Motoplanete

HondaST 1300 PAN EUROPEAN 2007

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Le vaisseau de l'empire

Routière & GT

Car les propriétaires de Pan-euro sont plus des capitaines que des pilotes. les statistiques démontrent que ce sont des motards dont la moyenne d'âge et les exigences les invite à quitter les planches de bois des hypersports pour se lover sur des machines dont le degré de finition doit être aussi élevé que le confort. Le prix est une claque, son agrément de conduite une délectation. La ST est prévu pour rouler bien, longtemps, dans la sérénité mais sans paraître comme une moto de retraité. La ST est positionnée à mi-chemin entre la VFR et la Goldwing, et elle ambitionne ni plus ni moins d'offrir les avantages des deux machines. S'en est-elle donnée les moyens ? La 1300 Pan a accru sa maniabilité grâce à une diminution de l'empattement mais cela pose un petit problème : à haute vitesse, le vaisseau manque de stabilité, l'avant se cherchant quelque peu ; rien de dangereux mais pas très agréable - un défaut que ne connaissait pas la 1100. Certes, la clientèle de la ST n'est pas adepte de la pousser dans ses derniers km/h, mais il en ressort un léger sentiment de frustration, un petit goût d'inachevé. Mais la 1300 se redore le blason dans les petites routes où elle démontre une agilité bien supérieure à sa devancière, égalant presque le comportement rigoureux d'une FJR. Plusieurs raisons à cela : le châssis est désormais constitué d'un cadre en aluminium dont le dessin est proche de celui d'une sportive et bien plus léger ; le moteur (toujours un V4) est avancé et participe à la rigidité. La position de conduite a elle aussi évolué. Le pilote est plus proche de la colonne de direction, les guidons sont plus larges et plus près. Comme sur les BMW, la hauteur de selle est réglable. Un plus bien agréable. Bien protégé par la bulle que l'on peut réglée avec précision et confort, on savoure le grand tourisme mais on ne peut s'empecher de vouloir s'amuser un peu lorsque la route se fait joueuse. Rassuré par le freinage toujours aussi efficace de la Pan, puissant et dosable (avec CBS d'origine et ABS), on s'empresse de découvrir le moteur, qui a radicalement changé. Toujours aussi souple (il reprend à 1500 trs sur le dernier rapport), il semble avoir des vitamines pleins les pistons. Il laisse sur place l'ancien 1100 et fait preuve d'une vigueur aussi utile qu'enjoleuse. Il entraîne la moto via un cardan qui, comme le reste de la transmission, n'appelle aucun reproche.

Le design reste une affaire de goût mais concernant la ST, les ingénieurs Honda l'ont dessinée avec un objectif précis : être belle (c'est le cas), et pendant très longtemps, car la dame est prévu pour être produite pendant une décennie. C'est la vie qu'a eu la 1100 et cela a permis au constructeur d'accumuler une foule d'informations. Les critiques (bonnes ou mauvaises) ont guidé les concepteurs qui ont semble t'il créé un excellent modèle. Beaucoup de détails ont été améliorés voire repensés, la liste d'options s'est allongée, le comportement de la machine et le moteur sont beaucoup plus efficaces (sauf à haute vitesse). Tout ceci avec un souci dans la finition qui reste fidèle à la réputation de sérieux de Honda. D'ailleurs, sur le marché, elle n'a qu'une véritable concurrente : la BMW R 1200 RT ; laquelle ne peut rivaliser en puissance mais le match ne se joue pas sur ce terrain.

M.B
(inspiré par l'article de C. Lacombe - Moto-journal n° 1 516
photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 84 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2007
      • Chassis
      • Cadre : Type Diamond, double poutre aluminium
      • Réservoir : 29 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 270 mm
      • Largeur : 860 mm
      • Hauteur : 1 390 mm
      • Empattement : 1 490 mm
      • Poids à sec : 281 kg
      • Poids en ordre de marche : 324 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 45 mm à assistance pneumatique, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 3 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 18
      Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2007 technique
      • Transmission
      • à 5 rapports
      • par cardan
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 123 mm
      • 1 disque Ø 316 mm, étrier 3 pistons
      • Roue AR : 170 / 60 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection PGM-FI Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 261 cc (78 x 66 mm)
      • 126 ch à 8 000 tr/min
      • 12,50 mkg à 6 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,23 kg/ch
      • Compression : 10.8:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (84)

      hondamax Modèle 2005
      après 28 ans de 900 cbr et l'age qui avance aussi ,passage à la 1300 pan et aucun regret , super moto, seul petite lacune "marche arrière",lourde à reculer sur terrain accidenté. Répondre à hondamax

      Roland Modèle 2014
      Depuis l'âge de 16 ans,"permis à l'époque " toujours des motos, et à maintenant 65 ans une pan qui a mon humble avis est une très bonne machine. On trouve toujours des lacunes personnelles à tout types de motos . Salut à tous les motards. Répondre à Roland

      évolution progressive , 350 four 500 cx 650 deauville 700 deauville et pan 1300 2013 tout en douceur !la dernière me va bien ,confort autonomie protection freinage mais un peu lourde Répondre à lga

      Super

      Christian Modèle 2003
      Pan de 2002 abs bulle électrique etc grise 115000 km toujours partante 500 km d affileS juste arrêt essence et rien pas mal aux pattes aux bras et pourtant 59 ballets . Moto géniale pour bouffer du km. Pression de gonflage 2.9 et 3.2 ça améliore bien ce petit flottement quand ça roule vite voire très vite... mais quand il n y a pas de vent ça ne bouge pas et si tu reste dans des vitesses recommandées pas de soucis. Enfin c est du béton.Pour le poids des que ça roule c est un vélo. Pour le ou la passagère c est royal .Tu peux charger la mule il y a de la place . Encore de beaux jours devant elle Condo très correct 5 .5 l si tu fais pas l âne ..pour moi rien de mieux à la concurrence. Si tu veux te faire plaisir c est une moto attachante et toujours partante bonne route à tous Christian Répondre à Christian

      Lolo
      Merci pour ton commentaire je suis sur le point d’en acheter une de 2002 Participer à la conversation

      lochness Modèle 2017
      une merveille de moto ! mieux il n\'y a pas dommage que Honda n\'ai pas poursuivi ce type de modèle Répondre à lochness

      CHOUP Modèle 2017
      une des meileurs moto que j ai possedé Répondre à CHOUP

      Bulle électrique sur 1300 Pan-European ?

