il ne faut pas rêver : un mono 4 temps ne vous offrira jamais les perfs d'une ancienne sportive 2T comme fut la Cagiva Mito ou l'Aprilia RS 125. Son domaine est davantage orienté vers les trajets urbains et de faibles exigences en matière d’entretien.
Avec un poids mini et des pneus larges comme un doigt, la partie cycle s'annonce agile et vive. L'unique disque de frein avant sera bien suffisant pour stopper vos élans à travers les carrefours. Inspiré de la frangine CBR, le dessin est sportif, racé, moderne et résolument européen.

Honda CBF 125 2013 - 1Honda CBF 125 2013 - 1
Honda CBF 125 2013 - 2Honda CBF 125 2013 - 2Honda CBF 125 2013 - 3Honda CBF 125 2013 - 3Honda CBF 125 2013 - 4Honda CBF 125 2013 - 4Honda CBF 125 2013 - 5Honda CBF 125 2013 - 5Honda CBF 125 2013 - 6Honda CBF 125 2013 - 6

Proposée à un prix plancher, la CBF 125 devrait largement satisfaire à sa vocation de moto économique par excellence. Par les temps qui courent, ce genre de motos raisonnables va devenir de plus en plus important.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Faible poids et encombrement
  • Prix canon
  • Budget d'utilisation

Lesmoins

  • Usage citadin seulement
  • Puissance économique
  • Aspect jouet

Tarifs

1 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 1,78 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Honda CBF 125 2013 a baissé de 491€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 21 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CBF 125 2013
  • Châssis
  • Cadre : type Diamant en acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 792 mm
  • Longueur : 1 955 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur min : 1 110 mm
  • Empattement : 1 270 mm
  • Poids en ordre de marche : 128 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 30 mm, déb : 115 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Honda CBF 125 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 87 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 100 / 90 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 26 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124,70 cc (52.4 x 57.8 mm)
  • 11 ch à 8 000 tr/min
  • 1,24 mkg à 6 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 10.56 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 93.69 kg/mkg
  • Compression : 9.2:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la CBF 125 face à ses concurrentes

Prix

Honda CBF 125 2013 : 1 999 €
Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 3 399 €
Suzuki DR 125 SM 2013 : 2 699 €
Yamaha YBR 125 2013 : 2 399 €

Couple

Honda CBF 125 2013 : 1,24 mkg
Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 1 mkg
Suzuki DR 125 SM 2013 : 1 mkg
Yamaha YBR 125 2013 : 0,98 mkg

Puissance

Honda CBF 125 2013 : 11 ch
Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 10 ch
Suzuki DR 125 SM 2013 : 11 ch
Yamaha YBR 125 2013 : 10 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CBF 125 2013 : 10,56 kg/ch *
Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 10,67 kg/ch *
Suzuki DR 125 SM 2013 : 11 kg/ch
Yamaha YBR 125 2013 : 11 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CBF 125 2013 : 93,69 kg/mkg *
Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 106,71 kg/mkg *
Suzuki DR 125 SM 2013 : 121 kg/mkg
Yamaha YBR 125 2013 : 112,24 kg/mkg

Vitesse

Honda CBF 125 2013 : 110 km/h
Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 120 km/h
Suzuki DR 125 SM 2013 : 110 km/h
Yamaha YBR 125 2013 : 100 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (21)

monmirel Modèle 2014
une super machine pour la balade et capable de suivre le flot routier sans problèmes. ses détracteurs n ont jamais mis leur cul dessus ! elle tient sans problèmes les 100 km/h c est suffisant sur les nationales :110 mais pas une fusé ! c est vrais . mais un rapport poids/puissance avec 11cv et poids plume elle peux surprendre au démarrage avec ses pneus étroit ! autre point fort fiabilité de cette marque la plus solide des premiers prix ! les pneus : il faut de la qualité :très important pour la sécurité :il y a des 50 mieux chaussés d origine . très bonne routière pour prend son temps et très stable en vent latéral . maniabilité un vrais jouet ! par rapport aux gros custom que j ai eu:120 kilos environ seulement. Note : 5/5
Excellente moto, j'ai débuté ma vie de motard avec pendant 2 ans, sur le modèle de 2009. Bonne reprise, moteur agréable, elle est très intuitive et on prend vite le coup de main dessus. La selle est plutôt confortable mais ne vous empêchera pas d'avoir mal au derrière après plus de 60 bornes.
En dehors de ça on peut reprocher un moteur parfois pas assez puissant (11 chevaux), l'aspect jouet, et le fait qu'elle n'est pas spécialement adaptée aux grands. Si comme moi vous faites du rugby, vous aurez vraiment l'impression d'avoir un vélo entre les jambes.

