Fiche moto HondaGL 1800 GOLDWING F6B 2014 La Gold réduite à l'essentiel
Mi-Goldwing mi-custom... Est-ce possible !?! Quel préparateur oserait s'essayer à telle gageure ? Peut-on seulement envisager de dépouiller l'oiseau d'or japonais, alors que sa raison d'être est justement la démesure et l'aboutissement du Grand Tourisme à moto ?
C'est possible, cela s'appelle la F6B, et c'est Honda qui l'a fait.
Dingue ! Mais pas seulement. Le plus gros constructeur nippon ne s'aventure pas hors des sentiers battus sans une bonne raison. Ici, c'est le marché américain qui parle, et une tendance de plus en plus marquée pour les baggers ; vous savez, ce mélange de GT et de custom, où la route ne se conçoit qu'avec une paire de valoches, un pare-brise et du style. La F6B, c'est le même principe : une Goldwing dépouillée qui ne conserve que l'essentiel, à savoir un bout de saute-vent au sommet du tête de fourche et un jeu de valises. Bye bye le grand pare-brise, le top-case, le fauteuil et les marche-pieds passager, l'assise sénatoriale, la selle chauffante, la marche arrière, le rappel auto des clignos, ainsi que le GPS et l'airbag optionnels. Cela en fait du bazar en moins, sanctionné par une baisse de poids de 28 kilos et de prix d'environ 6 000 euros.
Plus élancée, presque aérienne, cette Goldwing light embarque une nouvelle selle, des repose-pieds et des poignées de maintien spécifiques pour le passager, des flancs latéraux au nouveau dessin, et conserve son installation audio compatible USB, iPod, MP3, etc.
La F6B se démarque nettement de tous les autres baggers : en plus de sa filiation avec la plus majestueuse des GT, c'est aussi le seul doté d'un 6 cylindres. Un velouté, une souplesse et une disponibilité inimitables, parfaits pour soulever avec enchantement les 384 kilos. Ses 118 chevaux n'ont rien d'exceptionnel (le 6 en ligne 1600 de BMW en sort 160) mais sa rondeur et son agrément sont d'un pedigree de majesté. La F6B offrira un comportement très proche de la Goldwing car le moteur comme le châssis n'ont subit aucune modification. Le super-bagger peut se prévaloir d'un équipement technique de premier plan, avec son cadre périmétrique en aluminium, sa fourche de 45 mm avec système anti-plongée, son monobras, l'amortisseur type pro-link, le freinage ABS combiné avec 2 disques de 296 mm à l'avant, un disque de 316 mm à l'arrière et des étriers à 3 pistons.
Petites touches cosmétiques finalisant son coté custom, la F6B recouvre de noir mat ou brillant le moteur, les roues, le cadre, le sabot moteur, la fourche, et les protections tubulaires latérales. Des logos chromés réalisés exclusivement pour elle sont incrustés dans les flancs de carénage.
M.B - Photos constructeur
2013
2014
2016
2017
Je suis sur le point d en acheter une mais j hésite.
Pouvez vous m en dire plus...conso,conduite en ville,agrément, facilite de revente etc...
Merci pour vos réponses
Cordialement Note : 5/5 Répondre à Rodolphe
Elle ronronne parfaitement et a du couple
Avec 2 pots two brothers ,le son est digne d\'une petite porche
La mienne est une 2016 40ème anniversaire et la marche arrière est présente sur ce modèle ..
Même pour les autres à partir de 2014
j\'adore cette moto ..... Note : 5/5 Répondre à Christian
Ce que j\'ai (peut-être) \"perdu en look\", je l\'ai très largement gagné en agrément de conduite : souplesse phénoménale du 6cyl.,
rigidité parfaite du cadre, freinage \"combiné\" avant-arrière, système anti-plongée de la fourche, modèle 2017 avec marche-arrière Note : 5/5 Répondre à matatm
5 vitesses passées très vite. ou est la 6ème ?
Heureusement que le voyant OD pour \"0ver Drive\" est là pour nous rappeler que c\'est fini de jouer du sélecteur. Attention au poids à basse vitesse inférieure à 20 km/h, sinon quel pied. Sauf le bruit strident de l\'injection comme toutes les concurrentes. Et le bruit de roulement du pneu avant qui passe par l\'emplacement de la fourche dans le carénage. Et à quand un soufflet étanche qui évitera aussi les grains de sable de sauter un peu partout ?
Pas de marche AR ? Dommage !!! Et de régulateur de vitesse ? Et de béquille centrale ? A la place de la radio qui sert à rien...
Sinon quel splendide croiseur avec son grand pare-brise, son dosseret passager, son porte-bagage et quel confort. Note : 4/5 Répondre à gerbill29
J ai acheter l\'année dernière
la cross country car elle ma plus .
maintenant La F6B me plait bien plus donc je revend ma cross country pour m acheter ce modèle F6B qui je le répète change de toute c est custom ringard actuelle.
je trouve que les designer font de la m.....e.
tout ça parque l on a peur du renouveau aller foncé fait des motos ou l on bave dessus .
la musique a evolué pas les Moto a pars quelque une comme par exemple la RUNE que evolution pourquoi pas d\'autre comme celle la , pourquoi ???
Note : 5/5 Répondre à Styx 3
cordialement Note : 4/5 Participer à la conversation