      Qui peut me dire si les pan 1300 sc51 de 2002 avait elle les moteur électrique de ka bulle frontale d origine????? Répondre à Tomy

      Greg Rattin
      Bonjour. La bulle électrique était une option sur la 1300 Pan-European standard mais était installée en série sur la version Luxe. Participer à la conversation

      Mario Modèle 2011
      Salut à tous Première pan neuve en 2010,vendue pour cause professionnelle. Je viens de remonter 8 ans après sur mon premier amour,seul problème j\'ai vieilli depuis et beaucoup de mal à déplacer vu le poids. Mais elle reste ma préférée Répondre à Mario

      Denzer Modèle 2017
      13 ans sans aucun problème 145600km Vraiment une reine de la route Très satisfait Répondre à Denzer

      accoutumance au poids.

      momo52 Modèle 2014
      je viens d\'acquérir une pan 1300 ST fin 2017 et j\'éprouve une certaine crainte à l\'arrêt au regard de son poids. Ca faisait 42 ans que j\'étais descendu de ma BMW R50 et quel changement! Le poids me fait peur dans les manÅ“uvres à faible vitesse. Comment surmonter l\'anxiété à 69 ans.... Répondre à momo52

      Greg Rattin
      La Pan-European est une machine incroyable d\'équilibre. Dès qu\'on roule, le poids s\'oublie. Mais ne disparait pas. L\'engin demande de l\'anticipation et et une nette inertie au changement d\'angle est inévitable. Cependant, l\'homogénéité de l\'ensemble rend la conduite délectable. A l\'arret, par contre, la moto est délicate à manoeuvrer. En pente ou en cote, impossible à bouger toute seule. Participer à la conversation

      Eric du 43
      Bonjour momo et bonjour à tous, heureux proprio d\'une seconde pan de 2009 depuis juillet dernier ( j\'ai trop regrété la première)j\'ai installé un réhausseur et là fini les douleurs lombaires(à 64 ans ça arrive) du haut de mais 1,80m la position m\'a incitée naturellement à une conduite beaucoup plus cool(les 80km/h arrivent), un investissement que je ne regrette pas et qui ne modifie en rien sa vélocité dès les premiers tours de roue.Bonne route à tous. Participer à la conversation

      1300 Pan-European - Pour les petits gabarits ?

      Bonjour, je fais 1,65 m . - Ma question : la PAN 1300 est-elle adaptée pour un petit gabarit ?( ou est-elle adaptable ? ) J'ai une TDM850 qu'on ne peut pas abaisser et c'est vraiment dommage. Je cherche une moto confortable, sûre, fiable, protégeant bien et facile à manier en manÅ“uvre... Merci ! Jo Répondre à Jo

      Bonjour je rejoins l'avis de Raoul. Ancien propriétaire d'une k1600 gt j'ai fini par jeter l'eponge trop de problemes electronique je suis revenu à ma monture précedente j'ai racheté une pan neuve .Elle est top ,fiabilité, autonomie, protection, intégration des sacoches et une fiabilité à toute épreuve. Il lui manque juste une boite 6 et une meilleur stabilité à haute vitesses Bonne route à tous Répondre à alin

      pas trouvé de défaut

      biglolo Modèle 2002
      Suite à une 600 CBF, j\'ai acheté une Pan de 2002 qui n\'avait presque pas roulé. Passé l\'inquiétude lié au poids de la belle, c\'est un plaisir total même en zone urbaine. Je ne ressens pas le flottement sur autoroute, j\'ai pourtant essayé !!! Donc: de la moto plaisir. Répondre à biglolo

      claudy
      je pense acheter sous peu une pan car j\'ai revendu ma K1100LT. Pour certains les problèmes de stabilité à haute vitesse semblent résolus https://www.ledauphine.com/faits-divers/2018/06/13/un-motard-controle-a-217-km-h Participer à la conversation

      Fab 1100
      Salut a tu acheté la pan car justement j hésite entre la pan et la BMW k 1200 lt merci Participer à la conversation

      Excellente moto

      WALLYS Modèle 2017
      Achat en 2005 72000KM ras que du bonheur Moto fiable et rassurante sur son comportement routier , mérite une excellente note . Aussi bien pour le pilote et le confort du passager. Cdt Répondre à WALLYS

      sergio Modèle 2014
      bonne.moto.a.part.le.siflement.de.la.distribution Répondre à sergio

      chadob
      je me régal ( avec la rehausse de guidon helibart... super)moteur débride sa va encore mieux évidement la gold est au dessus mais la pan european 1300 , offre un bon compromis.. Participer à la conversation

      raoul Modèle 2014
      Bonjour à tous bon bah voila j\'ai ressigné pour une pan neuve cette apres midi .Ce sera ma deuxieme pan avec une k 1600 gt entre les 2.La comparaison est vite faite 8000 euros d\'ecart, une conso à 6,5 litre sur la bm, une protection perfectible sur la bm des sacoches tres larges qui vous genent lors des interfiles et une foule de problemes electronique qui m\'auront pollué durant toute la detention de cette moto c\'est dommage car sur la k 1600 le freinage etait plus mordant que sur la pan et la tenue de route à haute vitesse imperial mais a part cela la pan lui est superieur dans tout les autres domaine franchement une pan c\'est vraiment le top il lui manque juste une boite 6 bonne route à tous Répondre à raoul

      c est simple !!

      chadob Modèle 2016
      après sur la cross la vente de de ma fidèle gold 1800 avec 200 000km de ballades je me suis diriger sur la crosstourer 1200 dct super ,mais non la gold et dur a remplacer: donc j ai revendu la cross et remis le cap sur la pan 1300 de 2016 qui est une excellente moto que j ai déjà eu avant la goldl;;livraison fin aout;;;; a suivre Répondre à chadob

      willypan Modèle 2016
      après 5 ans à rouler Avec une BM 1150 Rt qui m\'a litéralement rongé les articulations des mains en Raison des Micro-vibrations constantes je suis revenu à mon ancien Amour Honda et J\'ai aquis une Pan European de 2006. Un moteur magnifique qui tourne rond, ne consomment pas d\'huile et même après 60000 Km sans aucun problème technique me conble chaque jour de plaisir. Au lieu du Pneus conseillés BT 020 j\'ai monté du Michelin Pilot road 4. La moto est métamorphosée même à grande vitesse. Je ne pense pas changé mais si pour quel Raison que se soit, je choisi la Pan European 2016 sans hésitation. Willypan Répondre à willypan

      BMW R 1200 RT ou Honda 1300 Pan-European ?

