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Un trail convaincant

Suzuki DR 125 SE

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Suzuki

Suzuki DR 125 SE 1999

125 trail
Fiche créée le 13/08/2001

           Engin on ne peut plus pratique, cette DR (appellation des trails chez Suzuki) est parfaite pour la ville. Son poids plume et sa maniabilité s'associe au moteur enjoué pour se faufiler partout. Le moulin (avec démarreur électrique) est bien connu ; c'est le même que sur la GN - à la différence près qu'il bénéficie sur la DR d'une boite 6. Cela apporte un réel plus en matière d'agrément mais ne suffit pas à assurer une vitesse respectable sur grandes routes. La puissance est juste ; Mais on peut tout de même s'aventurer loin. L'autonomie de la machine est impressionnante, et si l'envie vous en prend, vous pouvez très bien musarder dans les petits chemins. Les suspensions sont en adéquation avec cette philosophie mais impliquent une importante hauteur de selle - comme chez tous les trails. Ce n'est pas l'engin de sport qu'on peut trouver chez la concurrence 2-temps mais l'engin est à l'aise partout.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki DR 125 SE 1999

Suzuki DR 125 SE
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau acier dédoublé
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2110 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1170 mm
  • Empattement : 1380 mm
  • Poids à sec : 114 kg
  • Poids en ordre de marche : 127 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm, déb : 205 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier à 1 piston
  • Roue AV : 70 / 100 - 21"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 90 / 90 - 18"
  • Moteur :
  • Monocylindre, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 31 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124.5 cc (57 x 48.8 mm)
  • 12 ch à 9800 tr/min
  • 0.9 mkg à 8600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9.5 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki DR 125 SE 1999

Les plus
  • Prix
  • Polyvalence
  • Autonomie
Les moins
  • Hauteur de selle
  • Freinage
  • Performances limitées
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