Dites nous ce que vous pensez de cette 125 CRM 1996
présentation de la 125 CRM 1996
Déclinaison plus "routière" de la CR de cross, la CRM ne lui ressemble plus comme naguère. Cette ancienne identité demeure encore dans l'aspect général, suggérée par les grandes suspensions ou le pot singulier. La moto se balade avec facilité sur terrains accidentés. Saine et stable, elle pèche toutefois par son moteur au bridage peu réussi. Anémique jusqu'à 8 000 trs, le moulin se réveille alors brutalement. Pas top, surtout si on emmène cette petite baroudeuse en ville. Frustrant, d'autant plus que la machine est agréable.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)
à retenir
Honda 125 CRM (1996) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Design cross
- Tout terrain
Les points faibles
- Bridage
- Manque de polyvalence
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
3 500 €
*
|
* Tarif équivalent à 4,61 x le SMIC français de 1996
Performances
- Vitesse max : environ 135 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
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- dommages
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Fiche technique Honda 125 CRM 1996
- Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 10,50 litres
- Hauteur de selle : 930 mm
- Longueur : 2 220 mm
- Poids à sec : 118 kg
- Poids tous pleins faits : 130 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41.7 mm, déb : 270 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 285 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 4 / 60 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.5 bars
- Moteur
- Monocylindre , 2 temps
- Carburateur Ø 28 mm
- Refroidissement : liquide
- 124,80 cc (Alésage * course: 54 x 54.5 mm)
- 28 ch
- 2 mkg à 9 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.21 kg/ch
- Rapport poids / couple : 59 kg/mkg
- Compression : 6.8 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos
Comparer la 125 CRM face à ses concurrentes
Prix
Honda 125 CRM 1996
: 3500 €
Suzuki DR 125 SE 1996
: 3200 €
Kawasaki KMX 125 1996
: 3200 €
Accélération
Honda 125 CRM 1996
Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 1996
: 13.9 s
Kawasaki KMX 125 1996
Non communiqué
Consommation
Honda 125 CRM 1996
Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 1996
: 3,50 l/100km
Kawasaki KMX 125 1996
: 5,40 l/100km
Autonomie
Honda 125 CRM 1996
Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 1996
: 357 km
Kawasaki KMX 125 1996
: 172 km
Couple
Honda 125 CRM 1996
: 2 mkg
Suzuki DR 125 SE 1996
: 0.9 mkg
Kawasaki KMX 125 1996
: 1.2 mkg
Puissance
Honda 125 CRM 1996
: 28 ch
Suzuki DR 125 SE 1996
: 12 ch
Kawasaki KMX 125 1996
: 13 ch
Rapport Poids / Puissance
Honda 125 CRM 1996
: 4.21 kg/ch
Suzuki DR 125 SE 1996
: 9.5 kg/ch
Kawasaki KMX 125 1996
: 7.62 kg/ch
Rapport Poids / Couple
Honda 125 CRM 1996
: 59 kg/mkg
Suzuki DR 125 SE 1996
: 126.67 kg/mkg
Kawasaki KMX 125 1996
: 82.5 kg/mkg
Vitesse
Honda 125 CRM 1996
: environ 135 km/h
Suzuki DR 125 SE 1996
: environ 100 km/h
Kawasaki KMX 125 1996
: environ 115 km/h
FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 CRM 1996
- Quelle est la puissance de la 125 CRM 1996 ?
-
La 125 CRM 1996 développe une puissance de 28 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 125 CRM 1996 ?
-
Le couple maximal de la 125 CRM 1996 s'élève à 2 mkg à 9 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 125 CRM 1996 ?
-
La 125 CRM 1996 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 135 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 125 CRM 1996 ?
-
La 125 CRM 1996 affiche un poids à sec de 118 kg, un poids tous pleins faits de 130 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 125 CRM 1996 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 CRM 1996 propose une hauteur de selle minimale de 930 mm.
- Quel est le prix de la 125 CRM 1996 ?
-
Le prix de la 125 CRM 1996 est de 3 500 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 125 CRM 1996 ?
-
Pour piloter la 125 CRM 1996, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 25 avis
Quelqu'un peut-il me dire s'il y'a un ventilateur, sur le système de refroidissement ?
Merci Note : 4/5 Répondre à jéjé
Le débridage est aisément accessible sur internent Note : 2/5 Participer à la conversation
j'ai possédé cette machine en 1993,le modele orange(le plus beau a mon gout) équipé en supermot (boudins yokohama +160km/h pot first) déjà à l'epoque et tourné à carole.j'ai maintenant 33 ans et je vais craqué à nouveau car cette machine elle te crache tout ce qu'elle a dans le ventre quand elle est bien débridée.le meilleur trail 125 japonais 2 temps,dtr:le plus solide,kdx: le plus de couple,tsr:la moins cher.
fo pas hésiter à l'acheter. Note : 5/5 Répondre à guemill
Note : 5/5 Répondre à jp
j'ai acheté une crm de 1990, elle à 5000 km et a été super bien entretenue!! avant je roulais sur une gilera rx je vous assure que ca change!
à bientôt tous!
Note : 5/5 Répondre à pierre
A vitesse max ( 140km/h avec un pot carbonne ninja), des vibrations o niveau des platiques se fon sentir. ( en mm temps elle est pas faite pour la vitesse de pointe et niveau accélération elle déchire!!! je grille un tuono o dépar arrété ^^)
Seul bémol, elle plonge dangereusement en avant lors de freinage d'urgence. satané fourche!! ^^ et sa hauteur de selle surprend mais on sabitu vite!
En somme, QUE DU BONHEUR!!!! Note : 5/5 Répondre à wind13
enfin maintenan elle est monté en cross et j'en suis ravi !!! Note : 5/5 Répondre à nico
( Honda héhé )
Je la conseille vivement .
Fred sur Crm 125 1991 :
Collecteur Rino racing , silencieux cross
Clapets carbone
Disques d'embrayage kevlar
Admission complète poli
Fanatique d'enduro , @+++ Note : 5/5 Répondre à FreDo