      J' ai apprécié vos commentaires sur la comparaison BMW et PAN. J'ai 65 ans et j' utilise la moto pour me promener pépère. J' hésite entre une R1200RT de 2013 et une PAN. Pouvez-vous me donner des conseils. Merci d'avance. Répondre à JP

      max
      la bmw 1200 rt revient plus chere a l\'entretien mais a plus d\'option ! et la pan apart son poids et son probleme a haute vitesse est super avec son v4 . donc tu iras plus loin ,plus longtemp et avec moin de soucis d\'entretien evec la pan ! bonne route ! Participer à la conversation

      Impériale.....

      Frangen Modèle 2013
      elle n\'a pas la vivacité de ma FJR 2014 mais sur des trajets de 500 kms elle fatigue moins, allez savoir pourquoi. Le FJR est elle même meilleure que la R1200rt, les vibrations cela vous vide en fin de journée ! Répondre à Frangen

      Roulage en duo et confort sur 1300 Pan European ?

      Pinponfg44 Modèle 2012
      Bonjour à tous, Je possède actuellement un CB 1300 mais je souhaiterais changer pour un St1300 ma grande question est le confort du passager . En effet ma femme et moi mesurons 1,80m. Si quelqu'un à un retour d'expérience dans ce domaine je suis preneur. Merci à vous.V Répondre à Pinponfg44

      une sacrée routière

      j\'ai acheté neuve une pan 13 en 2007 que j\'ai revendu en 2013 après 153000 km de bons et loyaux services. D\'abord la fiabilité, à part les consommables, 2 ampoules de phares ont été changée et c\'est tout. Cette moto est véritablement une excellente routière à l\'européenne. Moteur doux, silencieux, couples et puissant quand on lui demande. Ce moteur est assez sobre sur route 6 litres voir 5,5L en roulant assez cool. au niveau équipement, il ne manque pas grand chose(j\'avais une prise 12v et les poignets chauffante. il manque un anti-patinage, les selles chauffantes pour être parfaite l\'hiver. la partie cycle parfois décriée est excellente, et seul le point conséquent limite le tempo quand on approche les limites. mais franchement il faut déjà y aller copieusement. le freinage est quasiment parfait, les suspensions sont au top, cette moto est très confortable pour le pilote et encore très bonne pour le passager. La position pilote est très légèrement dynamique ce que l\'appréciais. La bulle électrique est appréciable mais pourrait être un peu plus large. La capacité de la bagagerie est importante et les 2 vides poches spacieux. Même après 13 année au catalogue elle reste une valeur très sur du créneau des GT à l\'européenne, elle répond exactement au programme. Répondre à fred

      Quels pneus ?

      Lorenzini Modèle 2010
      Bonjour, Je passe à la Pan 1300, une moto de 2010 dont je dois changer le train de pneus. Est-ce que les Pilot Road 4 de Michelin peuvent être adaptés ? Un autre avis ? Merci. Frédéric Répondre à Lorenzini

      Moto d'homme

      tonio Modèle 2015
      Salut, j\'ai piloté la BMW 1200 RT : la difference de poids ne m\'as pas marqué, en revanche en reprises ... bofff faut tourner la poignée pour partir. J\'ai piloté la Triunph Tager 1200 et la Kawa Versys 1000 ... trop léger ... mais confortable. Ma pan ... irremplacable, si devais en changer ... je ne saurais pas quoi prendre. Je roule baucoup, seul ou duo et c\'est un régal.. A sur la route Répondre à tonio

      APRENTI
      bonjour piloté sa reste pour les pros contante toi de conduire, et les vaches seront bien gardées.sinon une superbe machine.V Participer à la conversation

      Tonio
      Désolé de t\'avoir vexé apprenti. Cela étant, tu ne connais pas ma vié ... Et je dis bien piloté. Pour finir, je n\'ai pas encor l\'âge d\'avoir une moto de vieux ... Bmw 1200 RT BIEN CORDIALEMENT Participer à la conversation

      kiki06
      Mieux vaut être un vieux motard qu\'avoir été un bon motard petit ... Et je te souhaite de garder ton permis , et ta vie ... Apprenti ... (rire). Participer à la conversation

      ANDRE 33G Modèle 2011
      Machine fiable qui nécessite comme tout véhicule à moteur une grande lucidité et beaucoup de modestie sur ses limites de pilote. Agréable et confortable ce modèle me satisfait totalement Répondre à ANDRE 33G

      rehauseur de guidon

      Bonjour, je voudrais monter un rehausseur de guidon sur ma Pan 1300 mais j'entends tout et son contraire sur cet accessoire. Certains disent qu'il n'y a pas de problème pour mettre la sacoche de réservoir avec le rehausseur et d'autres affirment que ce n'est pas possible. Merci si vous pouviez éclairer ma lanterne à ce sujet. Bonne route Fred Répondre à Fred

      pascal
      Avec et enfin les guidon haut plus 4,5 et refermer aussi de 4,5 cm,la moto est enfin une gtl d epception,légère,puissante,pratique,protectrice,polivalente Participer à la conversation

      pascal
      Platine guidon elibare,fabriquer au stat,sous control Honda,tenant compte des câblage d origine,1/2 heure de pose pour les non bricoleur,plus 4,5 cm en haut,mais guidon rentrer aussi de 4,5 cm,je fait 1,83 cm,conduite enfin bien droit et gtl,legerter,voir tombante en demi tour,dans le positif Participer à la conversation

      Ram
      Bonjour, avec mes 1,91m, la platine Helibar me va comme un gant. Selle position haute, bulle presque en haut, assise redressée, nous partons chaque année pour des grandes rando de 6000 à 7000 km au travers de l\'Europe. Un vrai régal. Je suis allé jusqu\'à 11h de conduite (avec quelques arrêts de sécurité) pour une fatigue équivalente à celle d\'une voiture. Cette moto est vraiment une grande routière. 90.000 km sans aucun problème ! J\'ai hâte de changer cette moto : pour une autre Pan ST 1300 bien sûr. Amitiés roulantes. Participer à la conversation

      différence version 2009 et 2014

      mouffy13 Modèle 2014
      pourriez vous me dire la différence qu'il y a entre la pan 1300 de 2009 et celle de 2014 si il y en a une ? Répondre à mouffy13

      dds
      pour faire simple, aucune différence notoire entre les modèles 2002 et 2014, à part quelques finitions de carrosserie. Une machine parfaitement conçue et vieillit bien comme la st1100 qui est toujours dans le coup. chapeau honda... Participer à la conversation

