Motoplanete

HondaXRV 750 AFRICA TWIN 1992

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Échappée du désert

Trail
Dans le coeur des passionnés, l'Africa twin symbolise les glorieuses épopées de Honda dans les rally-raids africains. Pour les utilisateurs au quotidien, sa polyvalence remarquable la rend indispensable. Certes un peu plus impressionnante en ville qu'une Transalp, elle y joue assez facilement, aidée par son moteur docile. Elle peut aussi bien se lancer dans les voyages, à l'instar d'une Varadero mais avec 15 kgs de moins. Cette dernière se montre plus puissante et plus adaptée au long cours du fait d'une protection remarquable et d'une selle d'un grand confort ; mais l'Africa Twin est capable de s'aventurer dans les petits chemins. Sur les routes viroleuses, la moto tire à merveille son épingle du jeu. Le bicylindre offre une puissance suffisante et surtout, se révèle indestructible. Située entre la Transalp et la Varadero dans la catégorie trail du constructeur, elle pourrait craindre de se retrouver le cul entre 2 chaises. Il n'en est rien. Elle assure à merveille son statut de baroudeuse au look sport, combinant les avantages de ses soeurs. Sa selle dure et son souffle limité rebuteront ceux qui voyagent loin et vite. Sinon, c'est une machine enthousiasmante et efficace, une des rares qui sentent bon le sable chaud.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 49 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda XRV 750 AFRICA TWIN 1992
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
      • Réservoir : 25 litres
      • Hauteur de selle : 880 mm
      • Longueur : 2 315 mm
      • Largeur : 895 mm
      • Hauteur : 1 420 mm
      • Empattement : 1 565 mm
      • Poids à sec : 185 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 220 mm
      • 2 disques Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 90 / 90 - 21
      Honda XRV 750 AFRICA TWIN 1992 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 vitesses
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Pro-link, déb : 214 mm
      • 1 disque Ø 256 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 90 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 52° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 2 carburateurs Ø 36 mm
      • 1 ACT
      • 3 soupapes par cylindre
      • 742 cc (81 x 72 mm)
      • 60 ch à 7 500 tr/min
      • 6,40 mkg à 6 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,08 kg/ch
      • Compression : 9 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (49)

      Un must have

      Si seulement Honda pouvait refaire cette moto en 750cc sans trop d'électronique ce serait le bonheur assuré. Répondre à Axel

      carenage

      Modèle 2003
      bonjour je cherche un carenage complet avec reservoir AT 750 rd07 blan bleu rouge mod 1995 Répondre à yassinetwin

      reconditionnement amortisseur

      Modèle 1995
      bonjour, j'ai contacté un concessionnaire honda qui me prétend que l'amortisseur honda africa twin RD07 1995 ne se reconditionne pas. J'ai contacté la société suspension sport qui me dit que pour 200 euros port compris il peuvent le reconditionner en changeant les joints et la cartouche d'azot. Ma question : Qui croire? Merci pour votre éclairage. Bonne route à tous. Répondre à marcopolo

      Où l'acheter ?

      Modèle 2003
      Pour l'acheter il faux allée ou Répondre à Big de Panama

      Comment changer facilement ampoule de phare sur Africa Twin ?

      Modèle 1998
      Bonjour, J'ai une africa de 98, je dois changer l'ampoule de phare,amis grosse galère il faut tout démonter. Aurais tu une solution plus rapide? Merci pour ta réponse. Bonne journée Florence Répondre à folo45

      bonjour . tu na pas besoin de tous démonté ils faux juste entrer la main derrière , pour facilité tu tourne le guidon dans le sens opposer . tu tire la protection en caoutchouc tu d'éclipse et le tour et joué . Participer à la conversation

      Modéle 2002

      Modèle 2003
      Bonjour j\'ai possedé dans la gamme RD 03 RD 04 RD07 95 ET CETTE FOIS RD07 2002 on reste dans le bleu blanc rouge moto sans probléme aucun je regrette juste les economie de HONDA plus de vidange basse de fourche avant une seule agraffe pour le biplace au lieu de 2 et plus de relage en compression sur le mono amortisseur arriere je passerais aussi sur la disparition du réglage à air de la fourche avant hormis ça une fois le biplace passé chez le sellier pour 100e en moyenne pour mousse plus moelleuse (j\'aime pas les escarres...) c\'est toujours un plaisir une super machine ne pas hesiter fiabilite et habiletée au rendez vous conso plus que raisonnable un plaisir au quotidien sur route et offroad aveC pneumatiqueS mixteS 70/30 ou selon son utisation perso je ne peux en dire que du bien simple d\'entretien vidange et graissage divers tous les 5 à 6000 kms et tout roule j\'ai vendu ma derniere RD07 à 215000kms et elle roule toujours donc....juste voir selon utisation pour un pigon de 17 dents car la 6éme peut manquer mais elle reste avant tout un trail polyvalent pour les amoureux du sans électronique ...n\'hesitez pas bonne route Répondre à REGIS