Sinon excellente moto, pour débuter elle est quasiment parfaite et je regrette presque de la vendre pour passer sur un gros cube.
Note : 5/5
Korrigan Modèle 2012
Fiable, facile, agreable sur la route, pas tres nerveuse.
Le freinage est efficace.
Sans hesiter 10/10
Et consommation riquiqui
Note : 5/5
caro44 Modèle 2014
je viens d'acheter la CBF 125 de 01/14.
J'ai un soucis...En roulant à 100km/h elle s'est coupée nette. arret et impossible de la redémarrer....
Mon mari a regardé. Bougie changée, boitier CDI changé mais malgré cela rien n'y fait...
Pas d'allumage,démarreur ok, pompe a essence ok( fait du bruit au démarrage), bobine d'allumage non alimentée....
Est-ce que quelqu'un a eu ce soucis ou aurait une idée de la panne???
Merci de votre aide
Note : 3/5
greg
vérifie que le robinet d\'essence est ouvert 😆 Note : 3/5
Freud
Un peux tardivement j'ai eu le même problème à 46000 km et une deuxième fois aujourd'hui même à 93000 km c'est l'allumage le rotor qui grille ma moto est de 2016 je suis livreur et là on est en 2023 mais cette fois-ci je ne le change pas car elle consomme un peu d'huile ça me demande beaucoup trop de frais alors je vais prendre le modèle 2023 avec des corrections sur l'allumage qui ma coûté avec pause comprise 350 €. Ah ah surtout changer la chaîne qui est trop fragile les pignons de la roue arrière la boîte mettre uniquement une chaîne renforcée que la chaîne ça évite les casses et vous serez tranquille pour un bon moment surtout ne vous faites pas avoir par le concessionnaire parce que il change le tout ne prenez que la chaîne avec joint torique bonne soirée Note : 2/5
jerome9359 Modèle 2010
Superbe Moto roule Nickel.
Aucun problème, bonne finition, super pour débuter, fiable, maniable et légère. Bonne accélération et reprise. Conso rdidicule 500 km avec un plein de 15 litres... Pas besoin de beaucoup d\'entretiens.
Les moins :
- Look jouet, pneu bien (mais léger et augmente la vmax)
- Vmax 110-120 (pas plus)
- version 2010 pas de compte tour
- Le gros pot...
- Beaucoup de plastique.. mais c\'est une 125 a ~2000€

Bref je recommande !!
Note : 5/5
siger Modèle 2012
Moto achetée neuve en 2012 aucun souci avec, 2,4l/100 kms avec le réservoir plein (un peu long à remplir pour les 2 derniers litres)550kms avec le plein en général, pour ce qui est du manque de pêche, une pièce de 1 centime percée d'un trou de 3mm sur le résonateur d'admission et pignon de 17 pour tirer plus long et ne pas fatiguer le moteur sur autoroute 110 km/H@9200 t/min Note : 5/5
ErDoZz Modèle 2012
Moto nickel pour débuter!
J\'ai personnellement le permis A2 depuis peu et je me suis dirigé vers une 125 pour me faire le main, mais aussi car ça coûte beaucoup moins cher.
L\'usage, pour moi, peut-être aussi pour les routes de campagnes et nationales et non seulement la ville (les 4 voies et autres sont à éviter).
Sinon niveau consommation, j\'ai fais 320km avec le plein et ai consommé seulement 8 litres! 10€ les 300km on fais difficilement mieux!