      tres tres contant

      babar Modèle 2011
      ayant acheté ma pan european neuves en 2011 j ai a ce jour plus de 71000 km au compteur je roule été comme hiver excellent moteur consommation 5.5 l au 100 km je suis parti en voyage avec ma pan super confortable pas fatigue en arrivant a destination et la prochaine que je reprendrai sera de nouveaux une pan european Répondre à babar

      fifi19 Modèle 2014
      C\'est ma 2ème PAN la 1er était la 1100, je possède la 1300 depuis décembre 2012 (achetée neuve) moto a manoeuvrer avec prudence a l\'arrêt sinon excellente routière en solo ou en duo,d\'autant plus que pour cet été j\'ai monté un rehausseur de guidon et une selle confort au gel (bagster) le confort est nettement amélioré, ainsi que la conduite aucune fatigue après de longs trajets (plus de fatigue au niveau des poignées). moto idéale pour les longs parcours, moteur souple et du couple et extrêmement fiable. concernant sa stabilité, je n\'ai jamais eu de problème a grande vitesse aussi bien seul ou en duo. n\'étant pas grand, du haut de mes 1.74 m et mes 57 printemps,je n\'ai pas eu de soucis pour la prise en main. très bonne machine à un prix abordable. Répondre à fifi19

      sinsey Modèle 2014
      bonjour, j\'ai 63ans et je fais de la moto depuis l\'âge de 18ans la PAN est une machine formidable (un peu lourde)nous avons faite toute l\'europe avec c\'est une machine idéale pour ce genre de périple,j\'espère que mon épouse et moi allons encore en profiter quelque années Répondre à sinsey

      willy Modèle 2014
      je viens d aquerir depuis deux mois la 13 pan euro,je mesure 1.68 et je la maitrise mieux a l arret que la 1150 bmw gs qui pesait 250kg.la pan a un moteur fantastique de douceur,souplesse,couple tout est la ou il faut..cerise sur le gateau la conso tourne de 5,25 a 5,80l.je n ai jamais fait 6 litres et pourtant je ne suis pas un mou sur les routes..en montagne il faut faire un peu attention au poid qui peut faire elargir,mais quand on a compris ca passe.je fait de la moto depuis 1978 jai eu de tout,roadter,trail,gt,sportive de 650 a 1200cm3.et la pan fait partie d une de mes meilleure acquisition...V a tous.. Répondre à willy

      Futur...nouveau motard de 57 ans

      jusdemule Modèle 2014
      S.v.p. peut-on commencer avec une machine de cette importance. J'écoute à droite à gauche, j'ai eu droit à toutes les explications possibles et imaginables.Donc je voudrai avoir des conseils disons avisés de la part de vrais motards. J'hésite entre 3 machines la xct 1300 2014, la f6c 2014 et la pan european 2014. Répondre à jusdemule

      Pelleas
      J\'ai eu deux sur les trois motos dont tu parles,Jusdemule. J\'ai passé mon permis à 60 ans et commencé avec une Suzuki DL650, merveilleuse de maniabilité et un moteur fantastique, mais un peu limitée pour les longs trajets (>500 km) en duo. Je suis passé à la Pan 1300 que je n\'ai gardé que quelques mois : lourde, pas très bien équilibrée avec un centre de gravité haut (le moteur V4), une position fatigante pour les hanche et les mains. Un très bon moteur, mais pas une moto plaisir. Je suis passé à la Gold, beaucoup plus maniable malgré son poids et incroyablement confortable pour les grands voyages. Il faut définir ton programme. La GT se justifie si tu voyages beaucoup. Aimes tu une protection totale? Voyages tu en duo? Routes droites, ou virages serrés? Bon ou mauvais revêtement? Sinon, pourquoi ne pas acheter un trail d\'occasion, même ancien genre Transalp, Versys ou v Strom qui te permette de faire ton expérience de motards et il sera toujours temps de passer à plus gros après. Tu ne perdras pas d\'argent car la revente est facile, et je parie même que tu voudras garder to trail en plus de la GT, ce que j\'aurais vraiment dû faire. la preuve, j\'achète une BM 650 GS pour faire ce que la Gold n\'aime pas beaucoup. Participer à la conversation

      phil76220
      Trop top la pan 1300,moi c\'est ma 2e et j en suis super content.Avec une autonomie de 550 kms,j\'en connais pas d autre qui en font autant.Son confort routier nickel.Trés maniable et bien protégè en roulant.Pour moi c\'est une tres bonne moto. Participer à la conversation

      Jean-Marc66
      Bonjour Ami Motard J\'ai 57 ans et ma première moto est une Pan 1300 ST de 2007 , je suis enchanté , bien sur aujourd\'hui de nombreuses machines la surpasse mais elle reste une bonne moto juste un peux lourde j\'ai chuté deux fois à l\'arrêt mon pied à glisser sans gravité pour moi et pour la machine .Une moto attachante économique fiable et confortable. J\'ai fais avec la mienne plus de 30.000 km en moins de un an. En solo et duo . En ce qui concerne la stabilité j\'ai une monte Pilote Road 3 parfait gonflage 3kg et je vire le top case quand je roule seul , RAS sauf à des vitesses largement prohibé . Je suis un bleu , mais je vais travaillé avec ma moto et j\'aimerai changé de machine , mais juste pour changé car ma Pan me donne satisfaction. J\'espère t\'avoir aidé dans ton choix JM Participer à la conversation

      jean marc
      Bonjour Pour commencer avec cette moto très franchement tu auras aucun soucis si tu respecte certaines règles. Attention ou tu stationne !! devers, pente, gravillon terrain meuble, j\'ai une 1300 et j ai eu l expérience d\'un mauvais stationnement. En ce qui concerne la maniabilité au roulage c\'est pas plus lourd qu\'une mobylette avec un couple de tracto pelle, attention aussi à ne pas en abuser car en duo un redémarrage en seconde peut être délicat et occasionné une chute . Pour le reste si tu es prudent tu auras aucun soucis elle te pardonnera beaucoup de choses grâce à un freinage au top ... en solo ou duo franchement je te la conseil , bonne route à toi .. Participer à la conversation

      ludo
      la pan 1300 est une machine très sympa pour débutant faire juste attention aux manÅ“uvres a l\'arrêt , la mienne est de 2004 et 153000kms au compteur. Participer à la conversation

