Motoplanete

HondaVARADERO XL 1000 V 2002

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Grande dame de l'asphalte

Trail

Qui aurait parié un tel succès pour la Varadero ? A sa présentation, cet énorme trail a alimenté bien des controverses. Un design particulier, un poids pas vraiment contenu, une selle haut perché et un tarif de la même veine ; pas gagné d'avance pour le bestiau. De surcroît, cette routière particulière empiétait sur les plates-bandes de la référence du segment : la BMW R 1150 GS. Mais à l'usage, la Honda a emballé tout le monde. Outre le confort de haut niveau, le gros point fort de la machine est son bouillonnant moteur. Rien de moins que l'excellent V-twin de la VTR 1000 pour propulser l'heureux équipage. Revu pour offrir plus de couple, le bicylindre respire la santé et ne manque pas de personnalité.

Avec un tel moulin, la Varadero et ses suspensions confortables, la Varadero vole sur la route. Excellente protection, assise au top, passager ravi, la Honda permet d'aligner les kilomètres à vitesse soutenue sans souci... à l'exception de la consommation. Le twin est glouton et la boite à 5 rapports n'aide pas à calmer son appétit. Le grand débattement des suspensions apporte une grande partie du confort mais ne fait pas de la Honda une magicienne des trajectoires. Cela ne l'empeche pas d'être étonnamment maniable (pour un engin de cet acabit). Le freinage couplé CBS est très sécurisant, système qui équipera certainement tous les modèles routiers de la gamme Honda dans un avenir proche. Même si la moto reste un trail (enfin, surtout dans l'esprit), ne comptez pas sur elle pour faire quelques incartades en tout terrain - ses capacités y sont quasi inexistantes. En revanche, sur les langues de bitume, la Varadero est une reine de la route.

M.B - photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

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      Estimation cote occasion : 2 534 €
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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda VARADERO XL 1000 V 2002
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
      • Réservoir : 25 litres
      • Hauteur de selle : 845 mm
      • Longueur : 2 295 mm
      • Largeur : 880 mm
      • Hauteur : 1 460 mm
      • Empattement : 1 560 mm
      • Poids à sec : 220 kg
      • Poids en ordre de marche : 257 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm , déb : 175 mm
      • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      Honda VARADERO XL 1000 V 2002
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Pro-link, déb : 155 mm
      • 1 disque Ø 256 mm, étrier 3 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 2 carburateurs Ø 42 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 996 cc (98 x 66 mm)
      • 95 ch à 8 000 tr/min
      • 9,90 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,32 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Rien a dire, que du bonheur sur la route... ça c\'est Honda... bravo Répondre à Moca

      Bonjour, j\'ai aussi un Varadejo XLV 1000 de mai 2001 et le moteur en plus de son bruit naturel, a un \"sifflement\" plutôt important. Bruit naturel du Varadejo ? Merci pour vos retours. Philty Participer à la conversation

      Modèle 1999
      bonne machine ...lourde en effet et trop haute je vais la faire rabaisser chez honda en duo j en suis enchenté Répondre à honda

      varad 99

      Modèle 1999
      j ai 126.000 km avec ma varad bleue , je surveille le niveau d huile souvent , parfois un petit complèment a faire mais léger, c\'est sur il y a du poids, mais une fois en route que du bonheur, le moteur ronronne comme un gros chat , puissance idéale pour doubler , pour le freinage il faut bien anticiper meme avec le couplage et surtout mettre du lokheed neuf , j ai eu 2 africa entre autre , si j\'avais les moyens je garderais ma varad et je reprendrais une autre africa car le 750 a un beau bruit en haut régime Répondre à polo 54

      varadero 1000 carbu

      Modèle 1999
      moto un peu lourde mais très puissante , bon freinage , avec une selle confort c\'est nickel, il manque une 6 ème vitesse mais je suis mieux que sur mon ancienne africa qui était surélevée (dont centre de gravité trop haut) Répondre à polo54

      Modèle 1999
      je suis a la recherche de la couleur des autocollants latteral de ma varadero noire merci de me répondre bonne année a tous les varaduristes Répondre à francis
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