      Modèle 2003
      Après avoir eu quelques motow différentes (j\'ai piloté du 1, 2, 3 et 4 cylindres), c\'est celle qui a les qualités de toutes les autres. Du couple en pagaille en bas sans que ça cogne, de la vitesse de pointe pour doubler rapidement.... le pied!!! Avant j\'avais une magnifique Ducati et bien pour rien au monde je ne referais le chemin inverse ! ! ! ! ! Seul bémol si le régulateur lâche on dégage le CDI et éventuellement la pompe , ce qui m\'est arrivé (modèle 95). Le CDI c\'est 900€!!!!! il faudrait rajouter un voltmètre au tableau de bord pour éviter ça... En réglant bien les suspensions la tenue de route est parfaite même en pneus mixtes!!! 750cc de bonheur seul ou à 2!!!! Répondre à stef la taupe

      réservoir essence modèle de 2002 noire

      Bonjour, petite chute d'ou une bosse sur le réservoir et carénage avant droit défectueux, si vous connaissez quelqu'un qui vend ces pièces en bon état avec un prix correct je suis preneur, merci et j'éspère à bientôt, bonne route à vous tous, Fabi Répondre à Fabi

      cherche pièces, urgent, merci ?

      Bonjour, ma moto est tombée et je recherche la partie droite ou est vissé le rétroviseur et si possible le rétro avec pour un prix sympa, c'est un modèle de 2002 donc une RD 07, merci et j'éspère à bientôt, bonne route, cordialement, Fabi Répondre à FABI

      Bonjour, Pour les pièces va faire un tour sur le site Touratech. Tu trouveras certainement ton bonheur. Participer à la conversation

      Prochain achat d'une RD 04

      Bonjour à tous, je vais acheter en fin de semaine une Africa twin de 91 avec 79000 km, qu'en pensez vous, j'ai un peu peur du kilométrage, merci de me parler un peu de cette moto, merci et à bientôt, Fabien Répondre à Fabi

      Je possède une RD07 de 1993 et la RD04 en est très proche. En deux mots : super machine ! La selle est dure, prévoir une adaptation par un sellier (env 100 euros), mais hormis ce point, elle est très stable, bonne allonge moteur. Allez-y, faites-vous plaisir ! Participer à la conversation

      Bonsoir et merci de m\'avoir répondu, en fait je n\'ai pas achete la RD 04 mais je vais faire l\'acquisition d\'une RD 07 de 2002 seulement elle est tombé et la pièce ou est vissé le rétroviseur a cassé ainsi que le rétro côté droit et je recherche cette pièce, voilà en gros ce qui se passe, merci et bon weekend end, Fabien Participer à la conversation

      70.000km je dirai, à peine rodée, la mienne totalise 107.000km et tourne comme une horloge Participer à la conversation

      Modèle 2003
      Un rêve de gosse qui se réalise, et me voilà au guidon de ma belle de 2002, superbe moto, elle parait juste infatigable. Avec son sabot alu poli, elle a pas pris une ride et est toujours dans l\'air du temps.Son éclairage en plein phare est magistrale. Répondre à Julien 85

      la meilleure des meilleurs des meilleure

      Modèle 1998
      la meilleure des meilleures des meilleures Chef!!!! elle a 16 ans 85000km toujours aussi vaillante et agréable je viens de faire un raid de 5000 km , elle peut faire 400km avec un plein les chiffres conso sont surévalués 5,1 au 100km entre 90 et 100 km/h jamais je ne la vendrais pourtant j\'ai aussi une Busa que j\'adore mais l\'africa quel bonheur honda a enfin compris qu\'il fallait la reproduire des 2015 Répondre à fabien2612