      Bruit moteur

      Tonio Modèle 2012
      Bonjour, Depuis 2 ans j\'ai une ST 1300 de 2006, elle a 60000 km,j\'en suis ravi. Cela étant, un ami possède la même mais de 2007. J\'ai remarqué que le bruit du pot d\'échappement n\'est pas le même. La sienne, le bruit est sourd et feutré \"Wrrrrrrrrr\". La mienne il est plus \"Brrrrrrrrr\" a part ça le sifflement est le même. Les mécanos m\'ont dit que honda a changé le bruit moteur selon l\'année pour raison de sécurité !? Avez vous l\'expérience sur ce sujet? Merci A Répondre à Tonio

      Après 6500kms en 2 mois 1/2, je ne peux que me réjouir de l\'achat de cette Pan. je rentre d\'un tour de Corse bien sinueux avec dans la foulée la traversée des Alpes dans son intégralité. Elle est très confortable, aussi bien pour la passagère que pour le pilote;avec selle confort! Conso et autonomie vraiment intéressantes. Seul bémol: le poids à l\'arrêt(surtout avec la charge supplémentaire des bagages), mais prise en main vraiment évidente même pour mes 1m72. C\'est une moto qui donne envie de rouler. Bonne route... Répondre à CEPE

      edmond45 Modèle 2010
      Débutant , je suis ravis, je verrai pour la suite. de bonne impression en accélération 130 à 160.en ville , j\'y vais tout doux. next deplacement La rochelle Orleans. Répondre à edmond45

      ST1300 de 2012

      Panda Modèle 2014
      2 ans déjà et pas de problèmes, super moto, juste un peu lourde pour mes 62 piges ! Répondre à Panda

      Une pan european pour les "petits"

      Bjr les possesseurs de ST1300 Pan European, Du haut de mes 1m70, même avec la selle en position basse je crains de ne pouvoir manoeuvrer et stabiliser la bête à l'arrêt.. C'est un frein à l'achat de cette machine... Quelqu'un peut-il me conseiller sur la base de l'expérience d'un pas grand...???? Répondre à GG84

      Panda
      Pas de problèmes, je mesure 1,71 et les pieds reposent bien (selle en position la plus basse )Essaie chez un concessionnaire si tu hésites ! Participer à la conversation

      GG84
      Merci de l\'info...Essayer c\'est l\'adopter...alors j\'ai commandé... A se croiser peut-être Participer à la conversation

      Frandine
      Bonjour, J\'en suis à ma 2eme pan euro, la 1100 et depuis 2012 la 1300, je suis petit, 1.69 m et le poids certes important de la bête n\'est pas un problème. Au contraire, il impose de la prudence pour les manipulations à l\'arrêt. Je n\'ai jamais eu de soucis. Perso, j\'ai pris l\'habitude de la manipuler du coté droit, avec la béquille latérale sortie(sécurité) Ne pas se coller à la machine, au contraire s\"en écarter bouger et de cette façon tout va bien. J\'ai conservé la selle d\'origine mais j\'ai monté un réhausseur de guidon. Cordialement, Participer à la conversation

      une super moto a faire découvrir le seul soucis les 300 kg a l\'arrêt , le reste une merveille a Répondre à ENZO

      Vraiment une super moto sur route un regal un peu lourde et trop large probleme pour les court sur pattes comme moi .je la conseil pour les amoureux des balades sur route comme departemental. Répondre à vv93

      C est juste de la balle de construction cette moto !! Je roule depuis 9 ans sur la mythique Africa Twin 650 de 1988 ce fut un cout de coeur mais maintenent depuis 2 mois je roule sur la pan european 1300 ST. plus rien a voir , certe mais je la conseilles a tous , une excellente sport-touring ..!!!!! Répondre à Bud

      pneus pan St1300

      Je possède une CBR 1000, pan st11, et pan st 13. jusqu\'à maintenant je me suis borné à monter les pneus recommandés par la marque soit des Bridgeston. Je constate que les baroudeurs ont des gommes différentes selon leurs type de randonnées. SVP un petit conseil pour la sr 13 actuellement chaussée en michelin. Merci à tous et bonne route. Répondre à Clem

      Jonnas Modèle 2014
      j\'ai roulé avec la2013 je ne me suis pas plaind bonne rouleuse pas gourmande en consommation a peine 6litres au cent à deux chargè avec une moyenne de 110 km h Bon maintenant une 2014 me plairait bien on s\'améliore toujours chez HONDA bravo Répondre à Jonnas

      Moto maniable et performante à deux sur longues distances même très sinueuses.utilisable au quotidien en ville. Mais reste une GT lourde me faisant souvent regretter en solo ma CBF Répondre à Yvon

      Besoin d'aide

      ninou Modèle 2012
      Bonjour à toutes et à tous , j'ai 56 ans le permis auto depuis 35 ans et moto depuis le 28 mai à 11.30h précise ... et du premier essai!! j'ai roulé sur des pétrolette (125) il y a une dizaine d'année , je viens de craquer pour une Pan 2007 avec 12000 km elle est donc ma première moto , mais je suis inquiet car j'entends des choses pas rassurante je suis d'un naturel prudent. je ne sais pas si j'ai fais le bon choix déjà pour une première moto et ensuite avec les problèmes de louvoiement etc possesseur de PAN merci de m'apporter vos lumières... Répondre à ninou

      phil76220
      trop top cette moto moi c\'est ma 2e ,autonomie 550kms confortable puissant,maniable . Participer à la conversation

      derien
      Bonjour J\'ai eu une PAN 1300 qui a fait 270.000kms sans problème. Le problème de louvoiement, je l\'ai réglé(un peu)avec des Metzeler Z6 en les gonflant à 3,2kgs à AV et 2,9kgs AR Je la conduisais comme une sportive( je suivais à l\'aise des Ducat). Les pneus sont archi mort à 6600kms AV comme AR.Les plaquettes sont à changées tous les 10.000kms. J\'ai changé les 3 disques à 200.000kms car ils étaient en dessous de la cote. Super machine. Je posséde une BMW K1600GT pour l\'instant, mais je crois que je vais revenir à une PAN neuve.Trop déçu de la BMW. La PAN va plus vite en vitesse de pointe que la BMW(beaucoup ne me croiront pas)... je ne dirai pas la vitesse!!! Bonne route Participer à la conversation

