Fiche moto SuzukiDR 125 SE 1996 Un trail convaincant
Engin on ne peut plus pratique, cette DR (appellation des trails chez Suzuki) est parfaite pour la ville. Son poids plume et sa maniabilité s'associe au moteur enjoué pour se faufiler partout. Le moulin (avec démarreur électrique) est bien connu ; c'est le même que sur la GN - à la différence près qu'il bénéficie sur la DR d'une boite 6. Cela apporte un réel plus en matière d'agrément mais ne suffit pas à assurer une vitesse respectable sur grandes routes. La puissance est juste ; Mais on peut tout de même s'aventurer loin. L'autonomie de la machine est impressionnante, et si l'envie vous en prend, vous pouvez très bien musarder dans les petits chemins. Les suspensions sont en adéquation avec cette philosophie mais impliquent une importante hauteur de selle - comme chez tous les trails. Ce n'est pas l'engin de sport qu'on peut trouver chez la concurrence 2-temps mais l'engin est à l'aise partout.
M.B - photos constructeur
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
J’ai un petit soucis avec ma moto, elle démarre plus.
Je pense que ça vient d’un fusible qui a dû lâcher mais je ne trouves pas la boîte à fusible (ni à côté de la batterie ni à côté des feux)
Quelqu’un sait où ça se trouve par hasard ?
Merci beaucoup en tout cas
Bonne soirée Note : 4/5 Répondre à Elisabetta
Elle n'a pas démarré depuis quelques mois mais dès les beaux jours je lui fait reprendre du service pour aller dans la nature ou à la plage..... Note : 4/5 Répondre à tintin
Conso ridicule très facile à emmener parfaite pour débuter la moto... Note : 5/5 Répondre à Lanasa56
Le moteur est coupleux mais demande à être poussé dans les tours pour accrocher une vmax correcte sur route.
La seule modif que j\'avais fait est le passage en pignon de 15 pour éviter que la 6ème soit trop longue et difficilement exploitable.
Sur 4 voies je plafonne à 110 chrono (GPS).
J\'oubliais : j\'ai aussi une monte pneumatique pas d\'origine en Michelin SIRAC en 80 devant et 110 derrière.
Je vais prochainement la remplacer par une 125 plus routière car je ne fait plus d\'enduro, elle est juste brûlée par les UV... Note : 4/5 Répondre à Ptitmono
- cylindre et culasse complet
-carburateur
- filtre a air
- amortisseur centrale
- piston et bielle complet
- tendeur et ses accessoires
- régulateur et ses accessoires
- feux rouge arrière
et je vous demande qu' une fois reçu mon message de me donner suite au plus vite que possible svp
et voici mes coordonnées e.mail : zola200973@yahoo.fr
Note : 2/5 Répondre à FRANCOIS ALI
Je vous invite à vous renseigner auprès de concessionnaires et casses d\'occasions pour obtenir les pièces que vous recherchez.
Motardement Note : 5/5 Participer à la conversation
merci Note : 3/5 Répondre à aldolas
a garder longtemps. Note : 5/5 Répondre à franck