Bref, je suis pleinement satisfait de cette moto :D
Note : 4/5
fredy Modèle 2014
pas mal mai il faut penser au repose pie quil se raba pas . la coso reste tres bien eco .. ?? mai je me pose la question ??pourqoi il ont pas fait la custom cbf ??se logique le ybr le ont bien fait il aurait fait un petit carton ?? comme le cm 125 custom pour le comfort ?? aller au boulot les ga faite des custom CBF 125 vous ferait des malheur ??? Note : 2/5
vivian31 Modèle 2014
moto très agréable et facile a conduire.... seul bémol ne pas tomber sur un mulet comme la mienne !!!pourquoi un mulet? j ai acheté cette moto neuve en avril 2013 elle a passé sa première année chez honda tous les 2 mois... carénage mal assemble joint de culasse, sonde de pression d huile, culasse hs, 2 pompe a essence en 2 mois, (cette moto ne roule pas au sp 95 mais au 98 car des qu il fait chaud la pompe a essence se bloque avec du 95 génial quand vous êtes sur la voie de gauche sur une rocade)joint de queue de soupape défaut de fabrication consommation d huile excessive amorce de serrage cylindre piston... remplacé a 5000kms ainsi que les jantes qui se pelaient 10 mois après 9500kms au compteur j ai de nouveau les jantes qui perdent la peinture le cadre rouille au niveau de la soudure sous le réservoir et honda refuse la 8ieme garantie car j ai pas fait la révision des 9000kms chez eux .... avec toutes les avaries que j ai eu avec cette moto jamais le service client de honda n a pris contact avec moi . Donc a vouloir jouer , je monte un dossier pour vice caché non conformité sur la qualité du et des produits .... par le biais de mon assurance et de son service juridique .Si vous pensez que mon discours est abusif je peux vous fournir tous les documents de honda concernant toutes les garanties c est honteux d en arriver là de la part d une marque leader du marché c est peut être la moto de base de la marque mais c est une belle \"merde\" estampillée honda sur le réservoir... Note : 2/5
PATMO Modèle 2014
Prise en main instantanée. Joli look. Sobre comme un chameau.
Cependant, attention si vous mesurez 1m80 et plus, elle est un peu juste, la position de conduite peu s\'avérer pénible au-delà de 3 quarts d\'heure-une heure d\'utilisation continue. Excellent rapport qualité-prix
Note : 4/5
hondalyne Modèle 2012
bjr.a tous j'ai une cbf et je ne suis pas rassurer je voudrai savoir si je peux changer les pneux ou pas merci de me répondre Note : 3/5
Yffic Narbonne
Bonjour,

Effectivement, si vous ne vous sentez pas à l\'aise avec la monte actuelle, il est conseillé de prendre une autre marque ou un autre type de pneumatique. Chaque pneumatique a ses caractéristiques et donne une sensation différentes d\'une moto à l\'autre et d\'un motard à l\'autre.
Dans quels conditions vous sentez vous le plus à l\'aise, et dans lesquelles cela devient le plus difficile de conduire ? Est-ce au changement de trajectoire ou en fonction du revêtement de la route ?
Toutes ses questions permettront de répondre efficacement à ce que vous cherchez. Sinon vous pouvez également aller chez un spécialiste (concessionnaire) afin qu\'il vous conseil et vous oriente vers un type et une marque particulière.

Bonne route
Note : 5/5
Modèle 2013
Excellente moto pour un debutant. Jolie design, Vive et agreable a piloter en pleine campagne. Aucun souci pour la ville. Elle monte tres bien a 90 Km/h. Pour rappel, une 125cm3 10CV N\'EST PAS FAITE POUR L\'AUTOROUTE. Lzs commentaires a cz sujet sont hors de propos. Paye 2000 euros toute equipe avec sabot moteur et compte tours. Note : 4/5
psychic40 Modèle 2009
moto agréable à conduire en ville car très agile, elle consomme peu (environs 350 km avec un plein de 18€ ) mais un manque évident de puissance pour essayer de décrocher un petit moment de plaisir. Note : 3/5
Très bonne moto semi carénée agréable pour les trajets quotidiens même assez longs, proposée souvent à 2000e, ce qui laisse de l\'argent pour l\'équiper à mesure de toutes sortes d\'accessoires utiles autant qu\'efficaces, comme de bons pneus pour l\'hiver, un porte U, une bulle haute, un top-case pour un casque, un sabot, une ligne de pot complète en inox. Pour 500 ou 600e de plus, on aura une moto très complète pour le réseau routier classique. Après un rodage respectueux de la mécanique, la pause d\'une bulle haute et une progressive libération du moteur, cette 125 n\'aura plus grand chose à envier à ses consoeurs plus onéreuses. Note : 4/5
Quels conseils pour la completer pour le réseau routier classique comme vous dites.