      docdudu Modèle 2012
      Je l\'ai vendue pour une BMW RT 1200 RT , en raison de critiques sur sa tenue de cap et sa cote en baisse. la BM affiche 1OO kg de moins , ce qui change les problèmes de manip . La pan reste une très belle moto , en confort , en finition . La BMW n\'a pas de défaut, sinon son bruit de moteur de 2ch ou de dyane 6, elle ne fait pas sentir son poids, reste stable à l\'arrêt, et se redresse comme un ludion, mais l\'électronique n\'est guère fiable et peu vous jouer des tours pendables.. et chers , quoique le SAV reste efficace et arrangeant. Honda a certainement la capacité de concevoir une pan moderne capable de mettre à mal toute la concurrence. Pourquoi ne le font-ils pas ? That the question Répondre à docdudu

      trop top la pan 1300, moi c\'est ma 2e.autonomie 560 kms,super confort rien a dire .Salut a tous les panistes. Répondre à phil

      jean-jacques Modèle 2012
      Superbe moto,confort,super agréable en conduite bonne éclairage, même a haute vitesse, agréable en montagne, le top quoi. Répondre à jean-jacques

      chrispat Modèle 2012
      Je possède une Pan 1300 neuve depuis 6mois (6000kms) et j\'en suis enchanté. Très confortable et bien finie. Un régal sur la route. Très maniable et plus facile que ma précédente Deauville 700. Aucun louvoiement à condition de veiller scrupuleusement à la pression des pneus (2.9 AV et AR). Cet été j\'ai fait des étapes de plus de 400 kms avec passagère et bagages sans aucune fatigue ni difficulté, même dans les cols alpins. Au niveau prix avec toutes les options (Selle et dosseret personnalisés, top case avec feu stop et porte bagages, poignées chauffantes, déflecteurs de mains, accoudoirs, plaques décoratives mais sans radio) elle m\'a coûté 15500€ TTC. Consommation de 7l/100 environ. J\'ai 62 ans (1,73m et 67kgs) et 40 ans de moto derrière moi et je pense que la Pan est la meilleure moto que j\'ai possédée. Bonne route à tous. Répondre à chrispat

      Pandeauv
      Salut Chrispat, je découvre ton commentaire plus d\'un an après et si tu vois ce post, c\'est pour te deman der ton avis. J\'ai une deauville et je souhaiterai passer à la Pan mais on me dit qu\'elle est trop grosse pour moi et ma faible expérience; J\'ai 62 ans 1m81, 95 kgs et mon permis seulement depuis juin dernier; j\'ai fait 4500 km en deauville cet été principalement en duo (italie, espagne..). Alors pense tu toi qui venait aussi d\'une deauville que je peux l\'envisager? Désolé si ce n\'est pas vraiment l\'endroit pour faire cette demande. Participer à la conversation

      mimi62
      Pas de soucis l\'ami...1,62m 70 kg limites pieds certes et quelques chutes à cause de ca à l\'arrêt mais si je change ca sera pour la même... Participer à la conversation

      bernic Modèle 2012
      UN VÉLO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Répondre à bernic

      EXCELLENTE MOTO. J\'AI 123000 KM AU COMPTEUR ET JE VIENS D\'AVOIR MA PREMIERE PANNE Répondre à fox

      tristan Modèle 2012
      bonne présentation fiable esthétiquement réussit look agréssif vie a bort ***** moteur v4 transmission par cardant au top Répondre à tristan

      Corben Dallas Modèle 2012
      Bonne machine, saine. C\'est vrai, un \"petit louvoiement\" à haute vitesse ( de 180 km/h), mais les radars étant en constante \"augmentation\" et presque partout, il suffit alors d\'une passagère normale 1,65 cm/ 62 kg (sac de sable) pardon mesdames....et tout disparait. Pour ma part plus souvent en solo qu\'à deux, je me fond dans la masse. A deux, avec madame qui se comporte vraiment bien, je ne constate pas ce désagrément pour ma vitesse de croisière (140 compteur), ni même lors d\'accélération pour dépassement, je pousse un peu la poignée.... et hop un rapide 180 km/Heure, pour revenir tranquilement à ma vitesse initiale. Honnêtement un vrai plaisir. 6 mois que je l\'ai, modèle 2006, j\'avais avant un 1800 GL gardé un ans et fait 24 000 kms, et précédemment à ma Gold, pendant un an aussi j\'avais un K 1200 LT FT. Aucune déception quand à mes deux ex-machines. Un plus pour la \"K\", sa consommation sur route, à deux, chargé et à vitesse soutenue : 5,7 L/100, contre 6,5 L/ pour la Gold et à 160 km/h. Je reviendrais sûrement vers une Gold version 2012, ou la suivante si le constructeur remplace l\'air bag (qui me semble inutile et cher) par quelques litres dans le réservoir. 5 litres de plus c\'est tout à fait faisable Monsieur Honda. A bientôt Répondre à Corben Dallas

      jacetnic Modèle 2011
      NS roulons, ns car 98% en duo, grandes virées, cols alpins, vraiment top, confort, tenue de route maniabilité, couple moteur.. les copains; varadero 1000 et bandit 1250 gsf, ne connaissent que mon feux arr... ce we.. 800km, 6 cols a plus de 2000m..le bonheur.. ha oui la machine pan 1300 luxe, 2004 93000km, elle sort du rodage :-))). bulle large, deflecteurs de retro, topcase avec spoiler, pneu PR2. rien e dire au niveau stabilité et grip... a beintot sur les routes Répondre à jacetnic

      vildo Modèle 2011
      pourquoi ne pas passer en boite 6 vitesses.dommage pour la conso et la souplesse Répondre à vildo

      saxamoto Modèle 2012
      Je roule avec ma nouvelle Pan depuis le mois de février. Cette machine est d\'une maniabilité époustouflante. Elle est puissante, rassurante et très confortable. Je ne regrette pas mon achat! Répondre à saxamoto

      j'avais une R1200RT (occasion) et je suis passé sur la ST1300 (neuve). Le rapport qualité/prix est excellent, d'autant plus qu'il y a des promotions sur cette moto. Je n'ai pas constaté de louvoiement. Le moteur est beaucoup plus agréable. 5000 ? de différence entre la RT et la ST n'est pas du tout justifié. A essayer.... Répondre à eric

      extraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Répondre à no

      st 1300,2 ans,18000 kms.les reproches:poids à l'arrêt,chaleur moteur l'été,certains la confonde avec un scooter de face et ne saluent pas.pour le reste c'est que du bonheur et si certains en sportives veulent des leçons de pilotage venez me voir et les journalistes taisez-vous Répondre à jc

      fanch Modèle 2011
      Possedant mon permis depuis 1 mois seulement, j' ai fait l' acquisition d' une 1300 pour debuter et j' en suis pleinement satisfait.Pour ce qui est des turbulences,en respectant les vitesses on les sent deja moins. Le poids a l' arret est aussi un soucis, mais je m' y habituerai. Mais au fait, qu' elle moto n' a pas de probleme ? Répondre à fanch

      ninou
      Salut Franck , je viens d\'avoir mon permis , j\'ai 55 ans il était temps et je me suis offert une pan 2007 avec 12000 km pour une première moto j\'espère que je n\'ai pas surestimé mes capacités, il me mette les boules avec leur stabilité précaire à haute vitesse .... Participer à la conversation

