Souvenir de rando
Honda 125 CRM 1997
Trail
Fiche créée le 25/12/2011
Déclinaison plus "routière" de la CR de cross, la CRM ne lui ressemble plus comme naguère. Cette ancienne identité demeure encore dans l'aspect général, suggérée par les grandes suspensions ou le pot singulier. La moto se balade avec facilité sur terrains accidentés. Saine et stable, elle pèche toutefois par son moteur au bridage peu réussi. Anémique jusqu'à 8 000 trs, le moulin se réveille alors brutalement. Pas top, surtout si on emmène cette petite baroudeuse en ville. Frustrant, d'autant plus que la machine est agréable.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)
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L'aspect technique de la
Honda 125 CRM 1997
- Chassis :
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 10.5 litres
- Hauteur de selle : 930 mm
- Longueur : 2220 mm
- Poids à sec : 118 kg
- Poids en ordre de marche : 130 kg
- Train avant :
- Fourche téléhydraulique Ø 41.7 mm, déb : 270 mm
- 1 disque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
- Roue AV : 90 / 90 - 21"
- Transmission :
- Boite à 6 rapports
- Transmission secondaire par chaîne
- Train arrière :
- Mono-amortisseur, déb : 285 mm
- 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
- Roue AR : 4.60 - 18"
- Moteur :
- Monocylindre, 2 temps
- Refroidissement : Refroidissement liquide
- Carburateur Ø 28 mm
- 124.8 cc (54 x 54.5 mm)
- 28 ch
- 2 mkg à 9000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.21 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la
Honda 125 CRM 1997
Les plus
- Design cross
- Tout terrain
Les moins
- Bridage
- Manque de polyvalence
Performances
- Vitesse max : environ 135 km/h
- Accélération 0 à 100 : nc
- Consommation moyenne : nc
Tarifs
- Prix du neuf : 3500 €
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