      Modèle 2003
      Un rêve qui devient réalité , et me voilà depuis 3 semaines propriétaire d une superbe moto . Après plusieurs années d enduro , je me décide a passer le cap . Et la , l appréhension de la voir si grosse me fait peur .... Mais quel vélo une fois en route , du couple , un bon freinage une superbe assise . Et puis sa a de la gueule malgré tout les couleurs bleu blanc rouge . Modèle 2003 . Peut être pour moi , il manque une 6eme et aussi une 20aine de chevaux . Mais je l aime ..... Répondre à Lovato

      Modèle 2003
      C\'est une moto trop parfaite, attachante, tu te mets dessus t\'as pas envie d\'en descendre, c\'est pas la meilleure c\'est sur, mais c\'est la plus agréable à vivre avec, tu comprendras quand tu en possèderas une, sinon, tu roules gratuitement et sans problème, malheureusement les pièces de rechange à la casse se font de plus en plus rare, il faut trouver une solution pour les africains twins, les chinois pourraient faire fortune s\'il arrive à nous faire une belle copie, j\'imagine que ça serait pas sorcier!!!. Répondre à Didis

      vive l africa

      sans commentaire unique Répondre à kff

      no comment it\'s perfect on road and very strong engine Répondre à jojo

      j'en suis à 200 000 km sens problèmes ?

      Modèle 1990
      mon Africa de 1990 roule tout les jours et par tout les temps ,elle est dans la famille depuis le début et viens de franchir les 200 000 km. ancien Bmist sur des flats série 6 et 7,je reconnais le plaisir de la fiabilitée honda. cette africa sur la route ou les pistes ne ma jamais trahi et avec ma compagne nous ne somme pas pret de changer. Répondre à plaisir passion

      Bonjour, super moto en effet.C\'est ma deuxième 750, la première gardée 13 ans et celle-ci depuis 10 ans. la boite était bien plus agréable sur la première et le cadre est bien meilleur sur la 2003. Effectivement, il faut faire attention à la pompe/essence et au régulateur (je viens de mettre un adaptable neuf USA). J\'ai des petits soucis de masse électriques mais c\'est un peu normal vu l\'age. Participer à la conversation

      Modèle 1991
      c\'est une machine incroyable Répondre à motard832

      AFRICA PLISS FOSS

      Cette moto est superbe mon desir de la rouler remonte des l\'age de 14 ans.Malheureusement en MARTINIQUE les grands papie ne les vendes pas.MOTO d\'exception il dise pa vini.Je suis obliger de partir en metropole pour faire une acquisiton.Pour moi l\'été en france sera bo.je me prepare AFRICA J\'Arrive.Année 2003 que je recherche avec tache léopard.Merci.Big FOSS a touts les AFRITANEUR.OU ZA SAVE. Répondre à JOS

      Modèle 2003
      quelle becane!!!!!!!!! jen ai eu une de 2006 a 2011 puree que j ai revendu pour prendre un kawa z 750. jamais j aurer du me separer de cette bete la...quelle machine extraordinaire, avec une selle que j avais fait faire cher sellerie concept a montpellier.je la regrette!!!!!!!si vous etes possesseur d une africa twin 750 ,la rd07 je vous le dit ,garder cette machine on n en fait plus des comme celle la ...bonne route. Répondre à val greg34

      Modèle 2003
      Bientôt 20 ans mon africa avec 78000 kms et rien à dire. Une moto fiable sans entretien ( sauf consommable)toujours dans l\'air du temps. Je voulais m\'en séparer mes trop attaché à mon africa. Répondre à nanard80

      mon avis sur l'africa twin

      Modèle 2003
      Pour mon utilisation, c\'est une super bécane!c\'est ma 3eme...Tres polyvalente,facile d\'entretien, conso raisonable(5l/100),bonne autonomie(350km sans résérve)..Mécanique fiable méme s\'il faut surveillé la pompe à essence ainsi que le régulateur!!(defaut)mais sur la mienne qui a 60.000,toujours pas changer.Et aussi les étriers de frein qui on tendance à gripper quand on roule moins(defaut des étriers NISSIN)mais sinon elle me convien trés bien.Je fais principalement des hivernals avec et ça bronche pas! ça passe partout!demare tout le temp méme sous la neige et par grand froid..franchement j\'adore cette moto. Par contre c\'est sur, elle manque un poil de coffre quand on est chargé ou à deux mais pérso, ça me dérrange pas.. je prend mon temp et sa limite les infractions!!car je voulais changer pour une 1000 varadero que j\'avais acheté et ben j\'ai revendu la varadero!tres bonne machine également mais j\'etais vite à 120 sur les nationales sans m\'en rendre compte..trop tenté de rouler.Au moins avec l\'africa je roule plus coule. Enfin son gros point noir c\'est la selle vraiment trop dur..franchement de ce coté la, ils auraient pu faire un effort..faut que je me trouve une selle plus confortable. Sinon trés bonne tenue de route(joueuse), bonne partie cycle,tres bon moteur, entretien facile,polyvalente, passe partout(enfin à peut prés partout!!) Pérso, son poid et sa hauteur me derrange pas..malgré mes 1.70m..je connait des moto plus basse et plus chiantes à bouger!! Voila mon avis sur cette moto. Répondre à Vagabond