      Possesseur d'une pan depuis septembre 2008 et apres de 1000 CBF rien a voir c'est une super moto.consomation faible et tres maniable.Dommage il ne lui manque la marche arriere.Salut a tous les paneux Phil Répondre à PHIL

      Je possède une 1300 pan-euro depuis mars 2004,35000km pas un problème. Super moto économique 5l/100 fiable. Seul reproche le poids à l'arrêt. Pour la stabilité sur autoroute adoptez les déflecteurs de rétros et de carénages(environ 300€ les 2 jeux. La tenue de route est améliorée nettement. Je compte là garder encore un moment car j'ai essayé plusieurs motos mais pas trouvé mieux. Salut à tous les PAN-EURO. Répondre à YVON

      big motard Modèle 2011
      apres avoir eu une 1100 st je posede maintenant la 1300 plus rien a voir c est une autre machine dans l ensemble elle est presque parfaite sauf l ordinateur de bord qui lui est totallement imprecis je ne suit pas seul dans ce cas mais pour le moment honda ne ma pas donner de reponse deja un moi et deux relance etonnant car sur les 13 motos honda que j ai eut j ai eut des probleme bien plus important et tout a ete regler sans le moidre probleme pas asser important pour la firme peut etre mai cella m etonnerait de honda salut a tous Répondre à big motard

      Proprio d'une ST 1300 depuis tout juste 2ans, 54.000 kms affichés depuis au compteur, c'est sans aucun doute la meilleurs machine que j'ai conduite depuis le dernier quart de siècle ! Conseil : adoptez une chausse Michelin (1 seul type de pneu homologué pour la Pan) et vous transformez le navire amiral en chasseur de combat !!! attention néanmoins à la garde au sol qui n'est pas celle d'un CBR. Répondre à Elme

      bruno Modèle 2011
      je possédais précédemment une pan 1100 ST ABS,CBS,TCS et j'en étais très satisfait, sauf un léger manque de couple, maintenant j'ais une pan 1300 ST ABS,CBS, de mai 2004 et je suis désolé de devoir dire qu'au niveau des turbulences il n'y en pas plus qu'avec mon modéle précédent, qu'elle a une position de conduite plus GT, qu'elle consomme environ 5l/100km,donc moins ,qu'elle a un freinage super, mais c'est vrai, au début, la légéreté du train avant est un peu surprenant. l'été 2005 nous avons visiter la poméranie, le danemark avec mon épouse, chargé comme des mulets, 4200 km, et aucun mal de dos, conso très faible, 4.8 l... bref c'est une très bonne moto... Répondre à bruno

      minfi Modèle 2011
      hier j'ai reçu ma bulle avec courbure + 1" en hauteur commandée chez Bike-Quip à l'adresse: http://www.st1300-accessories.co.uk/ essai immédiat pour les vitesses légales en position basse ou relevée de 2/3 cm c'est bon- essai seul avec le top case en casque jet par température de 3° à + de 200 bulle relevée de 5/6 cm impeccable. regard au dessus de la bulle et le vent passe au dessus du casque( ma taille 186 cm)pas de turbulences ni de bruit désagréable dans le casque - ce qui confirme l'essai que j'avais fait en montant une Ermax de Deauville bien que plus étroite elle réglait le problème de désagrément dans le casque en positionnant la bulle pour regarder au dessus- Mr Honda de grâce livrez nous vos motos avec des bulles efficaces surtout au prix de vos machines - maintenant il me reste à recevoir mon réhausseur de guidon pour être au top confort- tout cela acheté à l'étranger ce qui est quand même dommage - Répondre à minfi

      thierry Modèle 2011
      J'ai possédé X mot dont une 1100 goldwing, 1000 gtr, 11oo pan, etc... et depuis un an une 1300 pan luxe. (avec adjonction d'une remorque). En juillet 2005, nous sommes allés avec mon épouse au Cap nord, (en norvège). Queleques chiffres : 10 000 kms, 15 jours de voyages, 5 litres de conso. Franchement cette pan est fabuleuse hormis le prix mais quand on aime... Répondre à thierry

      Minfi Modèle 2011
      2 mois aujourd'hui que j'ai ma Pan et 4500 Km, j'ai fait un essai avec une bulle haute Ermax de Deauville installée sur la Pan, comme par hasard les reproches que je fais sur la bulle d'origine n'existe plus, donc une bulle avec un becquet régle les problèmes, si quelqu'un connait une telle bulle je suis preneur, je n'ai rien trouvé sur internet. Répondre à Minfi

      Tartine Modèle 2011
      Salut a tous,je rentre de vacances après 4000 kms en st 1300 2003,tout simplement génial, maniabilité irréprochable en pleine charge a deux,tenue de route parfaite,consommation autour des 5,5 l, freinage parfait,absolument rien a dire si ce n'est du bien.Pour ceux qui trouvent que cette moto a des défauts,qu'ils roulent sur d'autre machine.Salut aux Italiens rencontrés au Mont St Michel le 13 Aout,et bonne route a tous, petits et grands Répondre à Tartine

      Minfi Modèle 2011
      je posséde une pan 1300 depuis 3 semaines et 2500 Km effecués - superbe moto, mais ne pas oublier le poids dans les manoeuvres surtout dans le gravillon - reproche: le prix élevé et la bulle mal conçue qui donne des sifflements et des remous que je n'avais pas sur ma Deauville avec bulle haute Honda, alors M. Honda revoyer votre copie pour nous donner une bulle digne de cette moto et que l'on soit pas obligé de regarder au travers pour avoir une bonne protection, ma taille 186 cm. Répondre à Minfi

      Bonjour,en effet, la non-stabilité a + de 150kmh de la 1300 par rapport a la 1100 n'est plus a démontrer,par contre un reméde simple et efficace est possible : changer l'assiette de la moto.En adptant cette technique de course(appliquée par un concessionnaire de la Marne) je suis monté a + de 200 ss qu'il n'y ai ces vilains remous qui déstabilisaient la moto.Mais je crois, pour avoir eu les deux, que la 1100 était bien plus aboutie, laissons donc a la 1300 le temps de murir et elle égalera dans qq années sa petite soeur. Répondre à E.T.

