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HondaCBF 125 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Pour s'emparer de la ville

Routière & GT

Avec cette nouvelle petite citadine, la gamme CBF de Honda prend de l'ampleur, et du même coup, la gamme 125 aussi. Après la 600 en S et N, après la 1000, le concept CBF se décline n 1/8eme de litre. Un choix judicieux qui permet d'élargir l'offre : une petite sportive : la CBR 125 R ; un trail routier : la Varadero 125 ; une routière abordable : hop, la CBF 125.

Compacte, économique, pas gourmande et motorisé avec un mono... nous sommes bien en présence de la descendante de la CG 125. Conçue pour les débutants, les citadins et tous ceux qui sont à la recherche d’un deux roues pour se déplacer, la CBF125 a fait l’objet de la même attention que les autres basiques de la gamme Honda. Son moteur à injection a été conçu pour délivrer le maximum de puissance et de couple. Mais il ne faut pas rêver : un mono 4 temps ne vous offrira jamais les perfs d'une ancienne sportive 2T comme fut la Cagiva Mito ou l'Aprilia RS 125. Son domaine est davantage orienté vers les trajets urbains et de faibles exigences en matière d’entretien.
Avec un poids mini et des pneus larges comme un doigt, la partie cycle s'annonce agile et vive. L'unique disque de frein avant sera bien suffisant pour stopper vos élans à travers les carrefours. Inspiré de la frangine CBR, le dessin est sportif, racé, moderne et résolument européen.

Proposée à un prix plancher, la CBF 125 devrait largement satisfaire à sa vocation de moto économique par excellence. Par les temps qui courent, ce genre de motos raisonnables va devenir de plus en plus important.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      1 999
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      Avis

      sur 19 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CBF 125 2013
      • Chassis
      • Cadre : type Diamant en acier
      • Réservoir : 13 litres
      • Hauteur de selle : 792 mm
      • Longueur : 1 955 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 1 110 mm
      • Empattement : 1 270 mm
      • Poids en ordre de marche : 128 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 30 mm, déb : 115 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 100 - 17
      Honda CBF 125 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 87 mm
      • 1 tambour Ø 130 mm
      • Roue AR : 100 / 90 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 26 mm
      • Simple ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (52.4 x 57.8 mm)
      • 11 ch à 8 000 tr/min
      • 1,24 mkg à 6 250 tr/min
      • Compression : 9.2:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (19)

      Korrigan Modèle 2012
      Fiable, facile, agreable sur la route, pas tres nerveuse. Le freinage est efficace. Sans hesiter 10/10 Et consommation riquiqui Répondre à Korrigan

      probleme allumage sur Honda CBF 125

      caro44 Modèle 2014
      je viens d'acheter la CBF 125 de 01/14. J'ai un soucis...En roulant à 100km/h elle s'est coupée nette. arret et impossible de la redémarrer.... Mon mari a regardé. Bougie changée, boitier CDI changé mais malgré cela rien n'y fait... Pas d'allumage,démarreur ok, pompe a essence ok( fait du bruit au démarrage), bobine d'allumage non alimentée.... Est-ce que quelqu'un a eu ce soucis ou aurait une idée de la panne??? Merci de votre aide Répondre à caro44

      greg
      vérifie que le robinet d\'essence est ouvert 😆 Participer à la conversation

      jerome9359 Modèle 2010
      Superbe Moto roule Nickel. Aucun problème, bonne finition, super pour débuter, fiable, maniable et légère. Bonne accélération et reprise. Conso rdidicule 500 km avec un plein de 15 litres... Pas besoin de beaucoup d\'entretiens. Les moins : - Look jouet, pneu bien (mais léger et augmente la vmax) - Vmax 110-120 (pas plus) - version 2010 pas de compte tour - Le gros pot... - Beaucoup de plastique.. mais c\'est une 125 a ~2000€ Bref je recommande !! Répondre à jerome9359

      siger Modèle 2012
      Moto achetée neuve en 2012 aucun souci avec, 2,4l/100 kms avec le réservoir plein (un peu long à remplir pour les 2 derniers litres)550kms avec le plein en général, pour ce qui est du manque de pêche, une pièce de 1 centime percée d'un trou de 3mm sur le résonateur d'admission et pignon de 17 pour tirer plus long et ne pas fatiguer le moteur sur autoroute 110 km/H@9200 t/min Répondre à siger