      Super bécanne. Je l\'ai acheté pour faire un allé retour jusqu\'en Mongolie, et pas un problème en 24.800 km. Même pas une ampoule grillé, alors que la moto a subi des conditions extrêmes. Surchauffe, températures extrêmes, embouteillage de plusiseurs heures, chargement à bloc, chuttes... J\'ai eut beaucoup de moto, mais celle la je la garde. Je vais chercher un moteur pour en avoir un de rechange. Répondre à Jm

      Modèle 2003
      Sais un trail parfait mais les autres modéle trail de chez honda son nul,il aurait pu faire un 1000 africa Twin XRV. Répondre à mikael

      Bonjour à tous, J\'ai également craqué récemment pour un modèle 2002 13000 km, elle est comme neuve et intégralement d\'origine. J\'ai changé la selle par une tout confort (rehaussée de 2 cm) et c\'est le jour et la nuit. Une protection réservoir avec un sac réservoir et je passe commande des valises \"VIGI\" aluminium afin de me lancer pour l\'aventure. J\'hésite à lui rajouter un pare carter pour lui changer un peu l\'avant et surtout en cas de chute. C\'est un budget en accessoires, mais maintenant c\'est ma mémère pour quelques années alors !!! et il faut savoir se faire plaisir tout en restant raisonnable. Super bécane, position haute et sécurisante, quelle agilité une fois lancée, elle pardonne même certaines erreurs et en duo c\'est le top. C\'est une moto qui vieillit bien dans le temps et qui, à mon goût, n\'est pas démodée . Bonne route à tous et prudence. Répondre à Tiph

      J\'ai aussi une 750 Africa twin de 2000. Vous dites que vous avez changé la selle. Pourriez-vous me dire le nom du fabricant / fournisseur. Salutations, Participer à la conversation

      vous m\'intéréssé pour l\'idée de changer la selle avez vous une adresse ??? Participer à la conversation

      Pression des pneus sur l'Africa Twin

      quelqu un peu me donner la pression de gonflage des pneumatique svp merci Répondre à titi

      Modèle 2003
      A part cette foutu pompe a essence qui lâche tous les 2,5 ans - les disques avant qui voilent et le confort discutable, c'est une moto attachante que l'on peu chargée à souhait sans faiblir. Maintes fois j'ai voulu la vendre mais je ne sais pas par quoi la remplacer; alors je continue mon chemin avec elle. Répondre à damien

      Modèle 2003
      j'ai acheté cette moto d'occas' il y a deux ans après avoir roulé près de 10 ans en xt600 (plus de 100000 au compteur et il tourne toujours). Ses qualités : Le style à part, la robustesse, la finition pour l'époque, la partie cycle, le freinage au top, le couple moteur, la poussée dans les tours, le bruit du bi, la protection, infatiguable (chargée ou non), l'éclairage en plein phare... Ses défauts : la conso passée 110, la selle en bois passée 100km en duo, la qualité de certains plastiques, l'accès moteur déplorable... J'ai voulu la revendre il y a peu...mais au dernier moment le courage m'a manqué... Je l'aime bien mon Africa... Répondre à Nico's

      Modèle 2003
      Du Béton, cette moto , 81000km et ras ! A part les consommables , rien d'autre à signaler . J'ai tout fait avec , voyages , Alpes ,Pyrénées,MADONE des motards en Bretagne au départ de Montpellier soit 1000km aller et 1000 retour , et plusieurs fois depuis 1994 ,voyage de noces où la moto était chargée à toc ! Et sans compter les excursions en Espagne,Italie ....Et aller au boulot tous les jours . Et bien, elle a pas faibli ! Et elle continue . Et vu ce que je lui ai mis, je me vois pas faire çà avec les motos actuelles ! La prochaine sera une AT , d'un millésime plus recent 2000 ou 2001 , c'est tout ! Répondre à pti'pierre