      philippe Modèle 2011
      avant d'arréter la moto de 1999 à 2004 j' ai eu 3 st 1100 et elle était parfaite fiabilité et homogéneité à faire réver les bmw istes (dont je suis momentanément);forcément tenté de revenir à HONDA peut on savoir s'il y a eu campagne de rappel ou modif pour régler ce souci de stabilité qui quoi qu'il en soit semble rèel?? Dur pour honda mais il n'avaient qu'à ne pas habituer les clients a la perfection ! Répondre à philippe

      bebert Modèle 2011
      Fier de ma machine rien a dire 48000 km elle est tres peut instable a 210 215 et avec la bulle haute seul et top case avec du vent sinon a deux rien d'ailleur elle est faite pour ça 230 a l'aise d'une main tres peut de vent avec la bulle haute tres maniable en ville et bonne tenue de route freinage parfait un vrai velo trop de mauvaise pub sur cette moto il faut la conduire pour donner son avis la critique est facile Répondre à bebert

      russes Modèle 2011
      moto qui est plus chaude au jambe que la st-1100,les cadrans digitale devrais être plus foncé dure a lire au soleil .elle consomme comme mon st-1100(1999) soit environ 5litre au 100 a 120k/h.Elle est confortable et plus maniable que la st-1100 mais plus fragile au vent j'ai déjà rouler 11500km depuis mai c'est un modèle 2005 Répondre à russes

      TRIBA Modèle 2011
      Après avoir eu 3 1100 ST je confirme l'excellence de la 1300 ST (chaussée en Bridgestone), je parours 23000 km par an, l'hiver j'installe le tablier, je n'ai pas encore trouver d'autre moyens plus plaisants de me déplacer pour mon travail !!! Vivacité, sobriété et confort sont présents à tous les instants. Cependant Mr Honda ne pourrais-tu pas réaugmenter l'angle de chasse et optimiser l'évacuation d'air chaud du moteur pour l'été ? Répondre à TRIBA

      A quelle vitesse louvoie t'elle ?

      arawak Modèle 2011
      Je pense acheter une pan european 1300. Son manque de stabilité à haute vitesse que je lis un peu partout me fait un peu peur, d'autant plus que je ne suis pas un motard vraiment confirmé. Qu'est ce qu'on entend par vitesse élevé?. Un conseil, une suggestion? Merci Répondre à arawak

      maluche Modèle 2011
      je possède la mienne depuis une semaine, elle est simplement super. facile à conduire et je ne suis pas un motard confirmé, je sors d'une deauville,j'apprehendais le poids, a pars en manoeuvre à la main, il se fait complètement oublier. c'est une moto parfaitement équilibrée, pour preuve, je la mets sur la béquille centrale plus facilement que la deauville qui est beaucoups plus légère. un motard sans grande expérience ne doit pas avoir peur de cette moto, sauf s'il veut jouer fort de la poignée, là ça cause, et il vaut mieux surveiller le compteur. bonne route à tous. Répondre à maluche

      lucky Modèle 2011
      Nom de Zeus, Ma maîtresse la plus chère(je quitte une Big-One)la plus lourde(au stop)la plus belle(désolé Claudia S.)un rail ;-))SNCF et comme dit mon copain Olivier, c'est Star-Treck Répondre à lucky

      chloé Modèle 2011
      J'ai la chance de pouvoir essayer quantité de machines de tous styles et de tous constructeurs. La Pan 1300 ABS avec laquelle j'ai fait 10.000 km m'a complètement bluffée. Je suis pourtant exigente mais je ne lui trouve aucun défaut à partir du moment où l'on se met en tête que la bête pèse 330 Kg tous pleins faits. Je perçois une maniabilité et une stabilité optimale quand le réservoir est à moitié vide et je m'arrange pour ne plus faire de pleins complets. Répondre à chloé

      Joseph Modèle 2011
      J'étais l'heureux possesseur de la ST 1100 durant 9 ans. Que de beaux souvenirs avec cette machine. depuis 1 semaine je possède la ST 1300,modèle mai 2003, sans ABS et sans bulle réglable électriquement. Aujourd'hui, je l'ai essayé pour la première fois en duo avec un peu de vent, Bulle position haute, et top case d'origine. C'est un calvaire tellement il y a de turbulences entre les 2 passagers. Ces turbulences à mon avis sont dûs 1° A la bulle trop haute 2° A la position du top trop en arrière. Répondre à Joseph

      teuf teuf Modèle 2011
      J'ai eu de 94 à 99 une ST1100, puis pour changer j'ai voulu une sportive, une 600 Yam R6, depuis hier, je viens de me remettre à la ST 1300, ... Fabuleux, .... c'est tout. Répondre à teuf teuf

      Philippe Modèle 2011
      Je ne regrette pas mon choix de la 1300 ST, trois défauts cepedant : 1) les rétroviseurs un peu trop bas à mon goût. 2) la consommation moyenne de 7 litres à allure modérée. Mon 1200 Bandit ne faisait que 6 litre. 3) son prix, mais quelle plaisir de rouler avec... Répondre à Philippe

      Superbe machine, un peu lourde à l'arrêt, mais très maniable dès qu'elle roule (plus maniable que la CBR XX 1100 que j'avais avant) Hyperconfortable : longs trajets sans aucune fatigue Bonne tenue de route et de cap sur les derniers modèles à condition de maintenir le pare-brise en position basse pour rouler vite ce qui assure une protection largement suffisante quasi-parfaite (contrairement à ce que persistent à dire les journalistes de presse qui feraient mieux de réessayer les modèles au lieu de copier inlassablement les mêmes commentaires) Réserver la position moyenne ou haute du pare-brise pour les jours de pluie à faible allure Mettez des pneus arrières à section ronde, des valises et un topcase à une CBR XX 1100, pourtant réputée pour sa tenue de route exemplaire, et vous verrez si à vive allure il n’y a pas de flottements aérodynamiques. Répondre à Gigi

      ancien pilote de la 1100 et maintenant de la 1300 2004 c'est vraiment une machine formidable pour ceux qui aime voyager ou tout du moins rouler sans prendre de risque. Prix élevé mais justifié. Répondre à NC

      ell est belle mais vu que je débute dans la moto je pourrais rien dire d'autre Répondre à lili
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