      ErDoZz Modèle 2012
      Moto nickel pour débuter! J\'ai personnellement le permis A2 depuis peu et je me suis dirigé vers une 125 pour me faire le main, mais aussi car ça coûte beaucoup moins cher. L\'usage, pour moi, peut-être aussi pour les routes de campagnes et nationales et non seulement la ville (les 4 voies et autres sont à éviter). Sinon niveau consommation, j\'ai fais 320km avec le plein et ai consommé seulement 8 litres! 10€ les 300km on fais difficilement mieux! Bref, je suis pleinement satisfait de cette moto :D Répondre à ErDoZz

      pour qoi il ont pas fait une custom ??

      fredy Modèle 2014
      pas mal mai il faut penser au repose pie quil se raba pas . la coso reste tres bien eco .. ?? mai je me pose la question ??pourqoi il ont pas fait la custom cbf ??se logique le ybr le ont bien fait il aurait fait un petit carton ?? comme le cm 125 custom pour le comfort ?? aller au boulot les ga faite des custom CBF 125 vous ferait des malheur ??? Répondre à fredy

      merci honda!!!

      vivian31 Modèle 2014
      moto très agréable et facile a conduire.... seul bémol ne pas tomber sur un mulet comme la mienne !!!pourquoi un mulet? j ai acheté cette moto neuve en avril 2013 elle a passé sa première année chez honda tous les 2 mois... carénage mal assemble joint de culasse, sonde de pression d huile, culasse hs, 2 pompe a essence en 2 mois, (cette moto ne roule pas au sp 95 mais au 98 car des qu il fait chaud la pompe a essence se bloque avec du 95 génial quand vous êtes sur la voie de gauche sur une rocade)joint de queue de soupape défaut de fabrication consommation d huile excessive amorce de serrage cylindre piston... remplacé a 5000kms ainsi que les jantes qui se pelaient 10 mois après 9500kms au compteur j ai de nouveau les jantes qui perdent la peinture le cadre rouille au niveau de la soudure sous le réservoir et honda refuse la 8ieme garantie car j ai pas fait la révision des 9000kms chez eux .... avec toutes les avaries que j ai eu avec cette moto jamais le service client de honda n a pris contact avec moi . Donc a vouloir jouer , je monte un dossier pour vice caché non conformité sur la qualité du et des produits .... par le biais de mon assurance et de son service juridique .Si vous pensez que mon discours est abusif je peux vous fournir tous les documents de honda concernant toutes les garanties c est honteux d en arriver là de la part d une marque leader du marché c est peut être la moto de base de la marque mais c est une belle \"merde\" estampillée honda sur le réservoir... Répondre à vivian31

      Impeccable pour débuter

      PATMO Modèle 2014
      Prise en main instantanée. Joli look. Sobre comme un chameau. Cependant, attention si vous mesurez 1m80 et plus, elle est un peu juste, la position de conduite peu s\'avérer pénible au-delà de 3 quarts d\'heure-une heure d\'utilisation continue. Excellent rapport qualité-prix Répondre à PATMO

      changer de pneumatiques

      hondalyne Modèle 2012
      bjr.a tous j'ai une cbf et je ne suis pas rassurer je voudrai savoir si je peux changer les pneux ou pas merci de me répondre Répondre à hondalyne

      Yffic Narbonne
      Bonjour, Effectivement, si vous ne vous sentez pas à l\'aise avec la monte actuelle, il est conseillé de prendre une autre marque ou un autre type de pneumatique. Chaque pneumatique a ses caractéristiques et donne une sensation différentes d\'une moto à l\'autre et d\'un motard à l\'autre. Dans quels conditions vous sentez vous le plus à l\'aise, et dans lesquelles cela devient le plus difficile de conduire ? Est-ce au changement de trajectoire ou en fonction du revêtement de la route ? Toutes ses questions permettront de répondre efficacement à ce que vous cherchez. Sinon vous pouvez également aller chez un spécialiste (concessionnaire) afin qu\'il vous conseil et vous oriente vers un type et une marque particulière. Bonne route Participer à la conversation

      Excellent rapport qualite prix

      Modèle 2013
      Excellente moto pour un debutant. Jolie design, Vive et agreable a piloter en pleine campagne. Aucun souci pour la ville. Elle monte tres bien a 90 Km/h. Pour rappel, une 125cm3 10CV N\'EST PAS FAITE POUR L\'AUTOROUTE. Lzs commentaires a cz sujet sont hors de propos. Paye 2000 euros toute equipe avec sabot moteur et compte tours. Répondre à geoffroy

      psychic40 Modèle 2009
      moto agréable à conduire en ville car très agile, elle consomme peu (environs 350 km avec un plein de 18€ ) mais un manque évident de puissance pour essayer de décrocher un petit moment de plaisir. Répondre à psychic40

