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SuzukiDR 125 SE 2003

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Un trail convaincant

Trail

Engin on ne peut plus pratique, cette DR (appellation des trails chez Suzuki) est parfaite pour la ville. Son poids plume et sa maniabilité s'associe au moteur enjoué pour se faufiler partout. Le moulin (avec démarreur électrique) est bien connu ; c'est le même que sur la GN - à la différence près qu'il bénéficie sur la DR d'une boite 6. Cela apporte un réel plus en matière d'agrément mais ne suffit pas à assurer une vitesse respectable sur grandes routes. La puissance est juste ; Mais on peut tout de même s'aventurer loin. L'autonomie de la machine est impressionnante, et si l'envie vous en prend, vous pouvez très bien musarder dans les petits chemins. Les suspensions sont en adéquation avec cette philosophie mais impliquent une importante hauteur de selle - comme chez tous les trails. Ce n'est pas l'engin de sport qu'on peut trouver chez la concurrence 2-temps mais l'engin est à l'aise partout.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Prix
  • Polyvalence
  • Autonomie

Lesmoins

  • Hauteur de selle
  • Freinage
  • Performances limitées

Tarifs

3 200
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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki DR 125 SE 2003
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau acier dédoublé
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 110 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 380 mm
  • Poids à sec : 114 kg
  • Poids en ordre de marche : 127 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm, déb : 205 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier à 1 piston
  • Roue AV : 70 / 100 - 21
Suzuki DR 125 SE 2003 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 90 / 90 - 18
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 31 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124,50 cc (57 x 48.8 mm)
  • 12 ch à 9 800 tr/min
  • 0,90 mkg à 8 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9,50 kg/ch
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

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Avis (12)

tintin Modèle 1996
Petite moto hyper sympa, solide et ne consommant rien. La mienne est de 09/1996 et tourne toujours aussi bien. C'est pas un cheval de course mais plutôt un bon bourricot qui passe partout , ne se plaint jamais et reste fidele a son propriétaire ...... Elle n'a pas démarré depuis quelques mois mais dès les beaux jours je lui fait reprendre du service pour aller dans la nature ou à la plage..... Répondre à tintin

Lanasa56 Modèle 1998
Cette petite moto est Increvable! Conso ridicule très facile à emmener parfaite pour débuter la moto... Répondre à Lanasa56

Indestructible

Ptitmono Modèle 2002
La mienne fête ses 15 ans et avec elle j\'ai tout fait : enduro sauvage sur piste, déplacements régionaux ou urbain. Le moteur est coupleux mais demande à être poussé dans les tours pour accrocher une vmax correcte sur route. La seule modif que j\'avais fait est le passage en pignon de 15 pour éviter que la 6ème soit trop longue et difficilement exploitable. Sur 4 voies je plafonne à 110 chrono (GPS). J\'oubliais : j\'ai aussi une monte pneumatique pas d\'origine en Michelin SIRAC en 80 devant et 110 derrière. Je vais prochainement la remplacer par une 125 plus routière car je ne fait plus d\'enduro, elle est juste brûlée par les UV... Répondre à Ptitmono

au petit bonheur!!

philaufrais Modèle 2000
excellente pour débutant, bonne tenue en Michelin et très maniable. Un son qui fait pâlir les deux temps de la même cylindrée. sur route, chemin, sentier on s\'en lasse pas. Petit bémol sur les reprises et le couple en montée, il faut la faire gueuler sinon...beuuuuuhh!! Répondre à philaufrais

recherche des pieces detachees

FRANCOIS ALI Modèle 2001
BNJR JE VOUS DEMANDE DE ME TROUVER SI POSSIBLE DES PIECES DETACHEES DE MOTO MARQUE SUZUKI DR SE, DE N0 DE SERIE ( JSISF44A000504387) DE L ANNEE 2001. IL S AGIENT DE : - cylindre et culasse complet -carburateur - filtre a air - amortisseur centrale - piston et bielle complet - tendeur et ses accessoires - régulateur et ses accessoires - feux rouge arrière et je vous demande qu' une fois reçu mon message de me donner suite au plus vite que possible svp et voici mes coordonnées e.mail : zola200973@yahoo.fr Répondre à FRANCOIS ALI

Yffic Narbonne
Motoplanete n\'a pas vocation à vendre ou fournir des pièces de moto. Nous sommes un site d\'information. Je vous invite à vous renseigner auprès de concessionnaires et casses d\'occasions pour obtenir les pièces que vous recherchez. Motardement Participer à la conversation

schema electrique et avec couleur

aldolas Modèle 1996
bonjour je recherche le schéma électrique de mon 125 DR pour brancher le commodo avec les couleurs de fil et utilisation merci Répondre à aldolas

comment faire l'achat de se moto

suzuki dr 125 s Modèle 1998
j\'aime le moto par sa vivasite et son endurance Répondre à suzuki dr 125 s

belle moto! Répondre à sely

Moto coupleuse, très légère et très sympathique malgré quelques vibrations (peu gênantes à haut régime) et un freinage symbolique, permettant de vraiment s'amuser en tout terrain et de cruiser sans difficulté à 100km/h sur route ou rocade (sauf vent contraire!). Vmax de 115/120 compteur (mais peu fréquent). Le moteur à refroidissement par air est étonnament coupleux malgré la fiche technique peu convaincante (les 1ers rapports tirent court mais la 6e fait un peu "overdrive"..), et très tolérant (on peut lui faire du rentre-dedans comme le moteur de la cbr). Elle ne consomme rien. Dommage qu'il n'y ait plu de moto comme ça aujourd'hui, ça manque vraiment. Mr Suzuki vous voudriez pas refaire la version trail? (il existe encore la version SM). Répondre à rene

benjamin Modèle 1994
Moto tranquille, sans pretention sauf celle d'aller loins et en plus avec pas beaucoup d'essence. Autrement les freins sont tres limites a 2, seul ça va il suffit d'utiliser l'avant et l'arriere simultannément. Répondre à benjamin

maxime Modèle 1994
moto sympa un beau bruit et tres agréable a conduire, deux regret les freins ki sont vraiment limite, surtt si on veut tirer un peu en ville et bien sur la puissance ki reste limitée Répondre à maxime

franck Modèle 1994
Trés efficace en ville haut perché cette DR permet de se déplacer sans souci ni entretien freinage un peu juste a deux. a garder longtemps. Répondre à franck
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