Merci
Note : 4/5
mimich34 Modèle 2010
très bonne seconde moto, pour aller au boulot la semaine (tout en économisant le gros cube).Avec une conso. de 2,5 à 2,6 l au 100 km en ville et périphéries,ça vous autorise une autonomie de 500 km avant chaque pleins(au prix du carburant c\'est pas négligeable). Pas gourmande en huile (vidange tous les 4000 km pour rendement optimal) par contre prévoir le changements des plaquettes en même temps et le changement de dimensions des pneumatiques pour avoir une excellente adhérence que ceux d\'origine n\'offrent pas, et élargisseurs de rétroviseur pour ne pas voir que nos coudes.Sinon pour le reste ,rouler jeunesse... Note : 5/5
lucifer Modèle 2012
Très bonne petite 125 ,économique (moins de 3l/100km)révision super facile à faire sois-même (si fait par concess honda alors très chère)des performances honnètes (un bon 110km/h avec pilote de 110kg)et un look pas mal du tout.Le seul souci est la place sous la selle qui est quasi inéxistante donc top-case quasi obligatoire.
Sinon déja plus de 8 000km avec un modèle 2011 et aucun souci que du bonheur.
Note : 5/5
lucifer999 Modèle 2011
Moto très agréable à conduire même pour un débutant,très sobre( moins de 3litres au 100km),seul bémol la vitesse maxi de 110km/h (mais bon c\'est une 125cm3).
La moto idéale pour les trajets travail/domicile ce qui est d\'ailleur mon cas avec 50km aller et 50km retour sans aucun souci pour cette petite cbf.
Note : 4/5
Très bonne 125 pour le prix que je préfère à l'Ybr à la position trop "pieds en avant". En outre son look moderne peut faire la différence. L'agrément n'est pas en reste ainsi que la motricité très plaisante, meilleurs que l'ancienne CG dont le moteur est issu plus vibrante et au châssis moins sérieux. Celle que j'avais essayée montait assez vite à 110/115 compteur, ça m'a étonné, aussi la position un peu spéciale près du guidon. Je pense qu'avec une bulle haute ermax ou givi, une ligne complète genre léo vince ( une sacoche de réservoir et/ou de selle), cela en fait une jolie et efficace moto pour moins de 2500e. Note : 5/5
orchide69 Modèle 2012
quelqun peut-il me dire si il y a un autre échappement a mettre qui fasse un peux plus de bruit et les prix merci Note : 3/5
orchide69 Modèle 2012
je trouve que la boite de vitesse et bizarre a certain moment,et échappement trop silencieux on dirai une moto électrique Note : 3/5
baboben5 Modèle 2009
J'ai commencé à rouler en moto avec. Acheté neuve à 2400 euros (et pas 2200 comme annoncé sur le site).
Je n'ai pas tellement d'éléments de comparaison, mais elle m'a donné l'envie de passer le gros cube.

Pour les inconvénients : pas de compte-tours, pas de place sous la selle (même pour un bloc-disque), pas de warning pour l'interfile, limité à 110km/h (mais bon c'est une 125, faut pas en demander plus), des pneus de vélo (on se fait dessus dès que y a un peu de vent).

Pour les avantages : peu d'entretien, peu de conso, facile à prendre en main, maniable, trop belle ! et moins chère que la Varadéro (mais un peu plus que la Yamaha YBR), je pense que le freinage est aussi très correcte (vu le nombre de connards à Paris, c'est important).

Je la revendrai la mort dans l'âme quand j'aurai le gros cube...
Note : 5/5
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