      Modèle 2003
      Super becane j avais hesite entre un transalp ou unE AT y a pas photo !!! pour les petits comme moi 1.70 sa va encore il faut juste descende pour reculer la becane mdr !!!! est une fois quelle roule c bon ... les tarifs d occassion sont raisonable ( on a peine une 125 neuve pour le meme prix ) sans faire de pub il y a pas mal de choix sur le bon coin . fr ) les modeles avec selle confort ou bulle haute. ou par carter sont des atouts en plus Bonne route a tous !! Répondre à gump4ever

      Modèle 2003
      Apres les routieres , les sportives , les customs pour continuer a rouler avec les enfants derriere et faire plaisir a madame en prenant une moto plus pepere , j' ai acheté le seul trail qui me faisait de l' effet ....Comment j' ai pu rouler sans cette merveille qu' est l' AT.Le bonheut total au guidon de cette machine ( pas si tranquille que ça ).Attention au couple au retrogradage pour ceux qui roule en 4L ( 600 bandit ou fazer etc...). Comme tout le monde , seul default , on est assis sur un banc et attention au manoeuvre pour les petits gabarits .( comme moi ).1 seul chute , a l' arret dans mon garage comme un gros boulet que je suis . Répondre à fred8g

      Modèle 2003
      J'ai la chance de posséder le dernier modèle ! Déjà plus de 50 000 kms avec la bulle haute et une selle digne de mon vieux (58 ans) postérieur. 350 kms d'autonomie, partout en Europe, Autriche, Hongrie, Rép.Tchèque, Pologne, Italie, Allemagne et bien des projets de raids à venir. Un vrai bonheur. Entretien à suivre au poil et elle nous emmène partout grâce à son moteur extra. Mais pourquoi n'est-elle pas sortie en 1000 cm3 avec une boite 6 ? On peut rêver? Répondre à motarhub

      Modèle 2003
      Ca ne fait que 6 mois que je l'ai achetée, occase de 2002 avec 38000kms, un peu oxydée mais bon état mécanique. Mon frère a la même depuis quelques années. Et bien pas déçu du tout, certes il manque quelques chevaux et une 6ème, mais à part ça, c'est le bonheur. Ca tient le pavé, c'est robuste, ça consomme moins de 5l/100km si on tire pas trop dessus. Je m'y suis déjà attaché. Reste à envisager une peinture cet hiver car le rouge et bleu d'origine ne m'enthousiasme pas. Bonne bourre à tous Répondre à Laurent

      Modèle 2003
      moto extra pour balader dans les gorges du verdon et dans les cols des alpes salut a tous Répondre à jeanmi

      Modèle 2003
      A 43 ans, passage du permis, et achat de ma première "grosse" moto. Et bien, je ne le regrette pas.A part la selle comme tout le monde qui au bout de 400 bornes, vous à endormi la partie charnue de votre individu. Manoeuvres un peu dures moto à l'arrêt, attention de ne pas se laisser gagner par le poids. Mais après quand on roule, que du plaisir et encore du plaisir... Répondre à Titof32

      Modèle 2003
      salut,je me suis usé le cul!!excusez moi!! les fesses sur pas mal de bécanes:800dr ,600dr etc...j'ai fait dans la moto de cake aussi(custom!!),mais meme si la selle est faite avec des noyaux!c'est la meilleure bécane que j'ai pu avoir!!!!et quel pied ,elle passe partout!!! Répondre à africatwin

      Modèle 2003
      si on tire dessus elle n'est pas du tout patode pour les chemins accidenté il faut simplement beaucoup pratiquer j'ai acheté le dernier modelle et j'en suis tres contant pourtant j'avais un mille fazer Répondre à martial

      Modèle 2003
      65000 bornes seulement. Toujours aussi jeune et belle.Elle est passée partout et par tous les temps, et n'a pas fini :autoroute, périphs, maquis, boue, verglas, trombe d'eau, sous-bois, montagne, sable, inondations, champs labouré. Elle sait tout faire (sauf wheeler, mais c'est peut-être moi). Quand elle mourra, je vais pleurer. Je me consolerai dans les bras d'une Aprilia, ETV 1000. Non, pas la Tiger, j'ai essayé. Longue vie aux XRV !!!! Répondre à ndoshta

      je ne retrouve pas la vivacité de mon transalp dans la montée des rapports, mais à part ça c'est un regal à conduire. Avec une selle sur mesure c'est le top. Répondre à titi

      tres bonne moto polyvalente sobre maniable la selle a changer..... attention a la pompe a essence.... venez nous rejoindre sur le site de l africa twin club de france pour des conseils et des ballades sympas Répondre à eric