      Très bonne moto semi carénée agréable pour les trajets quotidiens même assez longs, proposée souvent à 2000e, ce qui laisse de l\'argent pour l\'équiper à mesure de toutes sortes d\'accessoires utiles autant qu\'efficaces, comme de bons pneus pour l\'hiver, un porte U, une bulle haute, un top-case pour un casque, un sabot, une ligne de pot complète en inox. Pour 500 ou 600e de plus, on aura une moto très complète pour le réseau routier classique. Après un rodage respectueux de la mécanique, la pause d\'une bulle haute et une progressive libération du moteur, cette 125 n\'aura plus grand chose à envier à ses consoeurs plus onéreuses. Répondre à rene

      Quels conseils pour la completer pour le réseau routier classique comme vous dites. Merci Participer à la conversation

      mimich34 Modèle 2010
      très bonne seconde moto, pour aller au boulot la semaine (tout en économisant le gros cube).Avec une conso. de 2,5 à 2,6 l au 100 km en ville et périphéries,ça vous autorise une autonomie de 500 km avant chaque pleins(au prix du carburant c\'est pas négligeable). Pas gourmande en huile (vidange tous les 4000 km pour rendement optimal) par contre prévoir le changements des plaquettes en même temps et le changement de dimensions des pneumatiques pour avoir une excellente adhérence que ceux d\'origine n\'offrent pas, et élargisseurs de rétroviseur pour ne pas voir que nos coudes.Sinon pour le reste ,rouler jeunesse... Répondre à mimich34

      lucifer Modèle 2012
      Très bonne petite 125 ,économique (moins de 3l/100km)révision super facile à faire sois-même (si fait par concess honda alors très chère)des performances honnètes (un bon 110km/h avec pilote de 110kg)et un look pas mal du tout.Le seul souci est la place sous la selle qui est quasi inéxistante donc top-case quasi obligatoire. Sinon déja plus de 8 000km avec un modèle 2011 et aucun souci que du bonheur. Répondre à lucifer

      lucifer999 Modèle 2011
      Moto très agréable à conduire même pour un débutant,très sobre( moins de 3litres au 100km),seul bémol la vitesse maxi de 110km/h (mais bon c\'est une 125cm3). La moto idéale pour les trajets travail/domicile ce qui est d\'ailleur mon cas avec 50km aller et 50km retour sans aucun souci pour cette petite cbf. Répondre à lucifer999

      Très bonne 125 pour le prix que je préfère à l'Ybr à la position trop "pieds en avant". En outre son look moderne peut faire la différence. L'agrément n'est pas en reste ainsi que la motricité très plaisante, meilleurs que l'ancienne CG dont le moteur est issu plus vibrante et au châssis moins sérieux. Celle que j'avais essayée montait assez vite à 110/115 compteur, ça m'a étonné, aussi la position un peu spéciale près du guidon. Je pense qu'avec une bulle haute ermax ou givi, une ligne complète genre léo vince ( une sacoche de réservoir et/ou de selle), cela en fait une jolie et efficace moto pour moins de 2500e. Répondre à rene

      orchide69 Modèle 2012
      quelqun peut-il me dire si il y a un autre échappement a mettre qui fasse un peux plus de bruit et les prix merci Répondre à orchide69

      orchide69 Modèle 2012
      je trouve que la boite de vitesse et bizarre a certain moment,et échappement trop silencieux on dirai une moto électrique Répondre à orchide69

      baboben5 Modèle 2009
      J'ai commencé à rouler en moto avec. Acheté neuve à 2400 euros (et pas 2200 comme annoncé sur le site). Je n'ai pas tellement d'éléments de comparaison, mais elle m'a donné l'envie de passer le gros cube. Pour les inconvénients : pas de compte-tours, pas de place sous la selle (même pour un bloc-disque), pas de warning pour l'interfile, limité à 110km/h (mais bon c'est une 125, faut pas en demander plus), des pneus de vélo (on se fait dessus dès que y a un peu de vent). Pour les avantages : peu d'entretien, peu de conso, facile à prendre en main, maniable, trop belle ! et moins chère que la Varadéro (mais un peu plus que la Yamaha YBR), je pense que le freinage est aussi très correcte (vu le nombre de connards à Paris, c'est important). Je la revendrai la mort dans l'âme quand j'aurai le gros cube... Répondre à baboben5
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