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L'éclosion du mini twin

Honda CA 125 REBEL

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Honda

Honda CA 125 REBEL 1999

125 custom
Fiche créée le 02/11/2011
Honda CA 125 REBEL

          La Rebel a ouvert la voie à une nouvelle espèce de customs 125 : ceux équipés d'un bicylindre. Une belle plastique, beaucoup de chromes, et 2 ans de succès, de suprématie même sur le marché 125. Le moteur est souple mais n'apporte pas de performances spectaculaires à la Rebel. Le confort est lui digne d'un custom... cela se passe de commentaires. La tenue de route est saine, le tarif aguichant, et l'assise basse facilite la vie à bord et la prise en main. Elle doit affronter maintenant une concurrence impitoyable. Face à son bicylindre parallèle, les Yamaha Dragstar et Honda Shadow proposent à présent de modernes twins en V.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda CA 125 REBEL 1999

Honda CA 125 REBEL
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2185 mm
  • Empattement : 1460 mm
  • Poids à sec : 137 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 33 mm, déb : 116 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 75 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Carburateur Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124.6 cc (44 x 41 mm)
  • 11 ch à 9500 tr/min
  • 0.9 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 12.45 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda CA 125 REBEL 1999

Les plus
  • Belle ligne
  • Moteur robuste
  • Chromes
Les moins
  • Comportement moteur peu typé custom
  • Puissance moyenne
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