      Modèle 2003
      Que dire du 750 africa twin? A part que c'est une moto que j'apprécie sauf sa selle que je trouve un peu trop ferme (y'a pas à dire ils sont dure du fion les nippons) mais cela ne m'a pas empêché de lui mettre un peu plus de 2000 km en un mois. La consommation est raisonable malgré le poids de la machine et le pilotage est un vrai régal (dommage qu'il n'y ait pas quelque chevaux supplémentaires). Sur ces quelques lignes, je vous laisse et bonne roulade a vous tous. Répondre à coyotte27

      Modèle 2003
      INCREVABLE !!! voila le résumé ... Ca démarre, ca roule, par tout temps, sous toutes les latitudes... Ok c est pas un missile XX...mais c est pas ce qu'on cherche. Ok la selle est dure ( petit conseil...avant de changer de selle, prenez contact avec un cyclotouriste au long court de votre région...Il vous indiquera les bonnes méthodes...un cycliste et sa peau de chamois comme dessous parfois ça a du bon... ) Je l'ai depuis 1993 ... Elle a couché partout et malgré les kilomètres ( que je ne compte plus depuis belle lurette vue que j'ai pété fois le cable de compteur avec ce jgskfgskjf!!! de bloc disque ), elle tient bon. Pourtant, j'aimerai bien en changer...Ca fait 6ans que je dis ça...Elle s'accroche la belle, elle résiste...Enchainant courbes et freinages... Un autre résumé pour cette belle africaine aux yeux bridées : " La Corse en 5 ème ..." Pour ceux qui connaissent les routes corses, ils comprendront Répondre à alberto

      Salut, moi qui roule en bicylindre depuis environ 20 ans, je trouve que le defaut de l'AT reste son manque de puissance, disons que 15 CV de plus auraient été apréciables!! mais je la prefère aux autres Varadero ou Vstrom car elle est super polyvalente, c'est une vrai aventuriere passe partout avec une partie cycle au top et un moulin indestructible. by Répondre à LO84

      Modèle 2003
      AYANT TOUT LE TEMPS ROULE EN SPORTIVE,J'AI EU QUELQUES DOUTES QUAND AU BON FONDE DE MON CHOIX.MAINTENANT,FINI LES ROUTIERES!VIVE LE TRAIL!!!A PART LA SELLE TAILLEE DANS L'ACIER ET REFAITE PAR UN SELLIER,C'EST UNE SUPER BECANE POUR LE QUOTIDIEN ET LES VACANCES.ET EN PLUS C'EST DU SOLIDE!A BIENTOT SUR LES ROUTES...APPEL DE PHARES A TOUS. Répondre à PIL POIL

      Modèle 2003
      Une très bonne moto assez polyvalente.Environ 450 kms d'autonomie.Bon freinage bonne tenue de cap.Mais selle rembourée en noyau de peche... certains proprietaires ont du changé la pompe à essence...manque un peu de watts...Ces divers petits problemes n'entachent en rien sa solide conception.Les 150000kms sont largement faisable.Bonnes Routes à tous. Répondre à Scannator

      La plus belle des motos trails, la plus belle pièces selon moi, c'est son sabot moteur en alu, bonne répartition des masses, un peu lourde mais le poids s'envole dès les premiers km/h, une sorte de grosse supermotard avant l'heure, un moteur vivant et indestructible, le seul reproche c'est sa selle trop dure, mais bon on lui pardonne pour le plaisir qu'elle distille ! Répondre à Tony

      Modèle 2003
      Moto extraordinairement stable et agréable à conduire, l'Africa Twin ne vous prendra jamais en défaut. Chaque jour je pleure sur celle que je possédais. No vous en séparez jamais pour une autre : vous le regretteriez Répondre à ed'la poig

      Modèle 2003
      Une super moto, un peu haute et lourde pour mon 1,70m mais qui ne m'a jamais pris en défaut. Sa partie-cycle rigide la rend très maniable alors que son gabarit pourrait laisser penser le contraire. Dommage que Honda l'ait arrêtée ! Répondre à Speedy Z

      Modèle 2003
      C'est une moto superbe rien a redire faite pour rouler dommage qu'on a arreter la production bonjour a tout les motards et bonne route Répondre à joe bar te
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